LOCKHEED SR-71 BLACKBIRD
Caratteristiche:
Nazionalità: USA;
Tipo : ricognitore ;
Anno : 1966 ;
Motore : 2 Pratt &
Whitney da 14740 Kg di spinta l'uno;
Apertura alare : 16.94 m;
Lunghezza : 32.74 m;
Altezza : 5.64 m;
Peso al decollo : 78000 Kg;
Velocità massima : 3716 Km/h
a 24000 m;
Quota massima operativa :
25900 m;
Armi : -
Equipaggio : 2 persone.
Diretto successore del l'
YF-12A la definitiva messa in opera del progetto venne decisa in seguito
all'abbattimento dell'U-2 su Cuba quando venne chiara la necessità di dotare
l'aviazione americana di un efficiente aereo da ricognizione che potesse volare
così alto e così velocemente da non poter essere raggiunto da alcun genere di
intercettore se non prima di aver finito il lavoro ed essere rientrato in
territorio amico.
Questi motivi , seguiti da
strumentazioni sofisticate e un ottima meccanica che permetteva agevolmente al
mezzo di superare i Mach 3, hanno fatto dell'SR-71 uno dei fiori all'occhiello
dell'aviazione statunitense per più di un quarto di secolo ... sì, perché
purtroppo questo gioiello è stato radiato nel 1990 sostanzialmente per motivi
di costi eccessivi e perché surclassato dai satelliti che rendono i rilevamenti
oggigiorno più facili. Restano comunque ancora attive alcune unità che
deliziano il pubblico in sparute apparizioni durante manifestazioni in via
dimostrativa o addirittura all'interno di film.
L'aereo è una vera e propria
'sogliola' volante, con sezione trasversale ridotta all'osso e fusoliera
rastremata al massimo; tale forma è stata acquisita per ridurre al minimo la
resistenza aerodinamica. Gran parte del volume interno viene adoperato per
locare il carburante mentre le strumentazioni sono quasi tutte fissate in vani
posti appena dietro la cabina di pilotaggio.
La struttura è in gran parte
formata in titanio al fine di resistere meglio al riscaldo termico ( a Mach 3
alcuni componenti possono toccare i 300°C ).
Poiché il consumo di
carburante è elevato l'aereo è attrezzato per il rifornimento in volo; in fase
di atterraggio è previsto il rilascio di un paracadute frenante da un portello
nella mezzeria superiore.
Una curiosità : a Mach 3 i
propulsori generano solo il 18% della spinta totale, il resto viene data
dall'aspirazione delle prese d'aria ( 54%) e da speciali ugelli sul retro delle
gondole a flusso multiplo ( 28%).
Nei suoi pregi restano pure
svariati record mondiali e di categoria ( quota in volo orizzontale, velocità
in volo orizzontale su 15-25 Km , velocità in circuito chiuso di 1000 Km ... ).
La produzione totale fu di 32
esemplari.
Il
progenitore dell'SR-71 era l'YF-12A ( A-12 ) il quale fu costruito come
intercettore a lungo raggio e grande velocità; sebbene i 3 esemplari di
preserie erano dotati di ottime qualità il modello non entrò mai in una vera
fase produttiva e si optò in tempo successivo per le conversione in aereo da
ricognizione sotto la ridesignazione di SR-71.
Le caratteristiche generali
sono similari a quelle del Blackbird ma vanno notate delle piccolezza :
larghezza inferiore di 2 metri ,peso inferiore ma autonomia ridotta entro i
4000 Km.
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