The American Automobile Timeline 1899-1970
The American Automobile 1899-1970
Multimedial Historical Collection
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1906-1910
1906 earthquake and the following fire destroy San Francisco, Ca.
Ellis Island becomes the "waiting place" for generations of immigrants.
On October the 22nd, 1906 Henry Ford succeeds John Gray as Company President; acquires majority of stock.
At the end of 1906 Buick builds its first production four-cylinder car, a 1907 Model D.
In 1907 Henry M. Leland establishes the Cadillac School of Applied Mechanics, the first school to train machinists, technicians and toolmakers.
The Oakland Motor Car Co., predecessor to Pontiac Motor, is founded by Edward M. Murphy on August 28, 1907 in Pontiac, Michigan.
In 1907 windshields, tops, and headlights are added as optional equipment at an extra charge on every Auburn model.
The modern industrial production grows exponentially.
In 1908, the first day of October, Ford Model T hit the world markets, breaking soon all the sales records.1908 Ford's Model T changed the world and manufacturing forever.
Every single early model T comes out of the lines painted in black. Henry Ford use to say:"You can paint it any color, so long as it's black".
General Motors Company is organized in 1908 (Sept 16), incorporating the Buick Motor Company.
Oldsmobile becomes the second company to join General Motors when Olds Motor Works is sold to GM on Nov. 12, 1908.
Fisher Body Company is incorporated on July 22, 1908, by Albert, Fred and Charles Fisher and located in Detroit.
In 1908 Cadillac wins for the first time the Dewar Trophy of the Royal Automobile Club in London for demonstrating interchangeability of parts, a basic element in mass production.
Presenting the 1908 Cadillac Durant says:
This car set the stage for wider acceptance of the automobile by everyday drivers, introducing the concept of precision manufacturing of interchangeable parts: "cars would no longer be virtually one of a kind".
Lycoming is founded as a foundry and machine shop in Williamsport, Pennsylvania, in 1908.
Buick production for 1908 is 8,820 cars, second only to Ford. This success is due to two reasons, the first being Buick's Model 10, the car that made Buick. The second is the merger with Olds, forming General Motors, under the guidance of Durant.
Also in 1908 unassembled Buicks are shipped to Canada for assembly and marketed under the name McLaughlin. The early McLaughlin bodies are greatly different from the U.S. Buicks but as time passes they resembled one another more and more. McLaughlin production lasts until WWll.
General Motors purchases a half interest in Oakland Motor Car Co. on January 20, 1909. When the Oakland's founder, Edward Murphy, passes away the following summer, his company comes under the full control of General Motors.
In 1932, the Oakland name is dropped from the vehicle line and Pontiac becomes the name of the Division.
General Motors purchases Cadillac for $5.5 million on July 29, 1909. Henry M. Leland and his son, Wilfred, are invited to continue operating Cadillac. They do so until 1917, when they leave to form Lincoln Motor Co.
AC Spark Plug joins GM. Known as Champion Ignition Company in 1909, the name is changed to AC Spark Plug Company in 1922 and made a Division in 1933.
General Motors acquires the Rapid Motor Vehicle Company of Pontiac, Michigan, the predecessor of GMC Truck, and Reliance Motor Truck Co. of Owosso, Michigan. A Rapid becomes the first truck to conquer Pikes Peak in 1909.
At the end of 1909 Bankers turn down William Durant's request for a loan to buy Ford Motor Co. for about $9.5 million.
The Hudson Motor Car Company is founded in 1909 by Howard Coffin, George W. Dunham and Roy E. Chapin. A substantial portion of the funding came from Joseph L. Hudson, a member of the family that owns and operates Detroit's pre-eminent department store, thus the Company is named in his honor. Of the founders, Chapin is the most experienced automotive executive, having worked for years at Oldsmobile.
To gain publicity immediately prior to the 1901 New York Auto Show, Ransom E.
Olds sended Chapin on a journey from Detroit to Manhattan in a Curved Dash Olds, a publicity stunt that later, in 1909, helps making the new Hudson brand famous since the early days of production.
Now at the top of his own Company, Chapin and his crew immediately set about turning Hudson into a name to be reckoned with. With savvy management and deep financial pockets, the Company quickly vaults ahead of scores of other firms that are trying to make a name for themselves in the fledgling automotive industry.
1910: Political pressure grows to build a bridge between New Jersey and the Upper West Side of Manhattan.
Drinking and driving became against the law. Intoxication is determined by arresting officers.
Total vehicle production in the United States: 180,000.
Total vehicle registration: 468,500.
Hand-operated windshield wiper introduced.
In 1910 Cadillac is the first American manufacturer to offer closed bodies as standard equipment, revolutionizing motoring convenience by providing cleanliness and all-weather comfort.
In exchange for the loans required to avoid financial collapse, bankers step in and William Durant is removed from management of General Motors.
In just its second year of production, 1910, Hudson Motor Car Company ranks 11th in the nation in automobile production. Chapin realizes that most potential customers don't want to ride out in the elements, as they are forced to in the open cars of the era, so he developes "closed" models that allow driver and passengers to ride in relative comfort, an innovation that helps sales skyrocket.
