REGIA MARINA

- CLASSE SAN GIORGIO -

CARATTERISTICHE TECNICHE

STORIA

San Giorgio e San Marco rappresentano un tipo migliorato dei Pisa. Lo scafo invece che a ponte continuo ebbe un castello a prora, però mantenne lo sperone.  I fumaioli erano 4 in due gruppi molto distanziati, vi era un solo albero poppiero e una bassa sovrastruttura per la plancia.  A livello dei locali apparato motore vi era un lungo corridoio longitudinale che metteva in comunicazione le due stazioni di comando di prua e di poppa, oltre che i vari locali apparato motore. 

L'armamento principale e secondario ebbe la stessa disposizione di quello dei Pisa, cioè 4 cannoni da 254 mm in due torri binate, una a prora e una a poppa, e 8 cannoni da 190 mm in 4 torri binate sistemate simmetricamente due per lato al centro.  I 18 cannoni da 76 mm erano 6 sul castello, 6 sulla tuga, 2 a prora sotto il castello e 4 nel ponte di batteria in casamatta. 

La protezione verticale era costituita da una cintura dello spessore di mm 200 con un sovrastante ridotto di mm 180; il ponte di coperta aveva una corazzatura di mm 30 + 15 e quello di protezione di mm 15 + 15 nella parte piana e mm 25 + 15 in quelle Inclinate laterali.  Il San Giorgio ebbe l'apparato motore costituito da 2 macchine alternative azionanti due eliche, mentre il San Marco lo ebbe costituito da 2 gruppi di turbine azionanti 4 eliche. 

Le 14 caldaie erano suddivise in 4 locali situati sotto i fumaioli. Le caldaie funzionavano a carbone, la dotazione di nafta serviva per rifornire le siluranti.

Il San Giorgio partecipò alla guerra italo-turca e a quella 1915-18.  Nel 1923 fu in Levante e nel 1924 nell'America del Sud. Dal 1928 al 1936 fu assegnato alla Scuola di Pola. Nel 1940 fu dislocato a Tobruk dove fu auto affondato il 22 gennaio 1941.

CLASSE SAN GIORGIO

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ASSONOMETRIA

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INCROCIATORI E CORAZZATE

INCROCIATORI E CORAZZATE - REGIA MARINA-MARINA ITALIANA - CLASSE SAN GIORGIO -