Transports :: RE: La voiture électrique, une solution ?
De toute façon avec une propulsion électrique, l'embrayage et la boîte à vitesse tombent, il n'y en a plus, que le(s) moteur(s) soi(en)t dans les roues ou pas. Un moteur électrique ne prend pas beaucoup de place, il peut être logé
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Si la traction via un alternateur est pratiquement aussi efficace que la traction directe à chaine assistée par un moteur électrique, ça simplifierait vraiment la conception de tout véhicule léger du genre. Évidemment, tout repose sur
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Donc le diamètre du moteur électrique intégré sera réduit et la vitesse périphérique de son rotor encore plus basse à vitesse égale du véhicule. Les freins, tu les vois où dans ce bidule ? Et si on veut des pneus plus souples "pour
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Je pense qu'on est capable de construire une voiture à moteur électrique legere et propre quitte à utiliser un peu l'energie humaine avec le pédalage. Ca réduit le poids des batteries et les gens n'ont plus besoin de payer un abonnement
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ils se reconvertiront dans le moteur electrique. Et les sous-traitants ? certains disparaitront ou se reconvertiront dans la gestion des batteries, de gadgets electroniques pour la VE (GPS, etc ). De toute façon la ition sera
USA:les voitures hybrides, danger pour les non-voyants ?
Quant à la nouvelle Camry Hybrid, grâce à son moteur électrique et sa « méticuleuse construction », la voiture serait incroyablement silencieuse à basse et moyenne vitesse. La mise en route était si peu bruyante - dixit Toyota - que les
Toyota Prius Hybrid
À l’arrêt, si le chauffage ou la climatisation ne sont pas activées, c’est le moteur électrique qui prend le relais. On n’entend alors aucun bruit et on ne ressent aucune vibration dans l’habitacle de la voiture. De plus, jusqu’à une
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Pour le standard quelle importance les batteries ne seront pas sphériques , c'est sur. Le moteur ne peut qu'être un moteur roue pour libéré de l'espace sous le capot pour les accumulateurs, ainsi tous le monde aura un 4X4 , c'est pas
Toyota Prius
Classe:, Voiture moyenne familiale. Style de carrosserie:, 5 portes à hayon. Moteurs:, - A essence : 1,5 L I4 DOHC 16 soupapes, à cycle Miller - Électrique : 500V, 400 Nm à 0 t/min, 50 kW (MG2)
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En éliminant le moteur central, la mission, le différentiel, les joints universels et l'arbre d'entraînement, les moteurs-roues compacts de TM4 Transport permettent une plus grande flexibilité au niveau de l'architecture du
Véhicules électriques et hybrides: voiture électrique, port
Véhicules électriques et hybrides: voiture, port, moteur électrique, voitures électriques, vélo, bateaux, voiture écologique, énergie électrique,
Toyota Prius
Ainsi, la nouvelle Prius se révèle comme la voiture hybride la plus L'amélioration du rendement du moteur électrique a permis d'élargir sa plage de
Voyagez futé -
Elles sont pratiques – le moteur électrique se recharge par lui-même lorsque la voiture dévale la pente ou freine – et suffisamment puissantes pour
Définition et implications du concept de voiture propre
L'adjonction d'un moteur électrique et d'une puissante batterie permet récupérer l'énergie cinétique du véhicule lorsque la voiture freine ou décélère,
Voiture électrique
La voiture electrique. Le moteur à explosion : producteur de pollution, de chaleur, créateur d'un mouvement longitudinal lorsque l'on a besoin d'un
Moteur electrique voiture GM 12/4 en vente sur eBay.fr (Achat de l
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THS: TOYOTA Hybrid System
Le véhicule hybride de Toyota surpasse à la fois la voiture électrique, Départ: le moteur électrique entre en action. Le moteur à essence charge la
La pile à combustible, une solution d'avenir
Mais on ignorait encore si c'était le moteur électrique ou le moteur à gaz pas eu d'incidences sur le développement de la voiture électrique et c'est la
hélicoptère télécommandé, avion électrique, Voiture radiocommandée
helicoptere radiocommande, avions pret a voler, voitures, modelisme RC. Très réaliste, il dispose d'une bonne puissance grace à son moteur réducté.
Actualité - La voiture électrique dans tous ses états - Futura
Chacune des roues est dotée de son propre moteur de 100 chevaux. En 1899 déjà, la Jamais-Contente, une voiture électrique, fonçait à plus
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