During the years from 1905 and 1910, Buick's hoods became semi-oval in shape and from the side the fender radius outline gave the appearance of a section of roller coaster track, with steep inclined at the ends; this, of course, represents the fenders themselves.
In 1910 Buick's export theme is carried over to Britain. Thus, Bedford Buicks begin selling throughout England.
1910 marks the beginning of Durant's wild buying spree of other car makers and Buick's treasury is dipped into whenever extra funds were needed. To add to Buick's troubles the following year, the inexpensive Model 10 is dropped as Buick made the move into the high-priced, big-car range.
When Walter Chrysler joins the American Locomotive Company as manager of its Pittsburgh Works in 1910, his curiosity with the infant automobile industry leads him to buy his first automobile, a Locomobile Phaeton.
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Il terremoto del 1906 e il conseguente incendio distruggono San Francisco.
Il 22 ottobre 1906 Henry Ford prende il posto di John Gray come Presidente della Ford Motor Company; contemporaneamente a questo passaggio di consegne, Ford acquisisce la maggioranza delle azioni.
Alla fine del 1906 Buick comincia a produrre la sua prima auto a quattro cilindri. E' la Model D modello 1907.
Nel 1907 Henry M. Leland fonda la Cadillac School of Applied Mechanics, la prima scuola destinata ad addestrare motoristi, tecnici e forgiatori di utensili.
La Oakland Motor Car Co, antenata della Pontiac Motor, viene fondata da Edward M. Murphy il 28 agosto 1907 a Pontiac, Michigan.
Nel 1907 su tutti i modelli Auburn possono essere montati, come optional da pagare a parte, il parabrezza, la capote e le luci anteriori.
Nel 1908, a Williamsport, Pennsylvania viene fondata la Lycoming, che inizialmente svolge la duplice atttivita' di fonderia e rivendita di macchinari.
La Fisher Body Company viene fondata il 22 luglio 1908, da Albert, Fred e Charles Fisher. Subito dopo la sede della societa' viene trasferita a Detroit.
Nello stesso anno (il 16 settembre) Durant fa' nascere la General Motors, che all'inizio comprende solo la Cadillac (di cui pero' Durant non e' ancora il principale azionista).
La Oldsmobile diventa la seconda compagnia ad entrare nella General Motors quando la Olds Motor Works viene acquisita, il 12 novembre 1908. A fine anno entra a far parte della GM anche il gia' famoso marchio Buick.
Presentando la prima Cadillac nel 1908 Durant dice: "Quest'auto fissa le basi per una piu' larga utilizzazione dell'automobile da parte dei comuni utenti introducendo il concetto di precisione costruttiva delle parti intercambiabili: da oggi le automobili non potranno piu' essere virtualmente dei pezzi unici". Questo concetto di produzione, all'epoca rivoluzionario, fa' vincere alla Cadillac il Dewar Trophy del Royal Automobile Club di Londra per aver dimostrato l'intercambiabilita' delle parti, un elemento essenziale nella futura produzione di massa.
Sempre nel 1908 la Rapid Motor Vehicle Company e' acquisita dalla GM.
La produzione Buick del 1908 e' di 8.820 auto, seconda solo a quella della Ford. Questo successo e' dovuto a due ragioni. La prima e' la Buick Model 10, praticamente l'auto che ha fondato il mito Buick. La seconda e' la fusione con la Olds, sotto la guida di Durant, che da' origine alla General Motors come consociata.
Sempre nel 1908 vetture Buick non assemblate vengono spedite in Canada e commercializzate con il marchio McLaughlin.
Le carrozzerie delle prime Mc Laughlin differiscono grandemente dalle Buick USA, ma, con il passare degli anni, finiranno sempre piu' per assomigliare a quest'ultime.
Durant assume nel 1908 Louis Chevrolet, un pilota di auto da corsa, perche' disegni un'auto in grado di competere con quelle di Ford. La "cravatta a farfalla" diverra' un'icona pubblicitaria per il lancio di quest'auto, ed e' ancora il marchio delle Chevrolet di oggi.
Il primo ottobre 1908 Ford presenta la Model T, che, nelle sue infinite varianti, diventa in breve il modello piu' venduto al mondo e... cambia il mondo! Tutte le Model T escono dalle linee di montaggio con la carrozzeria in colore nero. Una delle celebri frasi di Ford e': "(le auto)... si possono verniciare in qualsiasi colore, purche' sia nero!".
Charkes F. Kettering organizza la sua Compagnia, la Dayton Engineering Laboratories Company, nel 1909, con il proposito di contribuire agli sviluppi tecnici in campo automobilistico.
1910: Tutti gli immigranti fanno sosta ad Ellis Island, prima di venire ammessi o rifiutati dalla Immigration Autority. Dall'isola, gli aspiranti neo-americani in attesa, possono vedere la vicina Statua della Liberta'... e sognare!
I politici premono per costrure un ponte fra il New Yersey e l'Upper West Side di Manhattan.
