Il diario di Sergio Quaglino

Dal libro "Con il 4° bersaglieri nella seconda guerra mondiale"

 Per conoscere quanto riguarda il 4° rgt. ci riferiremo al racconto di Sergio Quaglino. allora ufficiale subalterno del 4° rgt.. nel suo libro “Con il 4° bersaglieri nella seconda guerra mondiale” come riportato da Elio Ricciardi in “I Bersaglieri in Dalmazia…” Ed. Anvgd. Gorizia

Alla notizia dell’armistizio il 4° rgt. domandò disposizioni ai comandi superiori, ma per la gravità delle circostanze. anch‘essi si trovavano nella più incompleta incertezza, per cui da essi non giunsero che disposizioni vaghe, contraddittorie, sconcertanti: resistere ai tedeschi. non resistere, regolarsi secondo le circostanze, accordarsi coi partigiani, tenersi a distanza dai partigiani... arrangiarsi !!!
Intorno a noi brulicavano intanto i partigiani, saltati fuori da ogni dove in numero straordinario: uomini, donne, ragazze, anche fanciulli colonne con bandiere in fila sulla rotabile, falò accesi sulle creste delle colline circostanti.... Che fare? . A Spalato era incominciato il saccheggio dei magazzini militari italiani: vettovaglie, equipaggiamenti, armamenti, ecc. si disperdevano, si sciupavano, diventavano oggetto di mercato. Cominciavano a circolare civili con indosso indumenti militari provenienti dai nostri magazzini, ragazze con divise da ufficiali con tanto di cinturone e stivali... . Al nostro Comando di Divisione, accanto al carabiniere di servizio di sentinella, faceva contrasto un partigiano con tanto di stella rossa sul copricapo.. E intanto si continua a scrivere a casa, imbucando le lettere alla Posta Militare, non immaginando che solo qualcuna giungerà poi a destinazione e soltanto nell‘ottobre del 1945!.... Il giorno seguente gli eventi precipitano. Reparti tedeschi si stanno avvicinando provenendo dall‘interno ed intendono arrivare alla costa. Bisogna fermarli, dicono i partigiani, fermarli a qualunque costo.
Comincia così sin dal mattino la marcia dei civili contro i tedeschi. Uomini, donne, ragazzi con fucili di ogni qualità, con motociclette nostre, con autovetture nostre, i nostri carri annali leggeri, a piedi, isolati o in gruppo, si incamminano verso Clissa e oltre. E ci chiamano con loro, vogliono che si combatta ancora anche se non attaccati, vogliono tutte le nostre armi. Arrivano nel frattempo nuclei di nostri soldati, sopraffatti, disarmati, senza più niente; colonne di altri militari si mettono in marcia verso Spalato nella vana speranza di potersi imbarcare; il macellaio di Salona si presenta al nostro comando per affermare che ora è lui il comandante della piazza, che gli occorrono armi, che gli occorrono i nostri soldati I... I.
A mezzogiorno si decide di raggiungere Spalato attraverso i campi e di congiungerci con gli altri reparti della Divisione. Del XXVI del XXIX battaglione, della compagnia motociclisti non sappiamo nulla. Ci si incammina . Da Salona a Spalato ci sono appena 6 chilometri di strada, ma in quei pochi chilometri si concretò effettivamente il dissolvimento materiale del comando e dei reparti dei 4° Bersaglieri che si trovavano dislocati a Salona. Era nostra intenzione raggiungere Spalato fuori della rotabile, ma ormai era troppo tardi. Già appena fuori dell‘abitato non si incontrava che gruppi di partigiani armati, che minacciosamente ci sospingevano verso la strada principale.
