MONTE CANIN (O)

Non ti ricordi quel mese d'Aprile
Quel lungo treno che andava al confine
Che trasportavano migliaia degli alpini
Su-su correte: é l'ora di partir
Dopo tre giorni di strada ferrata
Ed altri due di lungo cammino
Siamo arrivati sul Monte Canino
E col sereno ci tocca riposar
Se avete fame guardate lontano
Se avete sete la tazza alla mano
se avete sete la tazza alla mano
che ci rinfresca: la neve ci sarà

Linee italiane molto vicine alle austriache sulle vette, andavano approssimativamente da Plans, Clap Forat, Monte Poccet, sella Bieliga (malga poi sede dei bersaglieri del 15°), Monte Sechieiz, Forcella Cuel Tarond, Monti Due Pizzi, Piper, Jof di Miezegnot grande, Strechizza, Jof di Montasio (m 2.753), Cregnedul, Val Rio del Lago, Sella Nevea (m 1.190), Monte Canin (m 2.587) Monte Robon. Il Robon m. 1890 (da non confondersi col Rombon) e la sottostante sella (m. 1.865) fronteggiavano la Mogenza Piccola in mano austriaca. Il Robon era  definito il "pulpito italiano" per la visuale (osservatorio d’artiglieria) che aveva sulle linee austriache sulla Sella Nevea e nella valle Rio del lago (Predil e relativo Forte).
Linee austriache lungo la linea monte Coglians (Hohe Warte in tedesco m. 2.780), Monte Schinauz, Malga cucco, Val Canale (Cucco di Malborghetto), Malga Strechizza, Jof di Miezegnot piccolo, Valbruna-Val Saisera (loc. Plania vedi cimitero tedesco), Monti Nabois piccolo e grande, Jof Fuart (m 2.666), Cime Castrein (m 2.502). Cima Mogenza piccola. Nel momento di Massima penetrazione la linea italiana scendeva da Cima Confine (Hudi Vrsic m. 2344) fino all’abitato di Plezzo (conquistato) nella valle della Coritenza-Isonzo passando per il Gruppo del Rombon (conteso) e portandosi sull’altro lato dell’Isonzo per congiungersi, tramite la sella di quota 1270 tra il Krasji e il Vrsic, al Gruppo del Monte Nero o Krn.
Nel settore di Pontebba Il rio Pontebbana, vedi sotto, affluente del Fella a sua volta affluente del Tagliamento, segnava il confine di Stato: da una parte la Pontebba italiana e dall'altra la Pontafel austriaca ognuna col suo fascio di binari. I reparti dei due eserciti si affrontarono, con azioni di grandi pattuglie, per il controllo della valle del Rio Pontebbana, del Rio Bombaso, della Val Canale, (Val Fella) della Val Saisera e Canale del Ferro. Alla fine del 1915 le posizioni italiane correvano lungo la linea Cuel di Ierbis, monte Glazzat, Studena alta, Monte Fortin, Clap Forat, Monte Poccet, Sella Bieliga, Monte Sechieiz, Forcella Cuel Tarond. Quelle austriache lungo la linea Creta di Aip (Trogkofel), Monte Cavallo di Pontebba (Robkofel), Monti Malvuerich alto e basso, Monte Bruca, Monte Brizzia, Malga Cucco. Sui fianchi delle montagne a sud del fiume Fella gli austriaci avevano predisposto tre linee difensive, la prima saliva da Cucco attraverso il costone denominato Pagonia fino sotto i contrafforti del Monte Due Pizzi, la seconda saliva dai "Prati del Noce" fino alla località Pascon sotto il Monte Piper e la terza dalla Malga Strechizza risaliva fino al Piccolo Jôf di Miezegnot, chiamato dagli italiani "Q. 1952".

All'inizio del conflitto, il fronte delle Alpi Giulie era presidiato da parte Austriaca da reparti stiriani del X battaglione del reggimento di fanteria n. 27; essi perdettero i Due Pizzi ed il Monte Piper, ma non l'anticima dello Jof di Miezegnot (Cima di Mezzanotte, ma anche di Mezzodì a seconda di chi la guardava) , ai cui piedi era dislocato un battaglione di volontari stiriani. La prima difesa fu però organizzata dalle truppe di volontari dei 4 reggimenti di Schutzen carinziani. L'ala sinistra del fronte giulio, ovvero la zona che va dal Passo del Predil allo Schwarzenberg, era difesa dalla divisione ungherese Honved. Il fronte dello Jof Fuart, assai minacciato dagli assalti italiani, fu difeso dal reggimento di fanteria Landwehr e da guide alpine volontarie.

