Scheda tecnica BMW F650 - F650 34cv
| Dati tecnici forniti dalla Casa | |
| Cilindrata in cc | 652 |
| Alesaggio X Corsa in mm. | 100/83 |
| Potenza massima in kW/CV | 35/48 |
| a giri/minuto | 6500 |
| Coppia massima in Nm | 57 |
| a giri/minuto | 5200 |
| Numero cilindri | 1 |
| Compressione/Carburante | 9,7/S |
| Comando valvole/Accelerazione | DOHC |
| Num. valvole per cilindro | 4 |
| Aspirazione/Scarico Diam. in mm. | 36/31 |
| Carburazione | Carburatori Mikuni |
| Cadice/Luce | 2-33 |
| Accensione | Senza contatti con scarica capacitiva |
| Alternatore potenza in W | 280 |
| Batteria capacità in V/Ah | 12-12 |
| Proiettore potenza in W | H 4 55/60 |
| Avviatore potenza in kW | 0,9 |
| Cambio | Cinque marce con innesto a denti frontali |
| Rapporto in prima | 2,75/2,94 |
| Rapporto in seconda | 1,75/2,94 |
| Rapporto in terza | 1,31/2,94 |
| Rapporto in quarta | 1,05/2,94 |
| Rapporto in quinta | 0,88/2,94 |
| Trasmissione | Catena a rulli ermetizzati 5/8x1/4 |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Telaio | Monoculla in tubi quadri con elementi in lamiera stampata |
| Escursione sosp. ant. in mm. | 170/165 |
| Incidenza in mm. | 116 |
| Passo in mm. | 1.480 |
| Angolo della testa del manubrio in gradi | 62 |
| Freno anteriore | A disco diam. 300 mm. |
| Freno posteriore | A disco diam. 240 mm. |
| Ruote | A raggi |
| Cerchio anteriore | 2,15x19 |
| Cerchio posteriore | 3,00x17 |
| Pneumatico anteriore | 100/90 - 19 57 S con camera d'aria |
| Pneumatico posteriore | 130/80 - 17 65 S con camera d'aria |
| Lunghezza in mm. | 2180 |
| Larghezza con retrovisori in mm. | 880 |
| Larghezza manubrio in mm. | 800 |
| Altezza della sella in mm. | 800 |
| Peso a vuoto con pieno di carburante in kg. | 191 |
| Peso complessivo ammesso in kg. | 371 |
| Capacità del serbatoio in litri | 17,5/2 |
| Consumo a 90 Km/h | 3,8 litri per100 Km |
| Consumo a 120 Km/h | 5,3 litri per 100 Km |
| Accelerazione 0-100 Km/h in sec. | 6,2 |
| Chilometro da fermo in sec. | 28,9 |
| Velocità massima | 163 |
| Dati tecnici forniti dalla Casa | ||
| Cilindrata in cc | 653 | |
| Alesaggio X Corsa in mm. | 100/84 | |
| Potenza massima in kW/CV | 25/34 | |
| a giri/minuto | 5700 | |
| Coppia massima in Nm | 48 | |
| a giri/minuto | 4200 | |
| Numero cilindri | 1 | |
| Compressione/Carburante | 9,7/S | |
| Comando valvole/Accelerazione | DOHC | |
| Num. valvole per cilindro | 4 | |
| Aspirazione/Scarico Diam. in mm. | 36/31 | |
| Carburazione | Carburatori Mikuni | |
| Cadice/Luce | 2-33 | |
| Accensione | Senza contatti con scarica capacitiva | |
| Alternatore potenza in W | 280 | |
| Batteria capacità in V/Ah | 12-12 | |
| Proiettore potenza in W | H 4 55/60 | |
| Avviatore potenza in kW | 0,9 | |
| Cambio | Cinque marce con innesto a denti frontali | |
| Rapporto in prima | 2,75/2,94 | |
| Rapporto in seconda | 1,75/2,94 | |
| Rapporto in terza | 1,31/2,94 | |
| Rapporto in quarta | 1,05/2,94 | |
| Rapporto in quinta | 0,88/2,94 | |
| Trasmissione | Catena a rulli ermetizzati 5/8x1/4 | |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio | |
| Telaio | Monoculla in tubi quadri con elementi in lamiera stampata | |
| Escursione sosp. ant. in mm. | 170/165 | |
| Incidenza in mm. | 116 | |
| Passo in mm. | 1480 | |
| Angolo della testa del manubrio in gradi | 62 | |
| Freno anteriore | A disco diam. 300 mm. | |
| Freno posteriore | A disco diam. 240 mm. | |
| Ruote | A raggi | |
| Cerchio anteriore | 2,15x19 | |
| Cerchio posteriore | 3,00x17 | |
| Pneumatico anteriore | 100/90 - 19 57 S con camera d'aria | |
| Pneumatico posteriore | 130/80 - 17 65 S con camera d'aria | |
| Lunghezza in mm. | 2180 | |
| Larghezza con retrovisori in mm. | 880 | |
| Larghezza manubrio in mm. | 800 | |
| Altezza della sella in mm. | 800 | |
| Peso a vuoto con pieno di carburante in kg. | 191 | |
| Peso complessivo ammesso in kg. | 371 | |
| Capacità del serbatoio in litri | 17,5/2 | |
| Consumo a 90 Km/h | 3,8 litri per100 Km | |
| Consumo a 120 Km/h | 6,3 litri per 100 Km | |
| Accelerazione 0-100 Km/h in sec. | 6,2 | |
| Chilometro da fermo in sec. | 28,9 | |
| Velocità massima | 145 | |