Che fare? Aprirsi il passaggio con la forza? Ma che scopo versare altro sangue ancora, se oramai eravamo in regime armistiziale ed i partigiani si professavano ora nostri alleati? Nella confusione, nello smarrimento, nello sbandamento generale delle coscienze alcuni si videro circondati e disarmati; poi altri ed altri ancora: in breve, prima ancora di giungere alla rotabile, eravamo diventati una colonna di individui che quegli avvenimenti così imprevisti, così brutali, sospingevano ora verso un destino quanto mai triste e per molti anche tragico. E così, mentre partigiani in sempre maggior numero continuavano a dirigersi con ogni mezzo verso la linea, chiamiamola così, del fronte contro i tedeschi, altri costituivano numerosi posti di blocco per togliere ai nostri soldati, che dal retroterra scendevano alla costa, quanto di equipaggiamento militare ancora avevano al seguito, e, cogliendo naturalmente l’occasione per estendere questa iniziativa di prelevamento a tutto quanto faceva loro gola, facevano pure man bassa di quanto era ancora rimasto di biancheria personale, penne stilografiche, portafogli, ecc. I...].
Ed eccoci a Spalato. Qui ormai è il caos. Qui bisogna arrangiarsi nel vero senso della parola: inutile pensare a rifornimenti di vettovaglie, a ordini precisi, a disposizioni chiarificatrici. Ogni reparto, ogni gruppo di amici si aggiusta da sé, alla meglio con quello che ha o che riesce a trovare. Il comando di reggimento, la compagnia comando reggimentale e la parte restante del XXXI btg. si accampano a Firule, alla periferia di Spalato, mentre una parte dei militari preferisce rintanarsi invece nelle grotte naturali, lungo la spiaggia, per timore, giustificato, di eventuali attacchi aerei.

La sera dell ‘8 settembre 1943 ci giunse come una mazzata in testa la notizia dell‘armistizio. In quel momento la situazione era la seguente:- il comando di battaglione, il plotone mortai da 81, la 5” compagnia, la 7” compagnia, metà dell ‘8” compagnia mitraglieri: nel caposaldo di Pergomet; - la 6” compagnia, al comando del capitano Mortara: dislocata ad una dozzina di chilometri verso Perkovic, in servizio di protezione alla strada ferrata; - 2 plotoni dell ‘8” compagnia, coi sottotenenti Maschio e Corbelli staccati a rinforzare il presidio di Perkovic, tenuto da reparti di cavalleria appiedata.
Passammo la notte in allarme, mentre con la radio si cercava, ma inutilmente, di collegarci coi superiori comandi di Spaiato per avere ordini o comunque sapere come dovevamo comportarci. Al mattino il tenente Cuttica con un plotone dell ‘8” compagnia si spinse verso Perkovic lungo la ferrovia, a scopo di ricognizione e anche per cercare di prendere contatto col capitano Mortara. Ma prima di poter raggiungere la 6” compagnia trovò i binari ostruiti con alcuni grossi massi fatti rotolare dalle pendici di uno dei tanti “bricchi” che costeggiavano la strada ferrata; e dall’alto di uno di questi un gruppetto di partigiani prese collegamento a voce con lui, invitando il nostro comando a inviare parlamentari in una località vicino a Pergomet. Rientrato il tenente Cuttica, il comandante del battaglione maggiore Borrelli, dopo aver tenuto un brevissimo rapporto ufficiali, decise di accettare l’invito del comando partigiano e rischiando di persona, di recarsi egli stesso all‘appuntamento. Fu quella un ‘ora veramente drammatica, ma tutto si svolse senza incidenti. i partigiani chiesero la consegna delle armi, cosa che naturalmente venne decisamente rifiutata, giungendo ad una specie di compromesso, nel senso che il maggiore Borrelli informò il comando partigiano che il battaglione si sarebbe trasferito subito a Spalato per raggiungere il superiore comando italiano e uniformarsi alle decisioni colà attuate; e questo senza esercitare alcuna azione offensiva verso i reparti partigiani, salvo, ben inteso, di difendersi se fosse stato attaccato. AI tramonto del 9 settembre, dopo che la 6” compagnia si era ricongiunta con il btg. e dopo aver distrutto tutti i materiali non trasportabili individualmente perché non restassero nelle mani dei partigiani: [...j ci mettemmo tutti lo zaino in spalla e, seguendo i binari della ferrovia, ci dirigemmo da Pergomet verso la costa. Fu una marcia durissima, anche per il fatto di dover camminare fra i binari, saltando da un traversino all’altro, ché itinerario più breve non esisteva in quell‘impervia zona.
