Guide of COSTRUTTORI DI BARCHE

Cantieri costruttori di barche a vela - Velisti.it
Realtà consolidata nella costruzione di imbarcazioni da crociera in alluminio propone i SSYY ALU_wind 45 DS firmato da D.Dix per le linee d'acqua e D.Zerbinati per interni ed impiantistica, e ALU_wind 44 CC progettato da Davide Zerbinati..
Associazione Mitico Arpège (A.M.A.) si propone di rivalutare questo piccolo-grande veliero Dufour che ancora oggi naviga magnificamente a dispetto della sua età.
Interventi di riparazione, manutenzione e conservativi, anche altamente invasivi, su ogni tipo di costru...
Costruirsi una barca? Perchè no?! E' divertente, economico, istruttivo e molto più facile di quanto pensiate.
Possiamo fornirvi piani di costruzione, manuali tecnici, materiali e molti buoni consigli.
Innovativa barca in kit: natante da 36 piedi.

Velalinks.it : Costruttori
Costruiti con tecnologia Scrimp e rinforzi in carbonio presso il cantiere Aqvamarine di Fiumicino, gli Aldabra B600 sono catamarani di 18, 34 m.
con una superficie velica di 207, 00 mq., fiocco autovirante e grossa randa steccata.
Firmati da Barret- Racoupeau per le linee d’acqua e da Zuccon International per gli interni e lo styling, vengono proposti sia nella versione 4 cabine e 4 bagni che in quella armatoriale 3 cabine e 3 bagni, con possibilità di personalizzazioni sia sopra che sottocoperta.
Dai suoi stabilimenti escono le barche tipiche da crociera come i Beneteau, gli Oceanis e i più sportivi First.
Per le regate pure, i Mumm 36 di cui detengono l'esclusiva fabbricazione per l'Europa.
300 rivenditori - di cui 18 in Italia - in 28 paesi garantiscono la capillare assitenza.
Un'ampia serie di derive a cominciare dall'Optimist, il Flying Junior, poi lo Skipper, l'X14 ed il C Quattordici, per finire con il Tridente 16'.
Da quasi trent'anni sul mercato nazionale e internazionale con i suoi famosi Grand Soleil, il cantiere di Forlì ha venduto oltre 2000 barche della sua produzione che va dal 34 al 64 piedi.
Questa ha una consistente lavorazione artigianale eseguita con rigore, nuovi materiali ed è accompagnata dalla firma dei più grandi progettisti della vela.


COSTRUTTORI DI BARCHE

Velalinks.it : Costruttori : Concessionari
Rivenditori autorizzati della Catalina Yachts.
Listino prezzi delle imbarcazioni e degli accessori non previsti di serie sono consultabili on line.
La Negri Nautica importa e commercializza, su scala nazionale da oltre 25 anni, imbarcazioni a vela, in particolare derive Laser e catamarani Dart, produce vele da regata e da crociera con il marchio di Hood Sailmakers, vende abbigliamento tecnico da vela della Crewsaver, della Typhoon e della Yak Trak.
L’H22 è l’imbarcazione monotipo di 22 piedi disegnata dall’architetto navale inglese Rob Humphreys, già impegnato nella campagna inglese di Coppa America 2002/2003 e ottimizzata, sia nella costruzione che nell’essenziale lay-out del piano di coperta e del piano velico, dalla New Wind di Roberto Spata.
Il monotipo H22 è prodotto in esclusiva mondiale da Lion Yacht, importato e distribuito in Italia da New Wind.
Concessionaria Beneteau per Liguria, Piemonte e Lombardia, è la Oceanis Yachts con sede a Torino e base a Marina degli Aregai (IM).
Uno staff competente guidato da Gian Luca Canale, affermato velista e collaboratore del cantiere francese da oltre 15 anni, è al servizio della clientela per un nuovo concetto di yachting, dove la qualità del prodotto è importante quanto il servizio e l'assistenza.

il Cantierino - il sito dei costruttori amatoriali di barche
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Materiali di ogni tipo per l'autocostruzione….
Piani di costruzione originali e non di barche di ogni genere….
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info: COSTRUTTORI DI BARCHE