Fortificazioni permanenti austriache

I FORTI HENSEL, KLUZE E HERMAN Dogna, 18 septembre 1915

...Les deux forts fermant la vallée au nord de Plezzo, les forts Hermann et Klause, ont été complètement démantelés par l'artillerie italienne, mais les Autrichiens ont pu sauver des canons qu'ils ont transportés dans la forêt de Kal et dissimulés dans des grottes où on les rentre dès qu'un coup a été tiré, de sorte qu'il est très difficile de les atteindre. J'ai vu la batterie chargée de ce travail. Elle est composée d'obusiers de gros calibre montés sur affût, tout comme de simples 75. En quelques minutes la pièce peut être mise en position sur n'importe quel terrain. Plezzo elle-même est maintenant aux mains des Italiens, mais la ville est encore sous le feu des batteries autrichiennes. Actuellement, le combat se poursuit sur le Rombon. Les Autrichiens se défendent avec l'ardeur du désespoir, sentant leur échapper cette dernière cime dominant Plezzo. Ils ont trouvé le moyen de lapider les troupes montant à l'assaut. Avec quelques troncs d'arbres, ils font une espèce de barrage retenu par des cordes; ils emplissent de pierres et de quartiers de rochers l'espace vide entre le terrain, très en pente, et le barrage; au moment où les Italiens s'élancent à l'assaut, ils coupent les cordes et c'est une avalanche de pierres qui se précipite sur les assaillants. Des hauteurs de Saga, nous assistons au combat d'artillerie. Les obus autrichiens passent en sifflant et vont, le plus souvent, tomber en pleine forêt, coupant net un sapin qui s'effondre dans un craquement de branches brisées. Le soir tombe; nos automobiles redescendent la vallée, s'arrêtant de temps à autre pour laisser passer les voitures de la Croix-Rouge emmenant à Serpenizza et à Ter- nova, aux ambulances de première ligne, les petits soldats, aux pansements rouges de sang, qui viennent de prendre une tranchée au Sud de Ravnilaz. Robert Vaucher

PER SAPERNE DI PIU'

http://www.comune.pisa.it/wwfpisa/Trekking/Gite2005/AlpiGiulie/jof_di_miezegnot_sentiero_storico.htm
http://prohereditate.com/it/  Plezzo
http://www.rifugiocorsi.it/web/sentieriguerra-i.html  panoramiche sulle cime e sulle trincee
http://www.irredentismo.it/Pagine web/tarvisio.html     
http://www.malisano.it/valdogna/retrospettiva/slides/Pleziche_1952_bis.html Paolo Malisano Val dogna pleziche
http://www.austro-hungarian-army.co.uk/battles/cukla.htm  Il rombon visto dai tedeschi
http://www.tuttostoria.net/storia_contemporanea.asp?codice=408  La Grande Guerra storie di alpini sul Rombon
.http://it.wikipedia.org/wiki/Plezzo

I FORTI ITALIANI

Più a sud ancora alla confluenza del Fella con il Tagliamento il complesso fortificato del Monte Festa. Il Monte Festa (circa 1000 m s.l.m.) si trova alla confluenza del Fella col Tagliamento. Fa da sponda al lago di Cavazzo e ha nelle vicinanze il Monte Amariana (osservatorio) ed il Monte S. Simeone che completano lo schieramento difensivo, il primo da Nord il secondo da Est. Appollaiato su questo picco (foto sopra a sinistra) un manipolo di uomini "..che nulla sperarono, nulla chiesero, e tutto diedero.." tennero testa per giorni (Novembre 1917) al nemico che dilagava nel piano

