All
right reserved.
Vietata
la riproduzione,
anche parziale,
di testi e foto
senza l'autorizzazione
dell'autore
Copyright
Alessandro Barteletti
autore e webmaster
|
|
|
|
|
Versioni
|
|
F
104 S
|
F
104 ASA
|
F
104 ASA-M
|
TF
104
|
RF
104
|
Confronto
| |
F
104 G / RF 104 G
|
TF
104 G
|
F
104 S / ASA /ASA M
|
|
Apertura alare |
m 6,680
|
m 6,680
|
m 6,680
|
Lunghezza
(senza pitot) |
m 16, 690
|
m 16,690
|
m 16,690
|
|
Altezza |
m 4,114
|
m 4,114
|
m 4,114
|
|
Sup. alare tot. |
mq 18,218
|
mq 18,218
|
mq 18,218
|
|
Peso a vuoto (kg) |
kg 6,486
|
kg 6,434
|
kg 6,760
|
|
Peso al decollo max |
kg 13,064
|
kg 11,950
|
kg 14,060
|
Velocità max
in volo |
mach 1,95
|
mach 1,95
|
mach 2,2
|
Velocità max
quota 0 |
km/h 1,464
|
km/h 1,430
|
km/h 1,464
|
|
Autonomia max |
km 3,200
|
km 3,200
|
km 2,920
|
|
Raggio d'azione |
km 1,110
|
km 954
|
km 1,247
|
|
Motore |
General
Electric
J79-GE-11A
|
General
Electric
J79-GE-11-A
|
General
Electric
J79-GE-19
|
|
Radar |
Nasarr F-15 A
|
Nasarr F-15 A
|
Nasarr
F-15 A (S); Fiar R21 G/M-1 (ASA)
|
|
Sedile eiettabile |
Lockheed
C-2;
MB IQ-7A
Mk7
|
MB IQ-7A MK.7
|
MB IQ-7A MK.7
|
|
|
|
