Il cross-activator collegando i due
attivatori (destro e sinistro) fa si che quando la pressione sui cavi è
uguale sposta i tow point all'interno migliorando le traiettorie, mentre
quando la pressione su uno dei due cavi aumenta sposta il tow point verso
l'esterno migliorando la virata |
Particolare della briglia, in rosso la
parte "nuova" |