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- Associazione
Modellistica Kombat Italia
- Busto
Arsizio .......Italy
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- F2A
Speed Models
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 I modelli F2 2000
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- The
Speed King By Amato Prati W/R 06/06/1954
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- .........Note
della Velocità.......
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- La velocita' e' la categoria del volo
vincolato circolare dove chi va piu' veloce vince.
- E' l'essenza
del brivido pensate che chi ha fatto i record nelle diverse categorie
ha superato i 300 Km/h.
- Questi aeromodelli
sempre comandati da due cavi acciaio di diametro variabile a
seconda delle cilindrate dei motori, si sono sviluppati ed hanno
raggiunto una preparazione a dir poco sorprendente.
- Ricordiamo
in pochi anni, la velocita' per un 2.5 cc e' passata da 180 Km/h
a 315 Km/h!!
- I modelli
hanno subito trasformazioni nella parte strutturale e si e' passati
dal classico modello in legno al ai materiali compositi, fibre
di vetro e carbone; le due ali come nei tradizionali aeroplani
dapprima si sono rimpicciolite per poi modificarsi ad ala singola,
tutto per vincere la resistenza del vento ed andare più
veloci.
- Ma e' in
campo motoristico che si sono verificati a dir poco i prodigi
piu' esaltanti, le velocita' si fanno essenzialmente con la potenza
del motore: piu' un motore gira forte piu' produce potenza e
le velocita' si alzano.
- Agli albori
del modellismo a motore furono i motori ad auto combustione i
cosiddetti "DIESEL" ad essere i piu' diffusi ma con
il passare degli anni i "puzzolenti" diesel, di non
facile uso e dalle prerstazioni limitate, vennero soppiantati
agli inizi degli anni 60', a favore dei piu "puliti"
e di facile utilizzo dai motori "GLOW" cioè
a combustione tramite una candela a spirale termo stabile.
- L'Italia
è stata sempre all'avanguardia nel campo motoristico,
per citare alcuni nomi di case costruttrici italiane che hanno
fatto scuola nel mondo e conquistato primati su primati, possiamo
citare Cellini con il Barbini, record nel 1948, con125 Km/h Gnesi,
Battistella con 135 Km/h nel 1950 e Prati il con Supertigre a
190.470 Km/h nel 1954 World Record nelle Giornate Ambrosiane.
- I motori
glow, che sono gli attualmente usati, sono di facile uso ma le
sempre elevate prestazioni richieste dai pilotidalla categoria
ne fanno un in oggetto estremamente critico, capofila negli anni
passati e re incontrastato per diverse stagioni e' stato detenuti
dai fratelli Rossi con il motore omonimo R15, che ha dominato
sulle scene nazionali ed internazionali per diversi anni con
le ragguardevoli velocita' di 230 km/h.
- Oggi come
allora si parla ovviamente di motori speciali, magari derivati
dalla serie, ma quasi sempre preparati esclusivamente dai piloti
che alla fine devono gareggiare in pista, dove ogni più
piccolo particolare viene controllato e ricontrollato più
volte e può essere decisivo per avere quei 300-400 giri
in più che che si tradurranno in Km/h.
- La categoria
FAI prima serie, è la categoria ufficiale con motori di
cilindrata non superiore ai 2.5 cc. con le attuali tecnologie
questo tipo di motori arrivano in volo a produrre 40.000 giri
e le velocità dei modelli superano i 310 Km/h.
- I Russi sono
i dominatori del mercato attuale le loro produzioni sono di derivazione
militare per i materiali impiegati ne fanno oggetto di raffinatissima
scuola artigianale.
- Ma nella
velocità il tipo di motorizzazioni variano e se anche
non più riconosciute dalla FAI rimangono molti i cultori
delle cosidette cilindrate superiori: 5 cc, 10cc, e pulsogetti.
- Il GAB è
sempre stato ai vertici della categoria con i suoi piloti dove
possiamo uno su tutti annoverare il recorman Manfredi Muzio che
nell'estate 88 ha fermato il cronometro sui 11''.165 e che tradotti
in velocità fanno la ragguardevole velocità di
314.580Km/h.
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- Antonio
Mocchetti, Genova CI "Coppa SHELL" 1964
- Motore
ST 35 speed
- Velocità
220 Km/h - 3° classificato
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- SergioTomelleri
lancia il mdello speed di Zanin Elio
- Pista
di malpensa 1999
- Max
velocità raggiunta 299.87 Km/h
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- Muzio
all'opera estate 1978
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- ..............OOOOPS!!!!!!!!!!!!!
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 .. ...
- A
Treviso; un 10cc che volava ad una velocità superiore
ai 300 Km/h si sono tranciati i cavi di pilotaggio.............
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- Zanin
Elio & Stefano a Pècs E/C 1989
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 World Champion Kalmicov at Kiev W/C 1988
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- Muzio
presenta OPS 5cc & 10cc
- Ita
Champion 1978
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- Muzio
presenta gli F2 2000
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