Bersagliere ciclista e motociclista della Grande Guerra

L'ufficiale qui raffigurato è il Capitano Camillo Liberanome dei reparti ciclisti. Nel 1910 fu assegnato all'8° e compose parole e musica dell'inno dei ciclisti (all'armi) mentre era in servizio a Verona nel 1914. Promosso maggiore ed assegnato al 15° morì il 1 novembre 1916. L'ufficiale porta il maglione girocollo ma non la tipica giubba aperta . I ciclisti al posto delle terribili fasce gambiere ai polpacci, avevano i gambali di cuoio, anche per non sporcarsi con la catena. Il moretto è coperto da un telino grigio (roccia) di protezione, per preservarlo dalla polvere e renderlo meno visibile (mascheramento).  Alla bicicletta è appesa la borraccia ultimo modello.

 

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Ufficiale 1913

In Italia i primi studi per una uniforme mimetica furono avviati da Luigi Brioschi, del Club Alpino Italiano di Milano, proprio in considerazione della efficacia raggiunta dalle armi da fuoco. Gli esperimenti con il colore grigio-creta furono attuati nell’estate del 1905  presso il battaglione Morbegno del 5° Alpini. Gli ottimi risultati consentirono, l’anno successivo, di vestire in grigio-creta quaranta alpini: il cosiddetto “Plotone Grigio”. Il fatto destò molto interesse in campo internazionale e dette il via a innovazioni per le maggiori potenze europee (gli Stati Uniti avevano seguito la via del kaki inglese nel 1903). Ulteriori studi e perfezionamenti tra il 1907 e il 1908 condussero ad una definitiva versione di uniforme in colore grigio-verde, ritenuto ottimale in relazione alle tonalità dell’ambiente naturale italiano, che venne adottata il 4 dicembre 1908 per la fanteria, i bersaglieri, gli alpini e l’artiglieria, il 3 febbraio successivo per la cavalleria. Il grigioverde era la divisa da campagna e da fatica, mentre continuava ad essere distribuita la divisa Blu notte del 1907. Allo scoppio della guerra le giacche blu continuano ad essere usate in retrovia fino a consunzione.

Ufficiale di picchetto ancora in tenuta di servizio tradizionale con mantellina.  

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