The American Automobile Timeline 1899-1970
The American Automobile 1899-1970
Multimedial Historical Collection
Page 4
-----------
1914-1918
During these years the Lincoln Highway is opened. It's the first interstate highway, linking Times Square in New York with Lincoln Park in San Francisco. Interstate 80 now follows most of the old 3,389 mile route.
On the 5th of January, 1914, $5 pay for eight-hour day is announced by Ford at Model T Plant in Highland Park (replacing $2.34 for nine hours), attracting thousands of job applicants.
In 1914 the Chevy "bowtie" logo appears for the first time.
Legend maintains that the bowtie shape was inspired by a pattern of wallpaper in a Paris hotel room. In 1908, William Durant reportedly detached a small piece of it and kept it in his wallet, waiting for the day he will put it to use.
Durant hires Louis Chevrolet, a race car driver famous since 1908, to design a car to compete with Ford.
The bowtie will become an advertising icon, and is still the marque of today's Chevrolet.
In 1914 Cadillac is the first manufacturer in the U.S. to produce a V-type, water-cooled, eight-cylinder engine. The 314-cubic-inch engine produces 70 horsepower at 2,400 RPM and is the first major step in development of high-speed, high-compression automotive engines.
In the same year Cadillac becomes the first in the auto industry to use thermostatic control of a cooling system.
For 1914 Buick introduces a new six cylinder to be added to its popular four cylinder line. New this year are the self starter, a new electrical system and left hand steering.
WWI is on, but America will enter the war only in 1917.
Meanwhile, the SFPD is already fighting his drug-war! In 1914 a huge quantity of seized opium is destroyed in San Francisco, at Fisherman's Warf. The journalists and the newsreels cameramen are there, witnessing the event.
In 1915 Cadillac's V-8 engine is installed in all its models and the V-8 emblem is added to Cadillac designs.
On September 13, 1915, Durant incorporates Chevrolet Motor Co. of Delaware. The new corporation includes the original Chevrolet Motor Company and becomes a holding company for the auto companies Durant had put together after losing control of GM.
At the November 16, 1915 stockholders meeting of General Motors Company, Pierre S. Du Pont is elected chairman.
William Durant, having held on to all his stock and acquiring more in the interim since his departure from GM (and receiving a $50 dividend on each share), is back in a position of power.
This year tilt-beam headlights operated by a handle on the dash are introduced on Cadillacs for improved nighttime visibility.
1915 Horace and John Dodge start sending wooden carriages into obsolescence as they introduce all-steel car bodies.
On december the 10th, 1915, one-millionth Ford car is built.
During 1916 a national highway system begins to be designed.
In May 1916, Durant creates United Motors Corp., a combination of five parts and accessories manufacturers that include Hyatt Roller Bearing, led by Alfred P. Sloan, and Dayton Engineering Laboratories, led by Charles F. Kettering.
Sloan is named president of United Motors.
Durant announces that Chevrolet owns 54.5 percent of GM's outstanding shares and takes over the GM presidency from Charles W. Nash, who had been GM president from 1912 to 1916.
General Motors Corporation is incorporated under Delaware law (Oct. 13, 1916) and acquires all stock of General Motors Company.
In 1916 Buick's first sedan appears, the Model D-47, which has an off- center mounted door. The doors on this Buick are placed where you expect to find the rear doors on a four-door sedan today. In 1916 this is a highly unusual entrance, even more so than the actual center mounted doors appearing on so may Ford T's.
The Buick roadsters seems to have a channeled look to them while many Buick interiors employs the use of jump seats. Frames are extremely long and narrow but this is compensated for by utilizing five crossmembers. Semi-elliptic leafs are mounted directly under the rails in front, but canti- lever type leafs are mounted outside the rails in the rear.
In 1916 Hudson introduces what it claimes is the first "balanced" crankshaft in its six-cylinder engine. The innovation offers unparalleled smoothness, and it is quickly copied, but not before Hudson establishes the reputation of its "Super Six".
By the close of WWI Chapin realizes that his Company needs a competitor to the Ford Model T, which is the dominant vehicle of the era, so he ask his engineers to develop the Essex line.
Buick becomes General Motors' first automotive Division when GM is incorporated in 1916. A year later, Walter Chrysler will be named the Buick Division's President and General Manager.
In 1917 Durant purchases an interest in the Samson Sieve-Grip Tractor Co. of Stockton, California. The following year he recommends that GM enter the farm equipment business and directors approve purchase of Durant's interest as well as acquisition of the rest of the company. In 1922, Samson Tractor, by now a division of General Motors, will be liquidated because it will become unprofitable.
