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Antonio Fontana nacque a Frosinone il 21 agosto 1911. Si interessò fin da piccolo all'aviazione e, non ancora ventenne, era già a Capua per frequentare il Corso da Allievo Sottufficiale Pilota.

Assegnato ai reparti di Osservazione Aerea, si distinse come aviatore capace e coraggioso.. Durante la guerra civile spagnola fu volontario e per le sue azioni venne decorato di una Medaglia d'Argento al Valor Militare, con appropriata motivazione.

Successivamente, con il grado di maresciallo, partecipò alla Seconda Guerra Mondiale, sempre nei reparti di Osservazione Aerea., sui fronti africano e greco-albanese.

Il 16 giugno 1941, a Padova, sposò la signorina Vittoria Michelotto. La felicità per il lieto evento fu purtroppo però di breve durata: il 22 gennaio 1942, durante una missione di guerra nel basso Adriatico, venne dichiarato abbattuto e disperso.

Aveva conseguito le abilitazioni sui velivoli Fiat CR.20; A.C.3; Ro.1; Ro.37; Caproni CA.101; CA.310; CA.311 e CA.133.

Gli aviatori ciociari, allo scopo di perpetuarne la memoria, gli intitolarono nel 1957 la sezione A.A.A. Frusinate.

Un aereo della Regia Aeronautica in volo.

Il Maresciallo Pilota Antonio Fontana, classe 1911, in una foto del periodo bellico.

Un velivolo da Osservazione Aerea Caproni CA.310 sulla pista di un aeroporto italiano.

La Regia Aeronautica soffrì molto per il notevole gap tecnologico dei propri velivoli in confronto a quelli di cui disponevano gli Alleati.

In particolar modo, nei reparti di caccia e cacciabombardieri, gli Spitfire, gli Hurricane e, più tardi, i P.51 Mustang, ebbero quasi sempre la meglio sui nostri velivoli.

Per quanto riguarda i bombardieri e i ricognitori, i nostri aerei erano alquanto lenti e poco armati per fare fronte efficacemente alla minaccia nemica, in special modo quando l'appoggio della Luftwaffe tedesca si fece via via più debole a fronte delle battaglie che la Germania stava combattendo sui vari fronti europei e africano.