Acaso por la vigorosa acción
descolonizadora que cumpliera las Naciones Unidas especialmente durante los
años 60 y por el incansable reclamo Argentino sobre su integridad territorial,
o los errores políticos cometidos en el tratamiento del caso, la gestión ha
perdido parte de su impulso.Lo cierto es que el desembarco Argentino en las
Islas provocó oportunamente gran sorpresa en los Foros Mundiales.
El apoyo popular que recibiera el Gobierno
Militar en la Plaza de Mayo, el 10 de Abril de 1982 ,más allá de los
grandes errores logísticos y diplomáticos, más allá de poder discutir si
fué correcta o no la decisión, contrastaba con la indiferencia y el
desconocimiento del pueblo Inglés. Decir Kelper, para ellos era decir
Ciudadano de cuarta categoría.
ARGUMENTOS HISTORICOS
1º- La
ocupación de las Islas Malvinas en Junio de 1771 por una fuerza de
Infantería Española, en nombre de la Corona.
2º-
La Gobernación del Archipiélago ejercida entre 1822 y 1831 por el
comerciante Luís Vernet, quien fuera acompañado por su familia y un grupo de
colonos, hecho que consolida los Derechos Territoriales heredados de la Corona
Española.
3º-
El hecho definitorio de que las Islas Malvinas, las Sandwich del Sur, y las
Georgias del Sur, forman parte de la Plataforma Submarina Continental
Argentina.
CRONOLOGIA
DE LA OCUPACION
1504 - El
navegante Florentino Américo Vespucci llega a las Islas empujado por una
tormenta, y lo registra en su " Lettera a Soderini " en el mes de
Setiembre del mismo año.
1520
- Magallanes avista las Islas, dentro de la
zona que la línea de Alejandro VI, traslada en Tordesillas a 370 leguas de
las Açores y Cabo Verde, asignaba a España la propiedad de cualquier
hallazgo.
1540 -
Luego de haber sido dibujadas en los mapas de Pigafetta, cronista de la
Expedición de Duarte Barbosa, Pedro Reinal en 1522, Diego Rivero en 1529 y
Alonso de Santa Cruz en 1541; la visita de una nave de Camargo en 1541 a
Malvinas y posteriores mapas de Sebastian Caboto en 1544, Bartolomé Olives en
1562 y otros, confirman la existencia del Archipiélago.
1592 -
El Capitán Davis, se convierte en el primer Inglés
en avistar las Islas.
1600
- El Holandés Sebald de Weart llega
a Malvinas.
1690 -
El Capitán Inglés John Strong es el primer Británico que desembarca en el
Archipiélago y le da el nombre de Falkland por un burgo y un castillo en el
Condado de Fife en Escicia.
1701 -
Los pescadores de ballenas del Puerto de Saint Malo, hacen conocer las "Maluines"
( Malvinas). Los Borbones,
ya ocupaban el Trono de España.
1748 -
El historiador Inglés Samuel Johnson ( 1709 - 1784 ), relató que el Reino
armó en 1748 varias Corbetas para investigar a las Islas Pepys y Falkland, y
hacer nuevas exploraciones en el Mar del Sur. La razón de la Corona de
España fué tan airada, que los ingleses desistieron de la expedición, lo
que implica un reconocimiento de la Soberanía Española.
1764 - El
navegante francés Bouganville, ocupa el Puerto Soledad y poco después
lo llama San Luís. La Corona Española vuelve a hacer oír su protesta y el
marino se retira pacíficamente en 1767, como él mismo lo relata. en
" Voyage autour du Monde ".
1769 - El
Capitán de Navío Español Felipe Ruíz Puente, Gobernador de las Islas
Malvivas, ordena la retirada de un grupo de ingleses que desembarcó en Puerto
Cruzado rebautizándolo Puerto Egmont. Posteriormente, el mismo Gobernador
ordena el retiro de otra escuadra británica al mando de Antonio Hunt, pero
éste se resiste.
1770 - Al
mando de una escuadra de seis buques, el Capitán de Navío español, Juan
Ignacio Madariaga, ataca a la fragata inglesa " Tamar ", ante la
resistencia de Hunt de abandonar Malvinas, y logra la rendición de los
británicos. Al cabo de cinco años, concluía así el único antecedente de
ocupación que exhibieron los ingleses, y que había sido sin duda alguna por
la fuerza, incluso circunstancia que el Parlamento de Londres desconocía. Los
españoles se instalaron pacíficamente en 1767 con caracter permanente.
1771 - La
tensión entre las dos grandes potencias de entonces, llevó a la Corona
Española a autorizar la presencia de los ingleses en Puerto Cruzado, bajo el
compromiso de no vulnerar la Soberanía Ibérica y de devolver en poco tiempo
ese enclave a sus dueños. Así se hizo, y en 1774, los británicos
devolvieron Puerto Cruzado al Gobernador Español y abandonaron el lugar.