General Motors buys the operating assets of Chevrolet Motor Company in May 1918.
In 1918 United Motors Corporation (UMC) becomes part of General Motors Corporation. UMC will be dissolved in 1919 and individual businesses will continue as part of General Motors.
United Motors Service, Inc., created by Sloan in 1916 to handle sales for the UMC manufacturing divisions, is included in this acquisition and will become a division of General Motors in 1944.
Also in 1918 General Motors of Canada, Ltd. is formed through merger of McLaughlin Motor Car Company, Ltd. and Chevrolet Motor Company of Canada, Ltd.
During this year Durant invests personally in Guardian Frigerator, a company trying to manufacture a new product, an electric ice box.
The Eckhart Carriage Co. discontinues business in 1918.
Nel 1914 scoppia la Prima Guerra Mondiale, ma gli USA ne resteranno fuori fino al 1917.
Sempre nel 1914 il logo a forma di "cravatta a farfalla" della Chevrolet appare per la prima volta. La leggenda vuole che la forma a cravatta venga ispirata dal disegno di una carta da parati che era in una stanza di un hotel di Parigi. Si dice che William Durant ne stacco' un piccolo pezzo e lo conservo' nel suo portafogli aspettando il giorno in cui... l'avrebbe usato!
La Cadillac e' il primo produttore negli Stati Uniti a costruire, nel 1914, un motore con otto cilindri a V raffreddato ad acqua. Questa unita', con una cubatura di 314 pollici, produceva 70 hp a 2400 giri; e' stato il primo importante progresso nello sviluppo di motori per elevate velocita', ad alta compressione. In questo stesso anno Cadillac diventa il primo produttore, in tutta l'industria dell'auto, ad usare un controllo termostatico del sistema di raffreddamento. Dalla meta' alla fine degli anni 10 i cofani motore delle Buick assumono una forma semiovale. Nel 1914 la Buick introduce un nuovo motore a 6 cilindri che si affianca ai popolari motori della serie a 4 cilindri prodotti fino ad allora. Nello stesso anno esordiscono sulle Buick anche l'autostarter, un nuovo sistema elettrico, e la guida a sinistra.
Il 10 dicembre del 1915 viene costruita la milionesima automobile Ford.
Nel 1915 il motore V-8 della Cadillac e' installato su tutti i suoi modelli e l'emblema V-8 viene aggiunto al marchio cromato Cadillac. Dei nuovi fari frontali, regolabili da una manopola sul cruscotto, sono introdotti sulle Cadillac del 1915 per accrescere la visibilita' notturna.
Il 13 settembre 1915 Durant incorpora nella Chevrolet Motor Co del Delaware l'originale Chevrolet Motor Company; inoltre la fa' diventare la holding di tutte le compagnie automobilistiche che Durant ha messo assieme dopo aver perso il controllo della GM.
Il 16 novembre 1915, durante l'assemblea degli azionisti della GM viene eletto Presidente Pierre S. Du Pont. William Durant, che aveva conservato per intero il suo pacchetto azionario ed aveva nel contempo acquistato altre azioni della societa' anche dopo aver abbandonato la GM (ed in tutto il tempo trascorso aveva ricevuto un dividendo di $ 50 per ogni singola azione...), era ritornato ed era nuovamente in una posizione di grande potere.
Nel 1915 Horace e John Dodge cominciano a consegnare all'obsolescenza i veicoli con parti in legno; lanciano infatti la prima auto con la carrozzeria completamente in metallo.
1916: comincia a venir disegnato un sistema autostradale nazionale.
Nel maggio 1916 Durant crea la United Motors Corp, una combinazione di piccole industrie dell'indotto e dell'accessoristica, che avra' Alfred P. Sloan come Presidente. Fanno parte della United Motors Corp la Hyatt Roller Bearing di Sloan e i Dayton Engineering Laboratories di Charles F. Kettering.
Nello stesso anno Durant annuncia che Chevrolet detiene il 54,5% delle azioni della GM (che sono in crescita esponenziale). Contemporaneamente Durant conquista la presidenza della GM detronizzando Charles W. Nash che era in carica dal 1912.
La General Motors Corporation ottiene, grazie alla legge del Delaware (13 ottobre 1916), la fusione. Contemporaneamente acquisisce l'intero pacchetto azionario della General Motors Company.