All’alba il btg. raggiunse senza incidenti la costa a Castelvecchio, fra Traù e Salona. il comandante del btg. Magg. Borrelli, si rese conto che i partigiani avevano preso il sopravvento sul presidio di Salona e che dal comando di Spalato non si potevano sperare ordini adeguati. Decise quindi di raggiungere Traù che sembrava non essere ancora in mano ai partigiani e che era la sede della cp. motociclisti del 4° reggimento. Ma: I.. .Ji1 battaglione giunto alle porte di Traù ebbe la spiacevole sorpresa di constatare come, al contrario di quanto si spera va, anche quel presidio era caduto in mano ai partigiani. All‘ingresso del ponte che congiunge Traù con la terraferma (la città è costruita su un ‘isoletta), i partigiani avevano sbarrata la strada, e per lasciarci entrare pretendevano la cessione di tutte le nostre armi.
Seguì una animata discussione che si risolse con l’autorizzazione ad alcuni dei nostri ufficiali ad entrare in città per prendere contatto col locale Coniando militare italiano. La conclusione fu che il colonnello comandante la piazza di Traù ci comunicò che, in seguito a disposizioni superiori ricevute da Spalato, autorizzava il comando di battaglione a “rifornire” i partigiani di armi ed equipaggiamento con la compilazione di regolari buoni di versamento e di ricevuta (quando c’è la carta c’è tutto). La mattinata passò senza che si verificasse niente di speciale; eravamo sempre strettamente sorvegliati da numerosi partigiani armato, i quali ad un certo momento cominciarono a fare propaganda fra i bersaglieri per indurli, con allettanti promesse, ad unirsi a loro per combattere contro i tedeschi. Questa propaganda non ebbe i risultati che i partigiani speravano: non posso precisare il numero, ma ritengo che solo tre o quattro bersaglieri aderirono all’invito, non già perché spinti da ardore guerresco o da simpatia verso i partigiani, ma soprattutto per togliersi da quella situazione di incertezza, sperando in qualche futura favorevole occasione per sganciarsi e rimpatriare.
Verso le quattro del pomeriggio finalmente, dietro le nostre insistenze ed avendo constatato che sul nostro battaglione non poteva fare assegnamento come fonte di arruolamento per i propri reparti, il comando partigiano decise di farci sgomberare da Traù. A questo scopo mise a nostra disposizione tre barconi a motore, lasciandoci sperare che con quelli avremmo potuto dirigerci verso l’Italia. Per evitare i mitragliamenti da parte di aerei tedeschi, che sovente sorvolavano la zona, il nostro imbarco fu stabilito per il tramonto. Prima però i partigiani pretesero, con la scusa che in Italia ne avremmo potuto avere altre, la cessione delle armi che ancora ci erano rimaste. Al momento dell’imbarco poi, i partigiani fecero a tutti una sommaria perquisizione: “ufficialmente” per accertare che non avessimo più armi (per il qual caso era prevista l’immediata fucilazione!): ma in realtà per spogliarci di quanto faceva loro comodo.
Era già notte quando finimmo di pigiarci in quelle tre piccole navicelle: fu un miracolo di sfruttamento dello spazio l’essere riusciti a starci tutti. A bordo di ciascuna salì una piccola scorta di partigiani e questo ci fece purtroppo comprendere che non ci si sarebbe diretti subito verso l’Italia. Alle quattro di notte giunti all’ingresso del porto di Spalato: Stavamo per oltrepassare lo sperone roccioso che delimita la zona del porto, quando dalla riva sentimmo gridare alcune frasi minacciose, subito seguite da alcuni colpi di moschetto che sibilarono sinistramente sulle nostre teste. Ci fermammo subito mentre i partigiani, che erano a bordo con noi, cercarono di spiegare ai loro compagni, che erano all’ingresso del porto, il perché ci trovavamo in mare e dove eravamo diretti. Intanto era spuntata l’alba e istintivamente ci mettemmo a scrutare il cielo con un‘ansia che è facile immaginare. Purtroppo la nostra ansia non durò molto: il sole aveva appena fatto capolino all’orizzonte che una squadriglia di “Stukas” fece la sua apparizione nel cielo di Spalato e incominciò il carosello sul porto sganciando bombe e mitragliando.
