Belluno

Feltre - Fonzaso - Fastro 600mm

11	12
13

Built between Feltre and Primolano railways stations to Schener canyon (Cismon valley between Fonzaso and Primiero walley). Primolano station was connected to this light railway by an aerial tramway system.
11- Side of Culiada, national road 50, between Fonzaso and Feltre. 12-13- Italian troops and civilians in Artèn (Fonzaso).

Collegava le stazioni di Feltre e di Primolano all'imbocco dello Schenèr (valle del Cismon tra Fonzaso e il Primiero), vicino a Fonzaso. Primolano era collegato a Fastro con un sistema di teleferiche.
11- Lungo la Culiada, strada statale 50 tra Feltre e Fonzaso. 12 e 13 Militari italiani e civili ad Artèn (Fonzaso).

Fiemme walley. Photo by book "Vapore in Val di Fiemme" (Steam in Fiemme Walley), 2 ed. 1994, ISBN 88-7785-004-3. The note say that is a loco of the Rollbahn, light narrow gauge railway, Predazzo - Boscampo, in Travignolo walley, ceased in 1920. Specification: gauge 600mm, class R III c 101/358, german built 1916. It look like the ones of the Feltre - Fonzaso - Fastro. More info in the new third edition of the book. Interesting link on this class of loco.

Val di Fiemme. Foto dal libro "Vapore in Val di Fiemme", seconda edizione, 1994. Nella didascalia si dice che apparteneva all ferrovia decauville forestale, Rollbahn, cha andava da Predazzo a Boscampo in Val Travignolo e chiusa nel 1920. I dati riportati sono: scartamento 600mm, serie R III c 101/358 costruzione tedesca 1916. Sembra essere dello stesso tipo di quelle usate sulla Feltre - Fonzaso - Fastro. Altre notizie nella nuova terza ed. del libro. Link interessante su queste lomotive.

16 Map of Arsié station. July 20, 1918.
17 Map of the lines. June 1918.

16 Mappa della stazione di Arsié. 20-07-1918.
17 Mappa delle linee. 06-1918.

Schedule - Circolazione dei treni.

6 July 1918

Arsié

Arsié
N°	19	23	33	39/II	47	57	63
Part	6.01	7.21	10.41	12.51	15.21	16.41	20.41
Dest.
	I. Korps.
	MUNITION MUNIZIONI MUNITIONS

Arsié
N°	25	43	59	27	37	51
Part	8.01	14.01	17.01	8.41	12.01	16.41
Dest.	Rasai			Fenadora
	I. Korps.
	VERPFEGUNG VETTOVAGLIAMENTO PROVISIONS

Arsié
N°	29	53	31	41	39/I	65
Part	9.21	17.21	10.01	13.21	9.50	21.21
Dest.	Feltre		Feltre (fur den Kantonierungeraus Pedavena)		(In der Laergarnitur des Krankenzuges)
	I. Korps.		XXVI. Korps.		I. Korps.
	VERPFEGUNG VETTOVAGLIAMENTO PROVISIONS				RAUHFUTTER FORAGGIO FODDER

Feltre

Feltre
N°	26	52/II	50	52	16	20	40	42
Part	8.21	17.01	16.21	17.01	5.01	6.21	13.10	14.41
Dest.	Arsié
	I. Korps.
	KRANKENZUGE FERITI WOUNDED		LEERMATERIAL der Art. MAT. DI ARTIGLIERA RECUP. RECUP. ARTILLERY MATERIALS		ALTMATERIAL MATERIALI VARI GENERAL GOODS

Rasai

Rasai
N°	14	32
Part	4.30	10.30
Dest.	Arsié	Arsié
	I. Korps.
	ALTMATERIAL MATERIALI VARI GENERAL GOODS

Fenadora

Fenadora
N°	40/II
Part	14.21
Dest.	Arsié
	I. Korps.
	ALTMATERIAL MATERIALI VARI GENERAL GOODS

Belluno - Bribano - Agordo - Cencenighe

During the WWI, from 1915 to italian retreat, IV Army, built a light railroad, on the side of the road, from Bribano-Sedico station, on Montebelluna-Belluno railroad. This line was circa 30Km length. Was operated by steam and animal traction.

Ref. "Le vie d'Italia" 5-1925

After the WWI a std., between 1922 and 1924, closed in 1956, gauge electrified (2200V dc) railway was built between Bribano and Agordo to transpor iron ore from Valle Imperina mine.

Durante la I Guerra Mondiale, dal 1915 alla ritirata di Caporetto, L'intendenza della IV Armata costruì in ferrovia leggera, Decauville, dalla stazione di Bribano-Sedico fino ad Agordo per rifornire il IX Corpo d'Armata che operava in Agordino. La trazione era a vapore ed animale. Il binario era posato sul lato della strada.

Rif. "Le vie d'Italia" 5-1925

Dopo la Grande Guerra, anni 1922-24, chiusa nel 1956, venna costruita tra Bribano e Agordo, una ferrovia elettrica (2200V cc) a scartamento normale, per il trasporto del minerale della miniera di Valle Imperina.

Agordo. In front of the Albergo alla Posta (Post Hotel), one bus and the track of the light railway from Bribano.

Agordo. Di fronte all'Albergo alla Posta, una corriera e il binario della ferrovia militare che collegava Agordo a Bribano.

Peaio - Zuel 750mm

There were 8 locos, with 4 weels and a double expansion steam motor. It was built in the sping of 1916 wit 750mm gauge. In the photo some locos abandoned unusable by the italians.

Aveva in uso 8 locomotive a 2 assi, con motore a doppia espansione. Venne costruita nella primavera del 1916 con scartamento di 750mm. Nella foto locomotive abbandonate inutilizzabili dagli italiani in ritirata.

Calalzo - Auronzo - Federa Vecchia (1360m) 750mm
Gauge 750mm	Scartamento 750mm