Nel 1916 fa' la sua comparsa la prima berlina Buick, la Model D-47, con gli sportelli montati in posizione non piu' centrale. Gli sportelli di questa Buick sono proprio dove oggi ci aspettiamo che siano normalmente posizionati su una berlina a 4 porte. Questo, all'epoca, crea invece parecchio stupore perche' costituisce un modo totalmente nuovo di "salire in macchina", visto che la maggior parte delle auto in circolazione sono delle Ford Model T, con la loro bella portiera posteriore centrale.
Anche le Roadster delle varie marche prodotte in questo periodo hanno piu' o meno tutte lo stesso look e, per poter ospitare piu' di un passeggero, ricorrono al cosiddetto "sedile della suocera". La Buick Model D-47, al contrario, ha addirittura dei sedili pieghevoli all'interno, per eventuali passeggeri che eccedano il numero di quattro.
La Buick diventa la principale Automotive Division della GM. Un anno dopo, Walter Chrysler ne diverra' Division's President e General Manager.
1917: l'America entra in guerra.
Tutti gli americani ascoltano le note di una famosa canzone patriottica interpretata da Enrico Caruso, "Johnny Get Your Gun".
Nel 1917 Durant entra in compartecipazione con la Samson Sieve-Grip Tractor Co di Stockton, California. Questa operazione fara' entrare, nel 1918, la GM nel business della meccanica per uso agricolo.
Sempre quest'anno viene approvata l'acquisizione da parte della GM della compartecipazione personale di Durant nella Samson. La GM contemporaneamente acquista il resto della societa' con sede a Stockton. La Samson Tractor, che era cosi' diventata una Division della General Motors, verra' liquidata nel 1922 perche' in forte perdita.
Ford presenta il suo primo "truck", il Model TT, il 27 luglio 1917.
Il 4 settembre dello stesso anno Ford diventa nonno: nasce Henry Ford ll, il figlio di Eleanor ed Edsel Ford.
Il 4 gennaio 1918 iniziano i lavori per la costruzione dell'enorme complesso di stabilimenti per la produzione di veicoli Ford di Rouge.
Nel maggio del 1918 la General Motors acquista il controllo totale della Chevrolet Motor Company.
Sempre nel 1918 la United Motors Corporation (UMC) entra a far parte della General Motors Corporation. La UMC sara' liquidata nel 1919. I rapporti d'affari di quest'ultima con i singoli fornitori dell'indotto, continueranno ad essere gestiti dalla General Motors.
La United Motors Service, Inc., creata da Sloan nel 1916 per gestire in maniera separata le vendite dei prodotti UMC, viene fondata in seguito a questa acquisizione. Diventera' una divisione della GM solo nel 1944.
Nel 1918, dalla fusione fra la McLaughlin Motor Car Company, Ltd. e la Chevrolet Motor Company of Canada, Ltd., viene fondata la General Motors del Canada, Ltd..
Nel corso del 1918 Durant investe personalmente nella Guardian Frigerator, una compagnia che sta' tentando di fabbricare un nuovo prodotto: una ghiacciaia elettrica per uso domestico.
La Eckhart Carriage Company cessa l'attivita' nel 1918.
-----------
Quality:
# Low / Bassa
# # Mid-low / Medio-bassa
# # # Standard
# # # # Mid-High / Medio-alta
# # # # # Maximum-FullScreen / Massima-TuttoSchermo
-----------
1914ford-workers-pay-rise.mov
Available on DVD
Run Time: 00:00:41 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # #
Producer: unknown
Workers and scenes filmed at the Ford plant in 1914.
Lavoratori e scene girate all'interno degli stabilimenti Ford nel 1914.
1914SandOnTheSlipperyRoadOfSales.mp4
Available on DVD
Run Time: 00:16:55 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # # # #
Sand on the Slippery Sidewalks of Sales (1914) 16 mm
Produced by The Frigidaire Company
This film is a business student's treasure.
B-school students are taught that there have been three fundamental orientations in the practice of marketing - in chronological order: selling, production and consumer.
This gem is from the earliest days of the era of selling, made famous by Henry Ford's "You can have any color you like, as long as it's black." Here the pitchman, the power that drove this early engine of commerce, is reassured that the company will stand behind his promises. Spreading "sand (and improving traction) on the slippery sidewalks of sales" is a great example of the efforts in field sales force support at the time.