Non c ‘era da perdere tempo e bisognava cercare immediatamente il modo di sottrarsi a questo grave pericolo. Tutti i bersaglieri che sapevano nuotare si buttarono subito in acqua e raggiunsero la riva, mentre quelli che erano rimasti a bordo cercarono di assicurare i barconi a terra in modo da poter scendere. I due barconi più grossi, che erano abbastanza vicini alla sponda, riuscirono in pochi minuti ad accostare e i bersaglieri che li occupavano poterono così subito sbarcare e mettersi al riparo tra le rocce: invece il barcone più piccolo, sul quale si trovava tutta la mia compagnia, la 5”, più qualche bersagliere della 6”. si trovò isolato a circa 200 mt dalla riva. L’equipaggio, alle prime avvisaglie del pericolo, aveva abbandonato il barcone assieme ai bersaglieri che sapevano nuotare, e così, non essendo nessuno di coloro, che erano rimasti a bordo, pratico a far funzionare il motore, la situazione di questi era veramente critica.
A bordo, che fossero capaci di nuotare, non eravamo rimasti che il mio comandante di compagnia, capitano Carnevali, io e il sergente Germani, ché era nostro preciso dovere rimanere a bordo almeno finché gli aerei non ci avessero direttamente attaccati. Fra tutti ci lambiccavamo il cervello per trovare il modo di avvicinarci alla riva e finalmente, rovistando da per tutto, saltò fuori una fune arrotolata che, se fosse stata di lunghezza sufficiente a congiungersi con la sponda, ci avrebbe permesso di far accostare il barcone, e mettere in salvo tutti quelli che lo occupavano. Si tuffò il sergente Germani trascinandosi dietro la fune che veniva man mano svolta da bordo del barcone, ma purtroppo quand‘egli aveva percorso poco più della metà del tragitto la fune terminò .. immediatamente ci dedicammo tutti alla ricerca di qualunque cosa avesse potuto servire ad aumentare la lunghezza della fune e così in pochi minuti, con cinghie ed altri pezzi di funi e di stoffa, spuntati come per incanto, la fune venne pressoché raddoppiata.
Mi tuffai io e finalmente questa volta riuscii a toccare terra con un capo della fune in mano: subito i bersaglieri che erano a riva trainarono il barcone e così in pochi minuti anche tutti quelli che non sapevano nuotare poterono mettersi in salvo. Ci sistemammo alla meglio nella pineta mentre gli aerei tedeschi continuavano il loro bombardamento al porto di Spalato. Rimanemmo fermi tutta la mattina ed alle prime ore del pomeriggio ci spostammo dall‘altra parte della penisoletta su cui eravamo sbarcati, per sistemarci in alcune baracche costruite in riva al mare ai margini della pineta. Qui passammo, dopo alcuni terribili giorni di ansia, una notte un po’ più tranquilla: ma purtroppo il destino ci riservava un ‘altra tragica giornata di sangue e di morte. Verso mezzogiorno, quando meno ce lo aspettavamo e mentre eravamo purtroppo tutti riuniti per consumare quel poco ed eterogeneo cibo che eravamo riusciti a procurarci, all‘improvviso gli Stukas incominciarono a sganciarci addosso bombe e spezzoni, abbassandosi anche a mitragliare. Tenendo presente che alla dichiarazione di armistizio del ‘8 settembre le batterie antiaeree di Spalato erano state rese inutilizzabili. è facile immaginare come fosse facile per i bombardieri tedeschi colpire il bersaglio. In pochi minuti gli aerei seminarono la morte: fu una vera strage ed ancora oggi coloro che, come me, ebbero la fortuna di salvarsi, si domandano come poterono sfuggire alle bombe tedesche. Io ricordo che dopo il primo sganciamento saltai fuori dalla baracca e alzato lo sguardo in su vidi quattro Stukas apprestarsi a “picchiare” nella mia direzione: feci appena in tempo a gettarmi a terra dietro ad un provvidenziale muretto che subito mi sentii fischiare attorno le pallottole delle mitragliere degli aerei. Passata l‘ondata mi rifugiai con una velocissima corsa nella pineta dove alla spicciolata giungevano intanto altri scampati miracolosamente alla strage. Avevamo pagata cara quella prima notte non più passata all‘addiaccio, e nuovamente e così duramente colpiti, più che mai con I ‘animo oppresso dalla pena e dalla sfiducia, vagammo per il resto della giornata nella pineta alla ricerca di un riparo, sempre maggiormente preoccupati per quello che il destino avrebbe riservato nei giorni seguenti.
