A.M.C. GENTLEMEN'S  Pinerolo Dal 1947 nella Storia del Motociclismo

Il Gentlemen’s ha festeggiato nel 1997 il suo 50° anno di  vita associativa. Un traguardo importante e di prestigio per una società sportiva e per gli uomini che nel tempo ne hanno costruito la storia.Sono sempre infatti gli uomini con le loro passioni ed il loro impegno a fare la storia di uno sport ed è indubbio che  alcune fra le più belle pagine del motociclismo piemontese e nazionale siano state scritte dai Gentlemen's di Pinerolo.Una società sportiva con cinquantaquattro anni di attività alle spalle, con i suoi eroi piccoli e grandi e con una costante capacità di rinnovamento; dote questa che ha sempre consentito ai suoi soci di interpretare le continue evoluzioni che il motociclismo, con il passare degli anni, proponeva.

Dalle spericolate corse su strade degli anni quaranta al tecnico ed ecologico Trial i Gentlemen's di Pinerolo hanno sempre dimostrato di essere all'avanguardia, e forse proprio in questo sta il segreto delta Longevità del loro Club. Ma questa storia ha un suo inizio in anni difficili,era il 1947,1'incipiente tepore primaverile del mese di aprile invitava gli amanti della motocicletta ad uscire con le rosse Guzzi a Gilera. Alcuni sforzi ed ecco il motore che sbuffando si avviava, il motociclista in ginocchio, la mano destra sulla manopola dell'acceleratore,la sguardo fisso ed attento,

come il medico che ascolta il cuore del paziente!, metteva a punto eventuali manchevolezze e poi via di corsa sulla strada con grande soddisfazione sua e... dei vicini di casa.Questi motociclisti erano allora i vari sigg. Iguera, Anglois, Castagno, Masoero, Lacroce, Dallara, Bergesio, ed altri, animati dallo stesso spirito, fondarono la sera del 10 aprile di quel lontano 1947 l'Associazione Motociclistica Gentlemen's, ponendovi la sede nei locali dell'albergo Campana. L'attività agonistica assunse subito un forte sviluppo.L'allora presidente sig. Giovanni Iguera ed i suoi collaboratori portarono il brivido ai pinerolesi, organizzando circuiti di velocità per grosse cilindrate sulle strade cittadini.L'infaticabílità e la competenza delta Direzione dei Gentlemen's fu conosciuta allora anche nei comuni vicini, cosi che le città di Saluzzo e Cuneo per due volte, Vigone e Carmagnola per una, invitarono questa associazione affinché approntasse, sempre con successo, circuiti di velocità nelle loro città.Correvano intanto gli anni 'S0 e l'Associazione Motociclistica Gentlemen's con a capo il sig. Iguera, per cinque anni consecutivi approntava gli indimenticabili circuiti dei Viali delta Stazione, ove una volta si cimentarono pure i sidecars con in testa la Gilera campione del mondo di Merlo, accompagnato dallo spericolato Magri

La frenesia della moto accompagnava allora tutti e si organizzavano ancora gare di velocità sul chilometro lanciato, specialmente sul rettilineo Saluzzo – Savigliano sia a Pinerolo prospiciente la cascina Porporata di Pinerolo. I Gentlemen's pinerolesi inoltre,appena avevano una domenica libera, prendevano parte ai numerosi raduni motociclistici regionali, interregionali e nazionali - Costa Azzurra,Bolzano, Rosa d'inverno, Pasubio, ecc.  dai quali ritornavano sempre colmi di coppe e trofei che ancora fanno bella mostra nella sede sociale, e di tanta allegria.Il colle del Sestriere per ben sei anni accolse i numerosi centauri dell'Italia e della Francia,

richiamati dalle novità che sempre offrivano i convegni che colà erano organizzati con rara perizia dal Gentiemen's di Pinerolo.Più tardi le restrizioni delle autorità, onde garantire maggiormente l'incolumità pubblica ed il sopravvenire delle quattro ruote, fecero scemare molte gare di velocità. I Gentlemen's ne soffrirono ed i presidenti geom. Costabello e sig. Masoero di buon grado si adattarono a cambiare genere sportivo e ad organizzare gimkane ad ostacoli e gimkane cross. Ma in questo periodo, forse senza previsione di quello che poteva presentare, nasce il Trial agonistico.Nel 1961 e 1962 infatti si disputano a Pinerolo quelle che dovrebbero essere le due prime gare di questo settore proprio perché non si riesce ancora a capirne le vere possibilità, il discorso si arena.I particolari sistemi di vita degli anni 60 che stavano mettendo nell'oblio la gloriosa motocicletta, che in competizione, salvo rari casi, la si vedeva solo più su percorsi fuoristrada, imponevano ormai nuove riforme.