Immortalized in many subsequent humorous and tragic characters, from Daffy Duck to Willy Loman, the salesperson was made less dominant by the production orientation. The Reynolds Aluminum films, found elsewhere in the archive, are splendid examples of the production era and a must see for any serious marketing history buff.
Interesting shots of period cars.
L'unico film di questo genere in questa Collezione è qui per un motivo ben preciso: mostrare come l'automobile nel 1914 era già diventata una insostituibile compagna per i tecnici e i piccoli artigiani. Prodotto dalla Frigidaire Company, questo raro documento dovrebbe essere visto da tutti gli studenti di Economia e Commercio.
1914TheKidAutoRacesInVenice.mpeg
Available on DVD Only
Run Time: 00:07:00
Audio/Visual: silent/musical score, B&W
Quality: # # # # #
The Kid Auto Races in Venice (1914)
Director: Henry Lehrman
Producer: Mack Sennet
Production Company: Keystone Film Company
Charlie the Tramp comes to a kid auto race, which a director just happens to be filming. Charlie constantly gets in the way, annoying the director, cameraman, and public.
This film marks the first appearance of Charlie Chaplin's famous Tramp character.
Il primo film in cui Charlie Chaplin interpreta il personaggio del vagabondo con bombetta e bastone di bambù che lo rese ricco e famoso.
1914_02_02Chaplin-MakingALiving.mpg
Available on DVD Only
Making a Living (1914)
Run Time: 00:08:51
Audio/Visual: silent, B&W
Quality: # # # #
An out-of-work swindler takes a job as a reporter.
Un intraprendente disoccupato si improvvisa reporter.
1914_06_13Chaplin-MabelsBusyDay.mpg
Available on DVD Only
Mabel's Busy Day (1914)
Run Time: 00:09:23
Audio/Visual: silent, B&W
Quality: # # # #
A hotdog girl gives one to a policeman who then allows her into a race track...
Una giovane e attraente venditrice di hot-dogs vive un'eccitante avventura durante una corsa automobilistica.
1915ford-model-t-mute-ep.mov
Available on DVD
Run Time: 00:00:22 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # #
Producer: unknown
Various 1915 Ford Model T. Epoca footage.
Varie Ford Model T del 1915 in un filmato d'epoca.
1915LincolnHighwayDedication.mpeg
Available on DVD
Run Time: 00:01:03 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # # # #
Producer: unknown
Dedication of the western terminus of the Lincoln Highway (old U.S. 30), the legendary transcontinental route, in Lincoln Park, San Francisco.
Inaugurazione della parte finale della Lincoln Highway a Lincoln Park, San Francisco.
1915_04_11Chaplin-TheTramp.mpg
Available on DVD Only
The Tramp (1915)
Run Time: 00:19:35
Audio/Visual: silent, B&W
Quality: # # # #
Charlie finds the girl of his dreams and work on a family farm.
Charlot trova la ragazza dei suoi sogni e un lavoro in una fattoria.
1915LoveSpeedAndThrills.mpeg
Available on DVD
Run Time: 00:11:06 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # # # #
Love Speed and Thrills (1915)
Producer: Keystone
Complete Film. Keystone Cops comedy short.
Film completo. Una classica comica della serie dei poliziotti Keystone.
1915Panama-Pacific-IExpo.mpeg
Available on DVD
Run Time: 00:08:26 Audio/Visual: silent, Colored Quality: # # # # #
02-11-1915 The opening of the PANAMA PACIFIC INTERNATIONAL EXPOSITION
Producer: unknown
Views of parade in Van Ness Avenue. Cars arriving at the crowded Expo main gate.
Tour of the exposition. Vice-President Marshall and his party arrives. The historical
Liberty Bell on parade. Colored sequence of the Expo night lights.
Scene della parata sulla Van Ness Avenue. Auto arrivano all'entrata principale, molto affollata, dell' Expo.
Giro dellEsposizione. Il vice presidente Marshall con il suo entourage arrivano in barca alla manifestazione.
La storica Liberty Bell viene portata in parata per le vie della città fino all'Expo. Le luci notturne dell'Esposizione in sequenze colorate.
1915RooseveltSanDiegoExpo1.mpg
Available on DVD
Run Time: 00:00:44 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # #
July-1915 TR at San Diego Exposition (1915)
Producer: Stineman
President Roosevelt's automobile arrives at the main gate of the Expo.
L'automobile di Roosevelt arriva all'entrata principale dell'Esposizione.
1916ChevroletBrochure.mov
Available on DVD
Run Time: 00:01:27 Audio/Visual: sound, B&W Quality: # # #
Producer: Romano-Archives
Slideshow of the pages of a 1916 Chevrolet brochure.