1811 - Tras
las sucesivas guerras de Independencia Americana, España deja Puerto Soledad.
1820 - El
Capitán David Jewett, Comandante de la Fragata Argentina "Heroína",
toma poseción de las Malvinas en nombre de las Provincias Unidas.
1823 - El
aborigen Guaraní Pablo Aretagui, nacido en Misiones, se convierte en el
primer Gobernador Argentino de las Islas Malvinas.
1828 - El
comerciante Luis Vernet, obtiene importantes concesiones del Gobierno Nacional
Argentino para trabajar en las Islas, y en 1829 es nombrado Gobernador.
Instalado allí con su familia y un grupo de colonos, en 1830 nace en las
Islas su hija Malvina.
1831 - Ante
la cerrada defensa que hace el Gobierno Argentino de las especies animales de
las Islas, el buque de guerra de bandera norteamericana Lexinton, ataca y
destruye Puerto Soledad para proteger a los cazadores de ballenas. La protesta
Argentina es reconocida por la Corte Federal de Massachussetts.
1833 - Gran
Bretaña que necesitaba un puerto de descanso en su ruta a Australia y
Tasmania, siendo en esos momentos la mayor potencia naval del mundo, resuelve
apropiarse de las Islas Malvinas. El 2 de Enero, el Capitán John James Onslaw,
al frente de la Corveta Clio, obliga al Comandante del Buque de Guerra
Argentino "Sarandí", José María Pinedo a abandonar las Islas. El
Gobernador de Buenos Aires y Jefe de Relaciones Exteriores de la
Confederación, Don Juan Manuel de Rosas protesta ante los representantes
británicos, pero no obtiene respuesta alguna.
1834 -
Llega a las Islas el primer Gobernador Inglés, Henry Smith.
1842 -
Arriban a las Islas, 18 pobladores traidos por la Corona Británica.
LOS
BRITANICOS EN LAS MALVINAS
La principal corriente de
británicos instalados en Malvinas, llegó entre fines del Siglo XIX y
comienzos del XX. La Falkland Island Company que controla todo el comercio
exterior y gran parte del comercio interior, ha sido un poder paralelo y
quizá más decisivo que la administración británica. Dicha empresa, es
dueña de casi el 50 % de las tierras (las más ricas) y de la mayoría de las
estancias, de las cuales solo unas pocas no comercia su lana a través de la
misma. Prácticamente, se puede decir que tiene el monopolio en la provisión
de mercadería a las haciendas. Unas 600.000 ovejas, producen aproximadamente
tres millones de kilogramos de lana por año. Entre las riquezas a explotar
comercialmente están el Krill, crustaceo de gran valor proteínico que es
abundante en la zona, los vapuleados recursos posibles de hidrocarburos y la
pesca, en éstos momentos amenazada por el accionar depredador de naves
pesqueras de origen europeo y asiático que se apiñan de a miles para la
pesca del calamar y otras especies ictícolas.
FINALMENTE
Históricamente, la Nación
Argentina a acogido en su seno a muchos miles de extranjeros, que han recibido
en todo momento un trato similar al de cualquier ciudadano del País, con las
mismas posibilidades y derechos ante la Ley. No somos amantes de las
guerras, ni las promovemos o realimentamos en otras partes del mundo por
intereses mezquinos. Por ello, pensamos que así como el Canal de Panamá
finalmente se tuvo que restituír a ese País Soberano, en el Peñon de
Gibraltar debe ondear la Bandera de España, en Guantánamo la
bandera de Cuba y en las Islas Malvinas, Sandwich y Georgias del Sur el
Pabellón Argentino. Los pueblos no tienen que pagar por los errores de sus
circunstanciales gobernantes, la radioafición nos da la oportunidad de
entendernos y mantener una relación afectuosa en un marco de respeto mutuo,
con la convicción de que algún día cuando todos los hombres y mujeres del
mundo nos demos la mano con sinceridad, las guerras pasen a ser solo historia,
y el dinero tan malgastado en nombre del poder, se distribuya equitativamente
en el Planeta, para que jamás un ser humano muera de hambre o por la locura
de un semejante.
El Apartado seis de la Resolución
1514 de las Naciones Unidas expresa:
TODO INTENTO ENCAMINADO A
QUEBRANTAR TOTAL O PARCIALMENTE LA UNIDAD NACIONAL DE UN PAIS, ES INCOMPATIBLE
CON LOS PROPOSITOS Y PRINCIPIOS DE LA CARTA DE LAS NACIONES UNIDAS.
