Locomotiva a Vapore 4-6-2 Heavy Pacific

Locomotive del tipo « Pacific », rodiggio 4-6-2, vennero costruite in America in grande quantità a partire dal 1902 fino al 1930.

Progettate per il servizio passeggeri vennero pure usate per i convogli merci veloci: le locomotive « Pacific » furono, infatti, per pa­recchi anni l'espressione della velocità nel campo dei trasporti ferroviari e ciò fino all'entrata in servizio di altri tipi di motrici più potenti e « corsaiole ». Benchè largamente diffuse, si calcola che negli U.S.A, ne siano state costruite complessivamente 6800 unità, sembra che solamente sulla base dei progetti compiuti dall'USRA negli anni della prima guerra mondiale si giungesse ad una certa .unificazione nelle costruzioni.

Negli anni 'venti esse ebbero, come detto, il dominio incontrastato del traffico passeggeri. Furono alla testa di treni dal nome prestigioso e contribuirono, per la parte loro dovuta, a favorire lo sviluppo crescente di una nazione dinamica e in continua espansione

Il modello classico nero è prodotto da Rivarossi dal 1973 al 1980

Nelle livree: Santa Fe, Pennsylvanya, Chesapeake & Ohio,  Chicago & North Western,   Chicago Burlington & Quincy,   Erie

Rivarossi ha prodotto anche alcune varianti:

Locomotiva a Vapore 4-6-2 Heavy Pacific - "Royal Blue - Presidents Class"  Baltimore & Ohio

Le locomotive "Pacific" della "President Class" ebbero in origine una coloritura "verde-oliva" poi, per adeguarle alla nuova livrea delle carrozze del treno "The Capitol Limited", vennero mano a mano verniciate nello smagliante "Royal blue" e grigio con iscrizioni e filettature in rosso e oro. Ai lati della cabina rimase comunque il nome di uno dei venti Presidenti cui ogni esemplare era dedicato. II faro anteriore è illuminato, ed il biellismo interamente funzionante.

Lunghezza del modello cm. 30.

Realizzato in tre versioni: President Washington, President Filmore, President Polk

Prodotto da Rivarossi nel 1976-1980-1984

Locomotiva a Vapore 4-6-2 Heavy Pacific - Chigago & Alton

Locomotiva a vapore 4-6-2 "Heavy Pacific" della "Chicago & Alton". La potente locomotiva che trainava il treno "The Alton Limited" sulla relazione Chicago-St. Louis doveva es­sere adeguata, anche dal punto di vista estetico, alla gran­diosità del convoglio. L'attraente coloritura, in marrone e rosso con iscrizioni in oro, davano alla motrice un aspetto lussuoso ed imponente.

Lunghezza del modello, munito di faro anteriore illuminato, di biellismo con distribuzione Baker e di tender di grande capacità su carrelli a tre assi.

Prodotto da Rivarossi nel 1979

Locomotiva a Vapore 4-6-2 Heavy Pacific - National Model Railroad Association 80

Prodotto da Rivarossi nel 1980

Locomotiva a Vapore 4-6-2 Heavy Pacific - "Crescent Limited" Southern

Prodotto da Rivarossi nel 1972-1984

Locomotiva a Vapore 4-6-2 Heavy Pacific - Chippewa Milwaukee Road

Locomotiva a vapore con tender della Compagnia ferroviaria americana "Milwaukee Road"•. Rodiggio 4-6-2 «Heavy Pacific». Distribuzione sistema Baker. II modello, munito di faro anteriore illuminato, è verniciato nel colori bruno ed arancio e ripropone il prototipo impiegato dalla Compagnia per il traino dei convoglio "Chlppewa Hiawatha".

Prodotto da Rivarossi nel 1974-1996*

Locomotiva a Vapore 4-6-2 Heavy Pacific - "Blue Comet"  Central Railroad of New Jersey

Locomotiva a vapore 4-6-2 « Heavy Pacific » della « Centrai Railroad of New Jersey

Il modello propone„ una « Heavy Pacific » nella caratteristica colorazione blu cielo e grigio scuro per il treno « The Blue Comet » che collegava New York ad Atlantic City. Faro anteriore illuminato, biellismo con distribuzione Baker,  tender di grande capacità su carrelli a tre assi,

Lunghezza del modello cm. 33.

Prodotto da Rivarossi nel 1978

Locomotiva a Vapore 4-6-2 Heavy Pacific Carenata - "Lehigh Valley"

"The John Wilkes"

Prodotto da Rivarossi nel 1994