Prima prova strumentale dell'R1 2004

Abbiamo finalmente la prima prova dotata di rilevamenti strumentali (sebbene su un banco a rulli portatile) dell'R1 2004. I dati li pubblica "In Moto" di Marzo 2004, all'interno di una comparativa con le altre mille supersportive avvenuta sul circuito di Almeria in Spagna.

Tre nuovi model-year 2004 quindi, Yamaha YZF-R1, Honda CBR-1000 RR e Kawasaki ZX-10R confrontate con l'ex, possiamo gia' dirlo, regina del segmento: la Suzuki GSX-R 1000.

Cominciamo subito col dire quello che tutti gli erreunisti si aspettano di sentire: l'R1 e' la piu' potente del lotto. ;-)))))
Esaminando infatti i dati riportati da "In Moto", vediamo che (Tab. 1), la classifica per potenza e' la seguente:




 
  Honda CBR-1000 RR Kawasaki ZX-10R Suzuki GSX-R 1000 Yamaha YZF-R1
Dichiarata (1) 126,4 kW a 11.250 rpm 128,4 kW a 11.700 rpm 120,6 kW a 10.500 rpm 126,4 kW a 12.500 rpm
Rilevata (2) 106,64 kW a 10.650 rpm 109,13 kW a 12.150 rpm 105,84 kW a 10.650 rpm 110,80 kW a 11.850 rpm


(1) All'albero.
(2) Alla ruota.
 

Tab. 1 - Potenze dichiarate e rilevate da "In Moto"





Nella tabella seguente riportiamo invece la coppia, che rimane superiore in Suzuki e Honda ed e' inoltre piu' sporca nell'erogazione in Yamaha e Kawasaki.



 

  Honda CBR-1000 RR Kawasaki ZX-10R Suzuki GSX-R 1000 Yamaha YZF-R1
Dichiarata (1) 115,1 Nm a 8.500 rpm 115 Nm a 9.500 rpm 110 Nm a 8.400 rpm 103,9 Nm a 10.500 rpm
Rilevata (2) 103,88 Nm a 9.000 rpm 94,08 Nm a 10.150 rpm 103,89 Nm a 9.150 rpm 98,49 Nm a 9.900 rpm


(1) All'albero.
(2) Alla ruota.
 

Tab. 2 - Coppia dichiarata e rilevata da "In Moto"





Quello che evince da questi dati e' la diversa filosofia con la quale sono stati progettati i motori di Yamaha e Kawasaki: maggiore potenza ottenuta a scapito della coppia (che oltretutto e' anche meno regolare rispetto alle concorrenti Honda e Suzuki) e quasi 2000 giri in piu' di allungo.

In sostanza, oggi le mille piu' quotate seguono la strada dell'esasperazione della potenza per l'utilizzo in pista, e abbandonano quella della diversita' dalle seicento che le caratterizzava fino allo scorso anno.


Per completezza, riportiamo anche la tabella dei pesi:


 

  Honda CBR-1000 RR Kawasaki ZX-10R Suzuki GSX-R 1000 Yamaha YZF-R1
Dichiarato (1) 179 kg 170 kg 168 kg 172 kg
Rilevato 198,5 kg 184,9 kg 186,8 kg 190,0 kg


(1) A secco.
 

Tab. 3 - Pesi effettivi rilevati da "In Moto"




Per la comparativa completa vi rimandiamo al numero 3/2004 di "In Moto".