Locomotive a Vapore 4-4-0 American

Nel 1830 gli Stati Uniti erano ancora quasi completamente selvaggi.

La ferrovia fu costruita in grande economia, in modo graduale, cercando tracciati che permettessero gallerie e ponti di lunghezze (e costi) limitati. Anche il sottofondo ferroviario era approssimativo. Questo insieme di cose limitava le possibilità di rodiggio per le locomotive, che dovevano essere agili più che potenti.

In 1837, Henry Campbell inventò la trazione a quattro ruote motrici che ha reso possibile  il rodiggio 4-4-0 successivamente conosciuto come "American Standard" a causa del vasto uso. Il termine fu abbreviato in “American” ma il nome “eight-Wheeler" era più adeguato.

Fra il 1872 e 1873, Baldwin ha costruito probabilmente la maggior parte delle locomotive conosciute nel vecchio West .

Reno, Genoa ed Inyo, che sono ancora considerate come le locomotive più belle mai costruite, furono successivamente modificate da alimentazione a legno ad olio combustibile e sono ancora conservate in musei ed utilizzate molto frequentemente in film  Western.

INYO

Locomotiva americana"old time"  4-4-0 con tender. Riproduzione del prototipo "Inyo"

in uso presso la Compagnia ferroviaria Virginia and Truckee. II nome "Inyo" con il quale veniva chiamala la locomotiva deriva come gli altri delle sue consorelle, Genoa e Reno, dai nomi delle località servite alla fine del secolo scorso ed al principio dell'attuale dalla linea della «Virginia and Truckee».

Lunghezza del modello cm. 20.

Prodotta da Rivarossi dal 1973 al 1975

Nelle livree: Virginia & Truckee,  Kansas City St. Louis & Chicago

GENOA

Eccezionale riproduzione della locomotiva americana tipo «Genoa» costruita nell'anno 1873 dalla società  Baldwin di Filadelfia per conto della compa­gnia Virgina and Truckee.

Lunghezza del modello cm. 20.

Prodotta da Rivarossi dal 1975 al 1980

Nelle livree: Virginia & Truckee,  Kansas City St. Louis & Chicago

RENO

Eccezionale riproduzione della locomotiva americana tipo « Reno » della Compagnia N Virginia & Truckee ».

Lunghezza del modello cm. 20.

Prodotta da Rivarossi dal 1975 al 1979

Nelle livree: Virginia & Truckee,  Kansas City St. Louis & Chicago, Western & Atlantic, Baltimore & Ohio

n.91

Locomotiva americana vecchio stile con tender. Riproduzione della locomotiva n. 91 con rodiggio 4-4-0 «American» della Atchison Topeka and Santa Fé

Tipica locomotiva che sul finire del secolo scorso era adibita dalla Compagnia al traino dei convogli passeggeri e merci sulle linee delle zone centrali degli Stati Uniti. Il modello segue lo schema originale di verniciatura e decorazione del prototipo.

Lunghezza del modello cm. 22.

Prodotta da Rivarossi nel 1976

Nella livrea:  Atchison Topeka Santa Fe

Prodotte su progetto Pocher e commercializzate anche col marchio Pocher (probabilmente prima del 1973-75).