-Tra un bombardamento e l’altro il btg. si riunì con il resto del rgt. nella zona di Firule. Proseguiamo quindi seguendo il racconto del Ten. Quaglino:
- La notte ed i giorni successivi sono sempre più pieni di incubi, di improvvise speranze, di tentativi isolati di imbarcarsi su mezzi di fortuna, di tragici destini. Continuano ad arrivare gli Stukas tedeschi a bombardare il porto e le imbarcazioni rimaste in rada; scoppiano i primi incendi, ed i magazzini del porto vengono saccheggiati anche sotto i bombardamenti; bombe cadono sui comandi, sulle rotabili, sull‘abitato di Salona: Ed intanto è la fame.
Qualcuno trova ospitalità provvisoria presso privati. ma son casi fortunati e sporadici. Aeroplani tedeschi si abbassano sui nostri attendamenti e stavolta, anziché bombe, buttano migliaia di manifestini invitanti alla resa, allettanti di promesse [...). Dobbiamo credere a queste promesse? Mah! Intanto la prudenza consiglia di stare uniti. Il giorno 17 settembre ci trasferiamo sulle pendici dei promontorio dei Monte Mariano, dalla parte opposta di Spalato ove ci sono delle baracche ed ove, in mezzo alle piante, ci si sente più tranquilli. Certo è triste effettuare una marcia di trasferimento in quelle condizioni, attraverso la bella città di Spaiato che solo pochi giorni prima ci conosceva ben diversi... A Monte Mariano c’è anche un rgt. di cavalleria. Ed ecco improvvisamente si diffonde fulminea tra i reparti, come una sferzata di energia, una bella notizia: la compagnia motociclisti del 4° Bersaglieri, imbarcatasi a Traù su un trabiccolo locale, è riuscita ad arrivare in Italia, sbarcando vicino ad Ancona!... .Da Monte Mariano, in mezzo alla boscaglia, assistiamo con una stretta al cuore ai continui bombardamenti su Salona, mentre continua la resistenza del forte di Clissa, che viene invece rifornito dai tedeschi per via aerea (nel forte era anche un reparto italiano passato ai tedeschi).