Anche numerose società motociclistiche ne subirono le conseguenze passando anni travagliati nei quali molte cessarono la loro attività.Il Gentlemen's invece, dopo un anno di stasi e di meditazione, il 1963, scelse la strada di inserire nelle sue fila delle persone nuove ma che avevano maturato esperienze in altre Società.Venne pertanto modificata la denominazione sociale e subito si notò il risultato di tale operazione. Nuova vita con nuovi soci, una nuova sede in corso Torino in unione con un gruppo sportivo calcistico, e soprattutto con nuovi orizzonti sportivi,adeguati alle esigenze ed alle aspettative dei nuovi motociclisti.Nel 1964 con il nuovo Consiglio Direttivo guidato dal cav. uff. Garis Lorenzo e la modifica della ragione sociale in Auto Moto Club GentIemen's  Pinerolo,si dava inizio al secondo periodo di vita della società.

L'operazione non era stata ideata per motivi ambiziosi, bensì allo scopo di affiancare alle anziane, ma pur sempre gloriose manifestazioni motociclistiche, la sentita e crescente passione per le quattro ruote, che nella nostra cittadina non era ancora curata in modo efficiente.Come già detto prima gli anni '60 richiedono una variazione dei programmi.Scompaiono pertanto poco per volta tutti gli impianti provvisori ed anche il Gentlemen's non sfugge a questa regola.Mantiene un'attività alquanto elevata fino al 1970 per poi diminuire considerevolmente e sul solo campo di Frossasco fino al 1975 quando anche questo impianto deve essere chiuso.

Una scena tradizionale dei primi anni del gentlemen's

Due ruote per il fuoristrada. La velocità ha fatto il suo tempo principalmente per le difficoltà e si sviluppa il fuoristrada. Il Gentlemen's sceglie la strada del moto alpini­simo dal quale intorno al 1968 nasce la parte competitiva chiamata Trial.Sono gli anni del motocross minore, e Pinerolo ne diventa un banco di prova

.Nascono i campi fissi e provvisori in tutti gli angoli e di conseguenza arrivano i primi campioni: fra tutti un nome: Piron. Attraverso gli impianti fissi di Frossasco inaugurato nel 1965 come campo scuola e quelli provvisori di Pragelato, Piscina, Cantalupa, Villafranca, ecc. i nuovi dirigenti del Gentlemen's propagandano il nuovo motocross.Quello che attraverso le varie denominazioni nel tempo verrà poi a chiamarsi “Cadetti” e che coinvolge gli esordienti con le minime cilindrate. Motocross a quel tempo chiamato minore per distinguerlo da quello senior degli Ostorero, Soletti, Angelini, ecc. che si espande a macchia d'olio in tutta la Regione ed in Italia, tanto da assurgere in poco tempo a livello  nazionale. Questa grande popolarità fa si però che le case si interessino attivamente del problema elaborando moto sempre più valide e potenti le quali proprio per questo richiedono impianti sempre più grandiosi e   sviluppati.. Sono anni gloriosi in cui i Gentlemen's portano continue innovazioni ed hanno la soddisfazione di vedere ripagati i loro sforzi con uno sviluppo nazionale del trial.

Si arriva nel '72 alle prime prove internazionali di Prarostino e del Vandalino (due nomi gloriosi del trial mondiale) per passare nel '75 alla prima prova mondiale al Vandalino in una giornata memorabile. Nel '78 nasce a Prarostino il sidecar trial, anche se purtroppo i risultati non sono quelli desiderati. Nel '79 nasce la Due giorni Internazionale.