Immagini in sequenza delle pagine di una brochure Chevrolet del 1916.
1916firestone-edison-ford.mov
Available on DVD
Run Time: 00:01:04 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # #
Producer: Firestone Company (
In 1916 3 famous men met for what would be the first of many annual campaign automobile trips. 3 friends that changed America: Henry Ford, Thomas Edison, and Harvey Firestone. Every Summer they shared each other's company. Sometimes they even shared the company of Presidents, but, must of all, they shared ideas...
Nel 1916 tre uomini famosi si incontrarono per quello che sarebbe stato il primo di una lunga serie di scampagnate estive in automobile. Questi tre amici, Ford, Edison e Firestone, con le loro idee in libera condivisione, possono essere considerati gli artefici del passaggio dell'uomo dall'epoca della trazione animale a quella della velocità.
1916JitneyCartoonCinead-snd.mov
Available on DVD
Run Time: 00:01:23 Audio/Visual: sound, B&W Quality: # #
He Buys a Jitney (1916)
Producer: International Film Service
Characters: Mr. Nobody Holme.
Directed By Gregory La Cava.
Animated By Leon Searl.
Written By Tom E. Powers (Original Strip).
Originally Released Theatrically on February 01, 1916.
An animated cartoon about Mr. Nobody Holme, who warms up his sluggish automobile with the assistance of a stick of dynamite.
Un cartone animato (il primo!) pubblicitario per le automobili Jitney. Mr. Nobody Holme usa la dinamite per mettere in moto la sua vecchia auto!
1916Krazy-Kat01.mpg
Available on DVD
Run Time: 00:02:18 Audio/Visual: sound, B&W Quality: # # #B
Krazy Kat Goes A-Wooing (02-29-1916)
Producer: International Film Service
Animated by: Leon Searl
The first Krazy Kat cartoon. Our hero's got a strange vehicle: an automobile that turns into an airplane!
Il primo cartone animato di Krazy Kat. Il nostro eroe usa uno strano veicolo: un auto che si trasforma in aereo!
1916NeverAgain-SpeederCop.mpg
Available on DVD
Run Time: 00:02:04 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # #
Never Again! The Story of a Speeder Cop (1916)
Producer: International Film Service
Characters: Officer Heeler.
Directed By Gregory La Cava.
Animated By Raoul Barre.
Written By Tom E. Powers (Original Strip).
Originally Released Theatrically on February 04, 1916.
An animated cartoon about an ineffectual policeman who quits the force after a losing battle against speeders.
Un cartone animato su un vigile inefficente che si licenzia dopo una battaglia persa contro i contravventori al limite di velocità!
1916PhableOfABustedRomance.mpg
Available on DVD
Run Time: 00:02:02 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # #
Phable of a Busted Romance (1916)
Producer: International Film Service
Characters: Hawkshaw Gloom, The Joys.
Directed By Gregory La Cava.
Animated By Raoul Barre.
Written By Tom E. Powers (Original Strip).
Originally Released Theatrically on January 07, 1916.
An animated cartoon about a workman who recovers and returns Miss Gotrox's lost purse containing 10,000 dollars, and receives a Canadian dime as a reward.
Cartone animato su un lavoratore che trova e restituisce a Miss Gotrox una borsa smarrita contenente 10.000 dollari e riceve come ricompensa dieci centesimi... canadesi.
1916TampaFl-VR-01.mov
Available on CD
Audio/Visual: B&W Quality: # # # #
Filetype: Quicktime VR movie Filesize: 784 KB
Virtual Reality image of Tampa, Fl in 1916.
Immagine in Realtà Virtuale di Tampa, Florida nel 1916.
1916wilsonelectedcarparade.mov
Available on DVD
Run Time: 00:00:17 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # #
Producer: unknown
President Wilson parades in a flag-covered automobile.
Il neo-eletto presidente Wilson sfila su un'auto ricoperta di bandiere a stelle e striscie.
1917-SF-StreetcarStrike.AVI
Available on DVD
Run Time: 00:00:31 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # # #
Producer: unknown
Footage of picketers marching through the streets and attacking a scab-driven streetcar at Haight and Buchanan during violent 1917 streetcar strike.
Scioperanti in marcia per le strade di SF attaccano un mezzo pubblico guidato da un "crumiro" durante i violenti scioperi del 1917.
