INTERROGAZIONE AL SINDACO DEL COMUNE DI SAVIGLIANO

(14 luglio 2002) Il sottoscritto Luigi Botta, consigliere comunale del «Nuovo gruppo di Centro», sollecitato ripetutamente e con viva preoccupazione da chi deve percorrere quotidianamente il dosso collocato all'incrocio tra corso Isoardi e via Gattinara e ritiene spropositato il dislivello tra il piano stradale e quello ricavato dalla sua sopraelevazione; verificato che effettivamente il dislivello sui quattro lati sembra essere eccessivo, perché compreso tra un minimo di 16 centimetri ed un massimo di 20 centimetri; tenuto conto che il Codice della strada non regolamenta tale tipo di sopraelevazione (e pertanto la correttezza viene affidata al buon senso del costruttore) ma prevede, invece, all'art. 42 (descritto all'art. 179 del Regolamento di esecuzione), le caratteristiche dei dissuasori stradali da collocarsi su arterie con velocità massime pari od inferiori ai 30 ed ai 50 chilometri orari (che sarebbero comunque il nostro caso), che devono in larghezza essere compresi tra i 60 ed i 120 centimetri ed in altezza non superare il dislivello tra i 3 ed i 7 centimetri; tenuto conto che in Savigliano sono numerosi gli incroci sopraelevati le cui misure, nel dislivello tra piano strada e sopraelevazione, sono di gran lunga superiori a quelli imposti dal Codice della strada; tenuto conto che dislivello e scivolo, così eccessivi, potrebbero causare problemi di aderenza in frenata, procurare danni alle sospensioni, nuocere alle vertebre cervicali degli occupanti gli autoveicoli, ostacolare il deflusso dell'acqua in caso di pioggia od allagamento (art. 179, comma 7), impedire l'utilizzo dei mezzi spazzaneve, creare difficoltà nel transito delle autoambulanze; considerato che la responsabilità di eventuali danni a veicoli o persone causati da detti dissuasori ricade su chi li ha installati, e quindi sull'Amministrazione comunale; interroga il Sindaco o l'Assessore delegato per conoscere per quale motivo il dosso collocato tra corso Isoardi e via Gattinara, così come altri, presenta un eccessivo dislivello, e se si intenda promuovere qualche iniziativa al fine di ridurre i disagi che incontrano gli automobilisti (ma anche i ciclisti) nel superarlo, creando nel contempo i presupposti per non ostacolare (come invece può avvenire) il deflusso delle acque in caso di inondazione.

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