Il pluricampione del mondo Michaud Thierry al mondiale del 1986 ( Sestriere )

Le stesse  Nel corso di questi anni si è cercato inoltre di dare sviluppo all'attività agonistica creando delle squadre corse.        cose hanno sempre avuto il pregio dei dilettantismo puro al di fuori di ogni sponsorizzazione ma per la sola passione e nell'interesse di dare uno scopo alla vita di tanti giovani ed indirizzarli ad una disciplina sportiva. E dopo vari titoli regionali e provinciali è arrivata nel' 1980 anche la soddisfazione della grande vittoria in campo giovanile.  Corrado Buzzi ha infatti portato al Gentlemen's di Pínerolo il titolo del campionato italiano trial Cadetti 50 cc bissato dallo stesso pilota negli anni successivi '81 e '82 sempre nella stessa classe, da Renzo Bounous nella cadetti oltre 50 cc.  nel 1984 da Mauro Cardetti (ancora cadetti 50 cc.) e Giogio Gianni (cadetti 125 cc.) nel 1985.Nel 1986, a festeggiare il quarantesimo anniversario del Club nel migliore dei modi, giunge una nuova chance mondiale.

.Nella spettacolare cornice del Sestriere la crema del Trial internazionale si dà appuntamento per celebrare una grande festa dello sport, un nuovo fiore all?occhiello per lo storico Club, un'altra grande giornata da raccontare per i Gentlemens di ieri e di oggi I cinque anni successivi sono sempre pieni di risultati (Vezzani, Chauvie Alain, Godino, Lacchio, Soulier, per giungere a Chauvie Simona, campionessa nazionale Trial Ladies 1992) e di gare prestigiose a carattere nazionale ed internazionale sia nel campo dei Trial che dell'Ice-Cross sempre al Sestriere. Nel 1993 una nuova grande soddisfazione per i Dirigenti Gentlemen?s. La FIM aveva studiato, per favorire i giovani, la istituzione di un Campionato Europeo ed il Gentlemen?s è chiamato, primo in Italia, ad organizzare la prova nazionale di esordio. Il teatro di gara è la splendida ed ideale località di Prali, culla del trial e ne risulta una gara doppiamente esaltante; primo poiché, con pieno merito, vince un nostro pilota, il lombardo Re delle Gandine, il secondo perché la FIM premia questa prova come la migliore organizzazione europea1993. Un trofeo, coppa e diploma, che giustamente fa buona mostra nella sede sociale. Gli ultimi anni che ci portano ad oggi sono storia recente, ma i titoli tricolori Junior di Soulier nel 1994 e Ladies di Simona Chauvie negli anni 93-94-95-96-97 nonché l?attività costante, con il fiore all?occhiello del Trial dei Pionieri ne sono gli esempi più eclatanti. Ma sicuramente il 1996 è l?anno più eclatante con la organizzazione del Gran Premio d?Italia – Campionato del Mondo di Trial disputato a Bardonecchia in due giornate fredde come clima atmosferico ma calde di passione e di entusiasmo per le migliaia di spettatori giunti da tutto il mondo ad ammirare uno spettacolo di alta spettacolarità sportiva quale solo un buon trial può offrire. Ma il lavoro e l?attività di una società sportiva non è solo legata al fatto agonistico puro ma si compie attraverso altre fasi.

E naturalmente una gran parte del lavoro svolto in questi anni è stato assorbito dalle operazioni di assistenza legale, sociale ai soci nelle loro varie necessità. Questa attività è passata dalla tenuta di conversazioni sulla circolazione stradale e sulle sue norme, alla risoluzione di controversie, al favorire l'attività assistenziale e la consulenza assicurativa, legale, tecnica, sportiva e turistica. E tale compito diventa ogni giorno più gravoso, specialmente ora che la circolazione sulle nostre montagne e delle nostre moto da fuoristrada è sempre più legata da norme restrittive ed imposizioni legislative che ne limitano l'uso e la circolazione. Il 1997 come già detto è stato invece l?anno dei festeggiamenti per quel traguardo raggiunto dei 50 anni di vita associativa. Una festa semplice come si conviene alle abitudini di questa Società ma che ha saputo radunare accanto ai soci, piloti e dirigenti attuali anche coloro che ne hanno fatto la storia. E particolarmente significativa è stata la presenza e la partecipazione della madrina di 50 anni fa con il gagliardetto portato in giro per le strade di Pinerolo nel 1947.

Galeazzi Danilo