Il Rimpatrio per 500 fortunati

Il 4° rgt. nello sfascio generalizzato si era mantenuto unito. Venne infatti distribuito un anticipo sulle spettanze in danaro a tutti i presenti e dalle ricevute rilasciate dai comandanti di compagnia all’ufficiale pagatore (e da questi fortunosamente conservate) risulta che, oltre ai circa 150 presenti del comando e della cp. comando, il XXIX btg. aveva ben 583 presenti ed il XXXI btg. ben 549. Vi erano inoltre 23 uomini di un pl. della cp. motociclisti. comandato dal Ten. Bruno Monciatti, che molto probabilmente non si era potuto imbarcare con il resto della cp. essendo in servizio lontano da Traù. Il giorno 19 anche il 4° rgt. subì il terribile mitragliamento e spezzonamento da parte degli Stukas tedeschi. Il 20 un aereo italiano sorvolò Spalato lanciando un messaggio che annunciava l’arrivo nel giorno successivo di un convoglio navale italiano che avrebbe recuperato una parte delle truppe presenti in città. Fu sorteggiato che il 4° rgt. avrebbe potuto imbarcare 500 uomini; gli altri avrebbero dovuto attendere i convogli successivi. Il Col. Verdi decise per un’estrazione a sorte, dalla quale uscì favorito il XXIX btg.. Questo battaglione aveva ancora in forza 560 uomini: 60 dovevano quindi rimanere a terra. Si stabilì che con essi rimanesse almeno un ufficiale e fu designato l’ultimo giunto al rgt.. il S.Ten. Risso. A lui si aggiunse volontariamente per generosità il Cap. Conti, comandante dell’8 cp.. Il XXIX btg. poté riattraversare l’Adriatico e, per la compattezza conservata, sarà tra i primi reparti impegnati in operazioni nella Guerra di Liberazione. ….27 settembre: I tedeschi in forze impongono il ritorno a Spalato: Seguiamo ora gli avvenimenti riprendendoli dal racconto del Ten. Quaglino:
- Ci incamminammo per le vie di Spalato. Che tristezza passare per quelle strade che sino a pochi giorni prima percorrevamo con ben diversa baldanza! E che tristezza negli sguardi della popolazione che, rintanata in casa, si intravede qua e là alle finestre! Incontriamo altri militari tedeschi. Alcuni si avvicinano a noi e, senza parlare, ci sfilano addirittura gli orologi che abbiamo al polso I... I Al porto la confusione è indescrivibile [...j Apprendiamo intanto di essere stati fatti prigionieri da reparti della Divisione SS “Principe Eugenio”. Per prima cosa i tedeschi pensarono di far evacuare da Spalato più militari italiani possibile, avviandoli sotto buona scorta ai paesi limitrofi. Noi bersaglieri fummo “imbrancati” in una colonna che venne diretta proprio a Salona, la stessa località ove eravamo dislocati al momento dell‘armistizio.
In tutto questo trambusto transitò accanto a noi, avanzando lentamente nella calca, una camionetta tedesca che recava a bordo, tranquillamente seduti, i capitani Nudi e Gatti I...]. i quali, a motivo delle cariche piuttosto in vista ricoperte nel regime mantenutosi sino a due mesi prima, beneficiavano ora evidentemente di un particolare trattamento da parte dei tedeschi 1.. .1. Rientravano in Italia. Capimmo allora per la prima volta che qualcosa cominciava a dividerci gli uni dagli altri, qualcosa che cominciava ad allontanare per strade diverse anche i compagni d‘armi più cari. Augurammo loro buona fortuna. Arrivammo a Salona al tramonto. L’avevamo lasciata intatta neanche tre settimane prima: la ritrovammo ora come un ammasso di case distrutte, rovinate I... I. All‘alba ci fecero alzare bruscamente e ci divisero. Ufficiali da una parte, sottufficiali e soldati dall’altra, incolonnati e diretti questi ultimi a Signo o Signj . Il piccolo paese a 37 Km da Spalato, cioè a circa 30 km da Salona. Ci salutammo, così, in fretta con un nodo di commozione alla gola, con grande tristezza 1.. .1 Tornammo a Spalato, sempre a piedi s‘intende, e fummo subito ammassati al pianterreno dell‘Hotel Excelsior, o meglio in quello che restava dell’albergo I..) Di mangiare naturalmente non se ne parlava più: ognuno tirava avanti come poteva.
