qui si vedono gli steli ed i foderi della forcella dopo le lavorazioni. Si può notare che gli steli sono stati rettificati per circa 4/5 della loro lunghezza, mentre non è stato modificato il diametro del restante 1/5, la parte in alto degli steli, per non pregiudicare la possibilità di serraggio degli steli stessi nella crociera inferiore della forcella. Si possono anche notare le due bronzine nuove alloggiate nei foderi. Successivamente, dopo la cromatura, ho anche realizzato due fori con i tappi filettati da 5 mm sulle parti basse (le più basse possibili) dei foderi per poter svuotare i foderi stessi dall'olio degli ammortizzatori idraulici, senza smontare la forcella.