Audi A6 Avant face à la Chrysler 300C Touring : cargos de croisière
Le V6 turbo-diesel Mercedes qui équipe la Chrysler est un bloc au top de la technologie : rampe commune de dernière génération, injecteurs piézo-électriques, turbo à géométrie variable, vingt-quatre soupapes, filtre à particules.
Lexus GS 450H : démonstration de force
Car aux 296 ch de son V6 de 3,5 l, il faut ajouter les 200 ch de son moteur électrique ! Cela donne une puissance combinée de 345 ch faisant de la GS 450h la voiture hybride la plus puissante au monde. Extérieurement, rien ne la
Fiat Grande Punto 1.9 JTDm 130 : le nouveau Joker de Fiat
Grâce à un train avant bien guidé et à des mouvements de caisse maîtrisés, l'italienne avale les routes départementales avec l'agilité d'une ballerine. Hormis une direction à assistance électrique pouvant manquer de consistance et une
Mitsubishi Colt CZC : caprice des cieux
La direction, dont l'assistance est électrique, mériterait d'informer davantage le conducteur des efforts subits par le train avant. La commande de boîte s'illustre par sa douceur, appréciable en ville, où l'on aurait souhaité disposer
Citroën C2 VTS : graine de championne
Surassistée. L'idylle serait parfaite sans la direction à assistance électrique. Le système a évolué dans le bon sens, mais l'ensemble reste surassisté pour une sportive, et le travail du train avant est trop filtré.
Opel Meriva 1.3 CDTi FAP : rouler sans boire !
Maniabilité. Points faibles Accélérations et reprises Niveau sonore Train avant. Voir la galerie de photos. Voir l'essai complet de L'argus. Lire les fiches techniques complètes de ces modèles. Voir les annonces de L'argus pour ces modèles
Toyota RAV4 D-4D : le patron revient aux affaires
Le train avant est même un peu moins vif et le comportement est désormais sous la surveillance permanente du VSC (l'ESP de Toyota). Ce dernier travaille de concert avec la mission intégrale et l'assistance électrique de la
Toyota Yaris D4-D M-MT 5 portes : boîte sans soif
inopinée du train arrière n'est pas impossible sur un coup de volant plus violent que nécessaire. Méfiance sur le mouillé. On peut compter sur son freinage au mordant rassurant et la direction à assistance électrique ne pose pas,
Alfa Romeo 166 JTD 175 : plein les yeux
Le train avant précis et la suspension bien maintenue profitent à l'agrément général. La grande Alfa est moins à son affaire en ville. La direction lourde en manoeuvre et le confort contrarié par quelques réactions sèches assombrissent
Peugeot 407 SW 2.0 HDi vs Toyota Avensis break 2.2 D-4D : un
Utilisant une fonderie dérivée du bloc 2.4 essence, il procède d'une technique ultramoderne : bloc et culasse en aluminium, arbre d'équilibrage, injecteurs piézo-électriques, rien ne lui a été refusé. Dès la déclinaison d'entrée de 150

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Cabriolet : Essais argus online
La direction, dont l'assistance est électrique, mériterait d'informer davantage le conducteur des efforts subits par le train avant.
Mazda : Essais argus online
La direction à assistance électrique procure une précision de conduite rare, soutenue par un train avant vif et directif. Enfin, si on y ajoute un freinage
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Il faut se discipliner pour le compenser correctement dans chaque phase du vol, et surtout ne pas hésiter à jouer du trim électrique en finale : ses trains argus+train+electrique: argus+train+electrique