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Mondo Pneus è il primo blog dedicato completamente al mondo degli pneumatici. Pneumatici invernali, pneumatici estivi e all season.

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Consigli per gli acquisti on line

Per affrontare le tipiche condizioni climatiche che caratterizzano la stagione estiva, l’automobilista deve aver montati sulla propria vettura gli pneumatici estivi, che assicurano determinate prestazioni oltre che una certa sicurezza alla guida.
Scegli gli pneumatici migliori

Prodotti dalle più grandi case automobilistiche, gli pneumatici estivi, proprio come quelli invernali, devono essere scelti rispettando le proprie necessità, ma soprattutto prestando attenzione alle indicazioni presenti sul libretto di circolazione della propria auto. Prima di acquistare un treno di pneumatici estivi, è bene verificarne alcuni elementi principali, ovvero la larghezza del battistrada, la sezione, il raggio, il codice di velocità e quello di carico, due indici che devono essere riportati su tutti gli pneumatici. Cosa s’intende per indice di carico? Il codice di carico indica il peso massimo che l’auto, munita di una certa tipologia di pneumatici, riesce a sopportare. Il codice di velocità, invece, indica la velocità massima che l’auto può raggiungere se viene equipaggiata di un determinato tipo di gomme. Poiché l’automobilista oggi ha una vasta scelta di pneumatici estivi ormai presenti in gran quantità sul mercato, deve cercare di effettuare la scelta giusta cercando di districarsi marasma dei vari pneumatici e per farlo deve essere guidato da questi cinque fattori principali, che assicurano alla vettura le maggiori prestazioni. Pneumatici simmetrici o asimmetrici? Il battistrada degli pneumatici estivi può essere di tipo simmetrico o asimmetrico: quando il disegno si presenta a spina di pesce è simmetrico, ovvero l’intreccio degli intagli orizzontali, verticali e obliqui si ripete di lato in modo simmetrico rispetto al disegno centrale. Gli pneumatici estivi asimmetrici, invece, si contraddistinguono per il battistrada più largo e per l’intreccio laterale asimmetrico rispetto al disegno centrale, ma proprio per queste caratteristiche presentano anche una trazione maggiore rispetto al tipo simmetrico. Gli pneumatici estivi non sono solo simmetrici o asimmetrici, ma possono essere anche Run Flat, ovvero quando hanno la spalla rinforzata che consente alla gomma di mantenere integra la propria struttura anche in caso di bucature che causerebbero altrimenti una minore pressione di gonfiaggio. Sebbene bucata, quindi, la gomma Run Flat non cede crollando su se stessa come vorrebbe la prassi e ciò è una delle maggiori caratteristiche che fa propendere per l’acquisto di pneumatici Run Flat.