All‘indomani fummo caricati su autocarri ed a scaglioni trasportati a Signj I...I. noi fummo condotti in una vecchia caserma jugoslava, come sempre ammucchiati sul nudo pavimento lercio e sporco. Una decina di ufficiati, tra i quali il Col. Verdi, furono fatti salire su di una camionetta diretta in Italia. Al ‘alba dell’indomani ci portarono in un altro caseggiato mezzo diroccato, forse una vecchia officina. Nel cortile di questa i tedeschi diedero inizio a quello che più tardi sapemmo essere un vero e proprio tribunale di guerra delle SS I... I. L’interrogatorio era pressoché uguale per tutti. Tendeva essenzialmente a ricostruire il comportamento degli ufficiali dopo 1‘8 settembre, accertare in pari tempo la responsabilità di ciascuno sia nel comando del proprio reparto che nell‘espletamento delle proprie mansioni o cariche, ecc. ecc. Terminava naturalmente con la domanda se uno intendeva o no continuare a combattere agli ordini del Fiihrer e di Mussolini. Ognuno decise secondo la propria coscienza ed i propri intendimenti. Certo si è che i 450 circa ufficiali fatti prigionieri a Spalato si trovarono dopo quel giudizio sommario praticamente divisi in due gruppi. Gli “aderenti” ed i “non aderenti”.
E sia l’una che l’altra qualifica ci seguirà sempre durante il periodo che ciascuno di noi rimarrà “ospite” dei tedeschi, e sarà un elemento determinante nel trattamento usato verso di noi, tenuto conto che per i “non aderenti” questa qualifica sarà un marchio d’infamia, in quanto per i tedeschi la rinuncia o il rifiuto a combattere ai loro fianco rappresenterà un secondo tradimento nei loro confronti, dopo quello di aver collaborato alla resistenza di Spalato, cedendo le armi ai partigiani. Il processo si esaurì nel pomeriggio del giorno seguente. Finalmente, per la prima volta dopo la nostra cattura, ricevemmo dai tedeschi qualcosa da mangiare: un mestolo di brodaglia con un po’ di verdura dentro. Ma per noi, già tormentati dalla fame da alcuni giorni, sembrò una cosa veramente buona ed appetitosa...
Rientrati in caserma: un ufficiale tedesco, attorniato da alcune SS, ci riunì nel cortile della caserma e cominciò a leggere una lista di nomi. Erano i nomi dei 47 ufficiali su 450 che saranno fucilati entro breve tempo nella vicina località di Treglia (Trilj). Tra i 47 nomi vi erano quelli di due ufficiali del 4°: il Col. Verdi che chiaramente non era partito verso l’Italia, come abbiamo visto: Fu ugualmente fucilato il Cap. Conti, che pagò duramente il suo impulso generoso che lo aveva fatto restare a Spalato. Ai due ufficiali venne conferita la Medaglia d’argento al V.M. alla memoria. Gli ufficiali scampati alla decimazione furono inviati in prigionia. Quelli che non avevano accettato di collaborare con i Tedeschi dovettero però raggiungere Spalato a piedi. il Tenente di artiglieria Ulisse Donati. zaratino, che era con loro, contò i partecipanti, erano 83. Riprendiamo quindi il racconto del Ten. Quaglino: Prima però... avremmo dovuto compiere, a nostra umiliazione, la “marcia della vergogna”: avremmo dovuto cioè trasferirci a Spalato a piedi (37 chilometri) e attraversare tutta la città fra le baionette tedesche, derisi e vilipesi dalla popolazione locale! I... I. Inutile dire come compimmo quei 37 km da Signj a Spaiato. Ognuno lo può facilmente immaginare. Pensiamo che, se fra di noi c‘erano degli ufficiali giovani ed aitanti per i quali una marcia simile era una cosa abbastanza agevole, c’erano pure degli ufficiali più anziani ed anche altri che non avevano allenamento alcuno per fare tanti chilometri a piedi in una volta sola e di più con un carico anche se leggero sulle spalle. Forse fu la disperazione, forse il terrore del peggio ma tutti o quasi conclusero la marcia. I quasi non si rividero più. Su zattere poi in treno ci spedirono in Germania.
 

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