1917TwinPeaksTunnelOpening.mpeg
Available on DVD
Run Time: 00:06:41 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # # # #
Twin Peaks Tunnel Construction and Opening (1917)
Producer: Unknown
Twin Peaks trolley tunnel under construction and opening ceremony.
Il tunnel di Twin Peaks durante le fasi di costruzione. La cerimonia di apertura.
1917DetroitNewsNewsreel.mpeg
Available on DVD
Run Time: 00:07:53 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # # # #
Producer: Detroit News
Happenings in and around Detroit shot for local news cameras. Some interesting epoca cars and motorbikes sequences.
Avvenimenti di Detroit e del suo circondario ripresi per il cinegiornale locale. Alcune interessanti sequenze di auto e moto dell'epoca.
1917ford-t-cinead-segm-mute.mov
Available on DVD
Run Time: 00:00:20 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # #
Producer: Ford Motor Company
Fragment of a teatrical ad for Ford automobiles.
Frammento di un filmato pubblicitario Ford.
1917QTVR-WhiteTrucksFortRiley.mov
Available on CD
Audio/Visual: B&W Quality: # # # #
Filetype: Quicktime VR movie Filesize: 376 KB
Virtual Reality image of a line of military White trucks in Fort Riley, Fl in 1917.
Immagine in Realtà Virtuale di vari camion militari White allineati a Fort Riley, Florida nel 1917.
1917UnitedRailroadsStrike.mpeg
Available on DVD
Run Time: 00:01:11 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # # # #
Producer: Unknown
San Francisco: United Railroads employees strike against open shops. Some interesting SF streets sequences.
San Francisco: impiegati della United Railroads in sciopero protestano contro i negozi rimasti aperti. Alcune interessanti sequenze delle strade di San Francisco.
WWl-African-Americans.mov
Available on DVD
Run Time: 00:06:19 Audio/Visual: sound,B&W Quality: # # #
Historical footage about the partecipation of African-Americans in WW l. Shots of city streets and traffic.
Gli afro-americani e la Prima Guerre Mondiale. Sequenze di strade e di traffico urbano.
WWl-caruso-wwl.mov
Available on DVD
Run Time: 00:01:23 Audio/Visual: sound,B&W Quality: # #
Producer: unknown
Caruso sings a famous WW l song over sequences of America going to war.
Caruso canta una famosa canzone della Prima Guerra Mondiale su sequenze della mobilitazione.
WWl-ford-model-t-Italian.mov
Available on DVD
Run Time: 00:00:44 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # #
Sequences of the Ford plants and Ford cars..
Sequenze della fabbrica di automobili Ford e di auto Ford su strada.
1918AmericaGoesOver.mpeg
Available on DVD
Run Time: 00:50:48 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # # # #
America Goes Over (1918)
Government-produced historical record of major World War I battles.
Producer: U.S. Army, Signal Corps
Signal Corps film of World War I. One of the early controlled efforts to produce a government newsreel.
Part IV and V). This excellent film ends with the retreating of the enemy still further, with much battle coverage. More dog fights are seen, and more heay artillery. What's interesting is that along with the Allied victories, the film never shies away with the observation that with victory, it sometimes comes with a price. Scenes of death on the warfield are shown throughout Parts 2-5, but none to gruesome (thank goodness!) Also throughout the films is the emergence of pets of soldiers in the warfield, A practice of which I'm not sure if they're continuing. In part IV, a tiger is even shown, tied up and is described as a 'mascot' for the men. Part IV also shows the non-war lighter side, as productions are shown with some very convincing drag done by the soldiers, gambling and ither horseplay.
All in all, these series of films are crucial of observation of the history of war, and presents a well balanced overview of the first big war, World War I. Some interesting WWl military vehicles sequences.
Documentazione storica sull'intervento americano (e le principali battaglie a cui ha partecipato) nella Prima Guerra Mondiale. Prodotto dal governo USA. Alcune interessanti sequenze di veicoli militari dell'epoca.
1918-SFCelebratesVictoryDay.MOV
Available on DVD
Run Time: 00:00:58 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # # #
Producer: Unknown
San Francisco. Victory Day celebrations.
La festa per la vittoria a San Francisco.
1918BuickReferenceBook.mov
Available on DVD
Run Time: 00:04:57 Audio/Visual: sound, B&W Quality: # # #
Producer: Romano-Archives
Slideshow of the pages of a 1918 Buick manual.
Immagini in sequenza delle pagine di un manuale Buick del 1918.