Bere alcolici e guidare diventa un reato penale. Il grado di ubriachezza viene determinato dai poliziotti che effettuano l'arresto.
La produzione totale di autoveicoli negli Stati Uniti raggiunge le 180.000 unita'.
Gli autoveicoli registrati sono in totale 468.500.
Vengono introdotti i primi tergicristalli ad azionamento manuale.
La Cadillac e' la prima fabbrica americana di auto ad offrire carrozzerie chiuse come equipaggiamento standard. Questo ha rivoluzionato la comodita' del viaggiare assicurando per la prima volta agli automobilisti pulizia e confort con tutti i climi.
Il 1910 segna anche l'inizio di una campagna selvaggia di acquisizione, da parte di Durant, di numerose case automobilistiche minori. Il risultato conseguente e' che presto la GM si trova nella necessita' di cercare dei nuovi finanziamenti. Alla fine i banchieri, per concedere il prestito necessario per evitare il collasso finanziario, entrano nel consiglio di amministrazione e pretendono l'allontanamento di Durant dal management della General Motors.
Quando, nel 1910, Walter Chrysler entra nella American Locomotive Company come manager degli impianti di Pittsburgh, la sua curiosita' per quella che e' ancora la grande novita' del 900, l'automobile, lo spinge ad acquistare la sua prima autovettura, una Locomobile Phaeton.
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1906SanFrancisco06HeartQ.MPEG
Available on DVD
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Producer: unknown
Street scene filmed in SF in 1906.
Sequenza girata in una strada di San Francisco nel 1906.
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Available on DVD
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Producer: unknown
Street scenes filmed in SF in 1906.
Sequenze girate sulle strade di San Francisco nel 1906.
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Available on DVD
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Street scenes filmed in SF in 1906.
Sequenze girate sulle strade di San Francisco nel 1906.
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Available on DVD
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Street scenes filmed in SF in 1906.
Sequenze girate sulle strade di San Francisco nel 1906.
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Street scenes filmed in SF in 1906.
Sequenze girate sulle strade di San Francisco nel 1906.
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Available on DVD
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Producer: unknown
Aftermath of San Francisco earthquake, April 18, 1906.
More views of destruction taken from a vehicle moving east down Market Street.
Le distruzioni apportate alla città di San Francisco dal terremoto, e conseguente incendio, del 18 Aprile 1906. Camera-car.
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Available on DVD
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Producer: Edison (Thomas A.)
Aftermath of San Francisco earthquake, Edison movie. Alcune interessanti sequenze di auto dell'epoca. Some interesting epoca cars sequences.
Le distruzioni apportate alla città di San Francisco dal terremoto, e conseguente incendio, filmate da Thomas Edison. Alcune interessanti sequenze di auto dell'epoca.
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Available on DVD
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Producer: Romano-Archives
Slideshow of the pages of a 1906 Buick brochure.
Immagini in sequenza delle pagine di una brochure Buick del 1906.
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Available on DVD
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Mountain Washington Auto Race (1907)
Producer: unknown
The first mountain auto race in American history.
La prima corsa automobilistica in salita della storia americana.
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Available on DVD
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Producer: unknown
Boxe World Champion Jack Johnson proudly poses for the press on board of his glamorous convertible car.
Il campione del mondo di pugilato posa per la stampa a bordo della sua automobile scoperta.
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Available on DVD
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Producer: unknown
The horse's revenge! An automobile passes a horse driven car, but the engine have some problem, and the automobile stops in the middle of the road. The horse car's driver passes the motorist and makes jokes out of him.
La rivincita del cavallo! Un'auto sorpassa un carro trainato da un cavallo ma poi ha dei problemi al motore e si ferma in mezzo alla strada. Il carro sorpassa a sua volta la vettura ferma mentre il cocchiere prende in giro gli sfortunati automobilisti.
1910-1906-10PrintedAdsComp.mov
Available on DVD
Run Time: 00:02:01 Audio/Visual: sound, C Quality: # # #
Producer: Romano-Archives
Slideshow of automobile printed ads from 1906 to 1910..
Immagini in sequenza di pubblicità automobilistiche apparse sui periodici americani dal 1906 al 1910.
1910ford-model-t-epoca.mpg
Available on DVD
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Producer: unknown
A 1910 Ford Model T. Epoca footage.
Una Ford Model T del 1910 in un filmato d'epoca.
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Available on DVD
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Producer: unknown
President Roosevelt arrives, gets down from his parade car and is invited to fly in Arch Hoxsey's Plane at St. Louis, Mo., October1910.
Ottobre 1910: Il Presidente Roosevelt arriva, scende dall'auto presidenziale e viene invitato a volare sull'aereo di Arcibald Hoxsey nell'aereoporto di St. Louis.
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Available on DVD
Run Time: 00:01:02 Audio/Visual: silent, C Quality: # #
Producer: Romano-Archives
A 1910 Stanley Steamer car. Actual footage.
Un'auto a vapore Stanley Steamer del 1910. Video girato ad un raduno di auto antiche.
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Partial and demonstrative List of the items contained in The American Automobile Timeline 1899-1970 - Multimedial Historical Collection
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