Photo by www.agostinoamadisnc.it

Imbarcazioni di cattiva qualità compromettono la ripresa post-tsunami
L’agenzia dell’ONU ha fatto appello anche a tutte le organizzazioni coinvolte nella ricostruzione affinché prestino maggiore attenzione alla sicurezza ed alla qualità dei natanti costruiti e prendano provvedimenti per migliorarne il livello e, se necessario, sostituiscano del tutto quelli già in funzione..
Sebbene non siano disponibili dati ufficiali, le indagini del personale FAO sul campo indicano che molte delle imbarcazioni costruite dopo il disastro sono di qualità molto scadente e non conformi alle norme..
A Sri Lanka, dove lo tsunami ha distrutto circa 19.000 barche, alla fine del novembre 2005 ne erano state sostituite oltre 13.000.
La FAO stima che circa il 20 per cento – all’incirca 2.500 natanti – non sono in condizioni di affrontare la navigazione.
Il problema, secondo la FAO, riguarda sia le barche di legno che quelle in fibra di vetro.
Alcune sono semplicemente non abbastanza sicure, mentre altre essendo di cattiva qualità si deterioreranno molto più velocemente di quelle costruite a norma.
“La pesca è di già una delle attività più rischiose al mondo, lavorare in mare aperto con un'imbarcazione non regolamentare raddoppia il pericolo”, dice Jeremy Turner del Dipartimento Pesca della FAO..

Allarme FAO per la cattiva qualità delle barche date in Indonesia
Allarme FAO per la cattiva qualità delle barche date in Indonesia Intervento post-tsunami: corsi di formazione per migliorare le tecniche di costruzione Banda Aceh, Indonesia, 22 giugno 2005 – I pescatori di Sumatra sopravvissuti allo tsunami rischieranno di nuovo la vita a causa della cattiva qualità delle barche che sono state date in sostituzione di quelle perdute nel maremoto del 26 dicembre scorso, ha avvertito oggi la FAO..
“La qualità di alcune delle barche costruite da ONG e da altre istituzioni locali ci preoccupa molto, sono in genere scadenti ma alcune davvero pericolose”, ha dichiarato Jeremy Turner, responsabile del Servizio di Tecnologia della Pesca della FAO..
“Queste imbarcazioni sono un disastro annunciato e inevitabilmente causeranno la perdita di vite umane”, ha aggiunto Turner..
L’inadeguatezza riguarda sia i costruttori impiegati sia la qualità dei materiali usati..
“Ne consegue che molte delle barche costruite al momento dovranno essere sostituite molto presto, forse dopo che gli aiuti umanitari si saranno spostati altrove”..
Molti di coloro che avevano esperienza ed abilità nella costruzione delle barche hanno perso la vita nello tsunami, e a fronte della grande richiesta attuale molti costruttori inesperti, e perfino fabbricanti di mobili, rivendicano capacità che in realtà non posseggono..

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Molti dei link segnalati sono diretti a siti commerciali: questa segnalazione ha il solo scopo di conoscenza e confronto - non esistono rapporti commercili di sorta con alcuno dei soggetti segnalati .
Il mitico progettista di catamarani - In ogni parte del mondo c'è un catamarano di Wharram .
Progettista di Catamarani di semplice costruzione .
Progettista di trimarani anche carrellabili e folding di grande successo - molte informazioni .
Questa mailing-list di costruttori di progetti di Bolger può essere un buon punto di riferimento .
Noto progettista di catamarani e Tri - autore del libro 'the cruising multihull' .
Progettista e pioniere di Proas e Trimarani .
Disegni di John Marples e Jim Brown - tra i pionieri dei multiscafi.
Teorico del 'cuci e incolla' - progetti di monoscafi espressamente per l'autocostruzione di semplice realizzazione .
Progettista di monoscafi in Legno, Ferro Lega Leggera, ferrocemento.
il sito dello studio Van De Stadt molti prog.per autocostruzione .
Progettista di Cat e Tri sia per l'autocostruzione che per competizioni oceaniche - molte info .
il sito di Jim Michalak - progetti di piccole barche remi/vela/motore ottime per autocostruzioni.

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