1918ChevroletBrochure.mov
Available on DVD
Run Time: 00:01:08 Audio/Visual: sound, C Quality: # # #
Producer: Romano-Archives
Slideshow of the pages of a 1918 Chevrolet brochure.
Immagini in sequenza delle pagine di una brochure Chevrolet del 1918.
1918roosvelt-at-billings-mo.mpg
Available on DVD
Run Time: 00:00:23 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # #
TR at Billings, Montana (October 1918)
Producer: unknown
Teddy Roosevelt salutes crowds before leaving on his big convertible automobile.
Teddy Roosevelt saluta la folla prima di partire a bordo della sua auto scoperta.
1918StuntCompilation.mpeg
Available on DVD
Run Time: 00:10:54 Audio/Visual: silent, B&W Quality: # # # # #
Producer: Fox News
Daredevils on automobiles, skates, motorcycles, skis, airplanes, and windmills.This film features Franklin Rose who as a young man was a stunt pilot for motion pictures. He was the first to change from a moving automobile and the first to do that trick from a motor cycle. Later, after a successful business career, he joined USA air force and became Brigadier General Rose. He was 80 when he died. I suggest a reading of the book, Stunt by John Baxter and the film will then become a fascinating memento.
Varie imprese temerarie compiute dai più famosi stuntmen dellì'epoca.
-------
The American Automobile Timeline 1899-1970 - Multimedial Historical Collection (Over 1200 files)
We do provide duplicates of the multimedial files of the Collection on a customized DVD-ROM on a (1) cost-recovery basis.
Almost all the digital copies of the films are good quality Hi-Res editable videos.
The videos in this Collection are available in different format, size and definition. We can suggest you the right one for the use you have in mind.
PRIVATE USE: home TV vision (DVD-Divx player), PC, iPod.
WE LICENSE FOOTAGE from our Collections for: multimedial creations on CD or DVD, TV commercials, film or TV programs, documentary Productions, web sites, marketing/ad campaigns, video email, electronic kiosks, trade shows, business seminars, cultural events, museums, expositions... and more.
Hi-Res videos from our Collections are available on DVD, CD or directly in your inbox. Clips and movies can also be downloaded from our servers using a PW or uploaded by us to your FTP.
WE ARE JUST WAITING FOR YOUR INQUIRES!!!
(1) It is possible to obtain digital duplicates of the multimedial files (movies, videos, audio documents, and Virtual Reality files) from Romano-Archives for research, teaching, general interest user information, and private study purposes.
The fees charged for these files are on a cost-recovery basis.
The size, run-time, quality, and detailed informations regarding any multimedial file are indicated in the list inside our demo-DVD, where you can find images and/or animated gifs illustrating any file, 10 demo-videos, 2 for every different quality class, and 10 samples regarding the other kind of multimedial files composing the collection.
The files are available on a customized DVD-ROM.
Billing is done when the order is fulfilled. Payment instructions will follow. Normal turn around time for requests is 3 weeks. Rush (2-3 business days) is available for an additional fee of 40 Euros. Romano-Archives will provide up to 250 (or about 20% of this Collection) multimedial files to a single requesting party.
To know the fees applied for these files please contact Vincent Romano. vincenzo.romano56@tin.it
To order the Demo DVD or if you have any questions about the fees or need clarification of the service of providing digital multimedial files, please contact Vincent Romano. vincenzo.romano56@tin.it
The multimedial files of the Collections are compatible with the free version of the most common players: Quicktime Player, Real Player, Windows Media Player.
Mac users can easily view MPEG 1, MPEG 2, MPEG 4, and Divx movies in MacOSX with the free version of this program: VLC Media Player.
All the material in the Romano-Archives Collections is in the public domain and has no copyright attached to it. Only exception are original articles or texts published on this Website and the Romano-Archives' original compilations on CDs or DVDs that are subject to copyright.
Material of the Romano-Archives Collections is made available solely for historical research and educational purposes only. Any trademarks appearing on the material are the sole property of the registered owners. No endorsement by the trademark owners is to be construed, nor was any sought. The products, brand names, characters, related slogans and indicia are or may be claimed as trademarks of their respective owners.
Collezione di materiale Multimediale sulla Storia dell'Automobile Americana 1899-1970.
Oltre 1.200 Files (filmati, video, documenti audio, files Virtual Reality, immagini in sequenza, filmstrips originali e ricostruite, e quant'altro)
Forniamo duplicati dei files multimediali della Collezione su DVD-ROM personalizzati sulla base di un mero recupero dei costi (1).
