Non esiste limite per chi decide di trasformare il proprio Monster in un pezzo unico. Ecco qualche esempio. Il Tuono Blu la special creata da Alex 'Nitro' di Modena. Comparsa anche nel numero di Febbraio 2001 de 'la Moto' rende l'idea di cosa vuol dire creare una Special su base Monster. Forcella Ohlins con steli da 46mm usata qualche anno fa in Superbike sulle moto ufficiali, Ohlins racing di un 888 al posteriore, cerchi Marchesini in magnesio, dischi flottanti Brembo in ghisa, pompe radiali per freno e frizione sempre Brembo, piastre forcella in ergal ricavato dal pieno. Il motore è il mitico due valvole portato a 944cc, elaborato e alimentato da una coppia di Keihin FCR da 41mm (quasi 100 cavalli, immaginate che botta può darvi..). Le foto sono state scattate al Passo della Cisa.
Questa è la special di Fabio 'Gila' di Milano. Un lavoro completo a livello estetico e meccanico che ha trasformato un 900 del 1994 in una Monster veramente speciale. Il motore è stato preso in cura dallo specialista Voronoff di Milano, la ciclistica ha ottenuto una nuova forcella e un nuovo ammortizzatore posteriore più quello di sterzo, i freni sono stati potenziati e i cerchi sono dei Marvic Penta in magnesio. Queste sono solo le modifiche principali ma guardando bene la foto vi accorgerete di tanti altri dettagli, alcuni dei quali realizzati personalmente dallo stesso Fabio
Ecco il mostro di RedMonster di Gorizia. Molti particolari sono in alluminio lucidato, per il resto godetevi l'immagine
Questa special è stata allestita da CH Racing tel. +39(0331)995515. Guardate bene il telaio: tutto nuovo con tubi a sezione ovoidale al cromo-molibdeno, in più forcella Showa regolabile ed ammortizzatore Ohlins, cerchi Marchesini, freni Brembo Racing e Termignoni in carbonio
Di quest'altra special risalta subito la stupenda verniciatura bicolore eseguita dalla Micron Verniciatura di Bellaria. Altre modifiche sono: ammortizzatore White Power, due denti in più per la corona, scarico di produzione artigianale, tubi freno di tipo aeronautico e airbox modificato + kit spilli conici carburatori
La prossima elaborazione è stata presentata a Padova in gennaio ed è realizzata tutta in alluminio da Ferruccio Codutti di Udine, uno dei maestri nella lavorazione di questo materiale (il creatore dell'Aluminator, una special incredibile del '99). Semimanubri ribassati, serbatoio dalla forma simil-996, tubazioni in treccia, nuova la forcella, una WP, e le piastre di sterzo, codone monoposto di nuovo disegno, cerchi in magnesio e ammo di sterzo. Per altre info trovate uno speciale sul numero 21 agosto-settembre 2001 di Café Racer
Questa invece è la moto di Rodolfo del Monster Team di Treviglio. Originale e unica, potevate ammirarla dal vero durante lo scorso WDW. Come, vi chiedete se la sella è comoda d'estate?..
