Moteur à vapeur
Regard la réalisation d'un moteur à la vapeur, tout de suite il doit être dit que la plus grande énergie "spécifique", c'est-à-dire à l'égalité de volume d'expansion, il est vraiment celle-là expliquée par la vapeur, même si le changement de phase et l'énergie nécessaire de vaporisation de l'eau et de condensation suivante de la vapeur pendant son fonctionnement ils respectent rendements théoriques légèrement à ceux du cycle Brayton.
Avec référence à l'e-mail de réponse à la demande d'un expérimentateur sur comme transformer un moteur normal à la combustion intérieure, à l'essence ou diesel, en moteur au cycle Brayton, report les passages suivants:
En "utilisant l'air chaud, comme dans le moteur au cycle Brayton nous veulent volumes proportionnés d'air, ou il faut réduire les frottements à la limite, en montant tout sur tampons aux sphères, chose presque impossible s'il veut les réutiliser un moteur à la combustion intérieure; ou travailler avec un réchauffeur par exemple dans lequel la pression intérieure soit de 20 atm et un circuit spécial de refroidissement dans lequel la pression soit de 2 ,3 ou plus atmosphères.
Aussi celui-ci n'est pas simple; on devrait remplacer la coupe de l'huile avec un récipient plus robuste, apte à résister aux 2 ou 3 ou plus atmosphères.
Regard la fermeture de la soupape d'aspiration à la moitié corse ce n'est pas un problème, dans le sens qui peut être fermée à la fin de la course aussi, en englobant le plus grand volume d'air froid; la phase d'introduction de l'air chaud dans le second cylindre résultera "plus longue" que celle d'introduction de l'air comprimé simplement dans le cylindre premier et la phase d'expansion de l'air chaud, en étant "coupée" aussi dans la phase finale il réussira à produire un grand travail de toute façon, avec un bon rendement, pour le calcul du rendement théorique on peut appliquer la même formule du cycle idéal thermique, et pertes pour cent plus petites dûes aux frottements.
Il reste la nécessité de contrôler la pression soit du réchauffeur soit du raffreddatore, pour maintenir le juste j'apporte de compression avec un système électronique ou électromécanique".
L'alternative la plus simple cependant, à mon avis, il est celle de la vapeur, en évitant la bouilloire qui est le composant le plus dangereux d'un moteur à la vapeur par un microiniettore d'eau.
C'est-à-dire le réchauffeur qui ne faut pas avoir la forme nécessairement à la serpentine mais il peut être un tuyau simple alettato fermé aux bouts, éventuellement rempli de paille de fer de fer pour améliorer l'échange thermique, il peut être muni à un bout d'un tubicino apte à introduire une petite quantité d'eau de manière continue, à l'es. 1 cms cube chaque 5 ou 10 tours de l'arbre moteur, à la pression de travail, à es.10 ou 20 atm.
La chaleur élevée à laquelle doit être fait fonctionner induira une évaporation rapide de l'eau et sa transformation en vapeur saturée sèche.
Évidemment tel réchauffeur doit être muni de soupape de sûreté qu'il empêche de dépasser une maximum pression établie; de toute façon, en cas de "affaissement" du tuyau, limité de toute façon mises par les ailettes à la distance régulière, on aura une émission de vapeur mais pas d'eau bouillante dangereuse.
En voulant utiliser à la place de l'énergie solaire ce derivante de la combustion du bois, pendant le fonctionnement metter un écran constitué sera nécessaire de deux guichets robustes vetrati devant la cheminée utilisée, pour éviter le danger aussi d'être investi par jets éventuels de vapeur; une chaudière fermé serait opportune de toute façon, même si rangée dans une cheminée.
Du contraire large on aura vapeur à la haute température à envoyer au moteur de recouvrement les lequel pistons fonctionneront tous en phase d'expansion; le rendement sera maximisé en réduisant au moindre la phase d'introduction de la vapeur dans les hauts-de-forme uniques, dans la puissance demandé, et ensuite en maximisant le rapport d'expansion de la vapeur.
Vous pourrait arriver à un rendement de conversion aussi énergie thermique - énergie mécanique autour à 20 heures%, qu'il pourrait ne pas être inférieur au réel du Brayton, compte tenu des frottements; le rendement thermique total serait élevé de toute façon, en utilisant la chaleur du condensateur, uni aux tuyaux de déchargement, pour produire eau chaude.
L'important est essayer le réchauffeur riempiendolo avec eau froide à une grande pression de celle d'exercice, pour vérifier la tenue des liaisons différentes.
Pour faire celui-ci on il peut utiliser le micropompa pour l'introduction de l'eau qui en travaillant à la basse température, elle pourrait être construite en utilisant pour le pistoncino une gomme semi-rigide.
Important aussi une soupape de je ne reviens pas de l'eau en proximité de l'entrée du réchauffeur, pour éviter, en cas d'affaissements, jets dangereux d'eau bouillante.
Pendant le fonctionnement du moteur tel micropompa sera fait fonctionner de manière intermittente à la vapeur, de façon à introduire eau seul quand la pression de la vapeur commence à descendre de façon à éviter accumulations dangereuses d'eau bouillante.
Une réessaie du fonctionnement correct il sera celle d'interrompre l'introduction d'eau et vérifier l'effectif abaissement de la pression de la vapeur.
Par un régulateur opportun de phase de l'introduction de la vapeur dans le cylindre d'expansion, on pourra régler la puissance fournie par le moteur de manière graduelle et continue.
Tel régulateur peut être de mécanicien type ou électromécanique.
links utiles:
http://perso.wanadoo.fr/jean-luc.soumard/moteur_vapeur.htm
présentation moteurs à la vapeur
http://perso.wanadoo.fr/jean-luc.soumard/bicylindre.htm#plans
plats de construction moteur à la vapeur bicilindrico; il suffit de cliquer sur les titres des schémas techniques; il s'agit d'un moteur à la vapeur pour modélisme mais soi il peut réaliser sur grand escalier aussi.
La "distribution aux tiroirs" typiques des locomotives confère la maxime à la vapeur puissance et le meilleur couple motrice mais il implique un rendement n'élevé pas, autour à 10% ÷ 14% parce qu'il ne consent pas à la vapeur une expansion suffisante; pour maximiser le rendement il est nécessaire de maximiser telle expansion.
http://perso.wanadoo.fr/jean-luc.soumard/machines.htm
construire machines-outil pour modélisme, aussi au contrôle numérique
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