Quasi tutte le versioni digitalizzate dei filmati sono state realizzate in alta risoluzione, con la migliore qualità audio-video possibile e sono copie editabili (possono cioè essere tagliate ed usate per qualsiasi tipo di montaggio digitale).
I video in alta risoluzione delle nostre Collezioni sono disponibili su DVD, CD o direttamente via email. Film e video possono anche essere scaricati dai nostri server con una password o caricati da noi sul vostro FTP.
Tutti i video compresi in questa Collezione sono disponibili in differenti formati, dimensioni e livelli di risoluzione. Saremo lieti di suggerirvi il più adatto alle vostre esigenze: visione su TV (DVD-Divx player), PC o IPod.
Sono disponibili licenze per pubblicazione sul Web o creazione di opere multimediali su CD o DVD, produzione di documentari, programmi televisivi, proiezioni pubbliche per istituzioni scolastiche o universitarie, eventi culturali (visione su monitor, anche in ripetizione automatica "loop mode"), musei, esposizioni ed altro.
NON ESITATE A CONTATTARCI!!!
(1) E' possibile ottenere duplicati digitali dei files multimediali (filmati, video, documenti audio, files Virtual Reality, PDF e quant'altro) da Romano-Archives per scopo di studio, insegnamento, informazione o ricerca storica.
Le tariffe per questo servizio sono calcolate sulla base di un mero recupero dei costi.
Le dimensioni, la durata, la qualità, i contenuti ed ogni più dettagliata caratteristica dei files sono indicati in inglese in un completissimo elenco all'interno del nostro DVD-demo (comprendente immagini e/o gifs animate relative ad ogni singolo file, 10 filmati, 2 per ogni differente classe di qualità, e altri 10 esempi delle differenti tipologie di files multimediali presenti nella collezione). Ogni file dell'elenco è corredato da un breve riassunto dei contenuti in italiano.
I files sono disponibili su DVD-ROM personalizzati.
La richiesta di pagamento viene effettuata appena il vostro DVD è stato messo in ordine. Seguiranno le indicazioni su come effettuare il pagamento.
Il periodo normale di attesa per una spedizione è di circa tre settimane. Richieste di materiale storico con carattere di urgenza (2-3 giornate lavorative) vengono accettate dietro versamento di una somma extra di 40 Euro. Romano-Archives fornirà fino a un massimo di 250 (o circa il 20% della Collezione) files multimediali ad un singolo richiedente.
Per conoscere le tariffe applicate per questi files contattate Vincent Romano. vincenzo.romano56@tin.it
Per ordinare il DVD Demo, per qualsiasi domanda riguardante le tariffe o chiarimenti sui vari tipi di documenti facenti parte dei Romano-Archives e sui servizi che forniamo, contattate Vincent Romano. vincenzo.romano56@tin.it
I filmati e le clips multimediali compresi nelle Collezioni richiedono la versione gratuita dei players più comuni come Quicktime Player, Real Player, Windows Media Player.
Molti dei filmati d'archivio in alta qualità sono in formato Divx o MPEG 1, MPEG 2, MPEG 4. Gli utenti Macintosh possono facilmente visionare questi filmati in MacOSX con la versione gratuita di questo programma: VLC Media Player.
I singoli files di materiale storico digitalizzato compresi nelle Collezioni sono Public Domain, quindi privi di alcun copyright. L'unico materiale soggetto a copyright sono gli articoli originali ed i vari testi pubblicati su questo Website, nonchè le compilations originali contenute nei CD o DVD distribuiti. Tutti i marchi che appaiono nei files appartengono ai legittimi proprietari.
L'uso di questo materiale, distribuito per scopo di studio, insegnamento, informazione o ricerca storica. viene inteso nel rispetto delle leggi internazionali sulla proprietà intellettuale.
Romano-Archives non è in alcun modo collegata o collegabile alle ditte, esistenti o estinte, i cui marchi appaiono all'interno del materiale storico distribuito.
-----
Last update: January-01-2010
Il Website http://digilander.libero.it/romanoarchives/ non rappresenta una testata giornalistica e viene aggiornato senza alcuna periodicità, esclusivamente sulla base dei contributi di aggiornamento occasionalmente reperiti e/o segnalati. Pertanto, non può essere considerato in alcun modo un prodotto editoriale ai sensi della legge n. 62 del 7 marzo 2001.
All Rights Reserved. Reproduction of any part of this Website without express permission is strictly prohibited.