CHIUSAFORTE nel Canale di Ferro (Pontebba-Moggio Udinese). La parola "chiusa" (come la parola Serravalle) identifica sempre un passaggio stretto difeso. Qui a Chiusaforte aveva sede il Comando Militare italiano (Gen. Tassoni) e da qui partivano i rifornimenti diretti in Val Dogna e Val Raccolana (Canin e Sella Nevea). Il forte di Chiusaforte fu costruito a partire dal 1904 e reso operativo pochi anni dopo. L'edificio si presenta su quattro piani ed è dotato di ampie balconate. All’interno corridoi dotati di rotaie per il trasporto delle munizioni, gli alloggiamenti per le truppe, per gli ufficiali, gli uffici, un'officina ed una centrale elettrica. L'armamento principale del forte era costituito da quattro cannoni da 120 !!! (7,7 km) corazza 40 mm. In seguito alla rotta di Caporetto, il 29 ottobre 1917 il Generale Cadorna ordinò di opporre resistenza ad oltranza. Una serie di indecisioni, errori e ritardi non lo permise e il 29 ottobre la guarnigione si arrese al 30° battaglione di Feldjäger della 59a div. alpina.
PONTEBBA-PIETRATAGLIATA (S. Rocco): L'imbocco del Canal del Ferro a sud di Pontebba era presidiato da due gruppi di opere costruite su entrambi i versanti della valle: lo sbarramento di San Rocco, posto lungo il crinale che dalla frazione di Piani scende verso il Fella e, circa 1 Km più a valle, in corrispondenza del bivio per Pietratagliata, le opere dello sbarramento di ponte di Cristo situate al di sopra delle due strade che fiancheggiano il fiume e presso la ferrovia. 

CUKLA

Il Monte Rombon (Veliki Vrh m 2.208) che rivestì grande importanza per lo schieramento offensivo si trova e si trovava  in Territorio austriaco poi Sloveno. Questo bastione (parte terminale del gruppo montuoso del Canin), dal versante meridionale si presenta con fianchi ripidi ed erbosi mentre a nord le sue pareti cadono verticalmente sulla selvaggia Val Mogenza per oltre 500 metri  Dalla vetta si separano due rilievi rocciosi: la quota 2105 chiamata dalle truppe italiane “Romboncino” e la quota 1765 del Cukla.
La strada Tarvisio-Passo Predil (m.1156)-Bovec (Plezzo-Flitsch) era una delle due arterie per rifornire (secondo la stagione) le linee austro-ungariche nell'alta valle dell’Isonzo. Spiegheremo dopo come e quando nell’ottica della rotta di Caporetto. L’altra strada di montagna (passo Moistrocca m. 1611 o Vršic Pass) proveniva da Kranjska Gora (oggi centro di sport invernali) attraverso la Val Trenta ai piedi del Triglav o Tricorno (m 2864) e giungeva a Soca (isonzo) immediata retrovia di Bovec. Entrambe (ma più l'ultima) nel lungo inverno erano difficili. Questa era poi stata costruita dal nulla da oltre 10.000 prigionieri Russi nel 1916. Lungo i tornanti ancora ora si può notare una cappella russa ortodossa per ricordare gli oltre 300 prigionieri morti sotto una valanga. Urgeva quindi completare l'arteria entro il '17 per avere una alternativa  al rifornimento della valle di Plezzo e di alimentare eventuali offensive.

Le linee ferroviarie - 1

Le linee ferroviarie principali sul confine orientale alla vigilia della guerra sono l'Italiana Pontebbana, che nell'austriaca Val Canale si chiama Rodolfiana e arriva a Lubiana passando per Tarvisio, Fusine Val Romana e Kranjska Gora (ora soppressa da Tarvisio). Da Tarvisio si dirama poi il collegamento (ancora attuale) che porta a Vienna attraverso Villach e Klagenfurt scalando lo Semmering (è in progetto un tunnel di 30 km !!!). Dalla vecchia stazione italiana di Carnia (sopra Venzone) si staccava invece un ramo verso Tolmezzo-Villa Santina da cui partivano tramvie decauville a scartamento ridotto. Una per Comeglians (da Villa Santina a scartamento ridotto) e Paluzza Moscardo (da Tolmezzo) fin sotto le retrovie del fronte carnico. Un altra Decauville (scart. 600) collegava Villa Santina ad Ampezzo. (La costruzione di questo tronco "cadorino" rientrava nel progetto di una virtuale linea ferroviaria da Trieste a Monaco di Baviera passando per Carnia - Villa Santina - Ampezzo - Passo Mauria - Cimagogna - Auronzo (Cadore)- Carbonin - Dobbiaco (Val Pusteria) - Fortezza - Innsbruck, poi abbandonato a causa del primo conflitto mondiale. Sempre in questa area era attiva la ferrovia di destra Tagliamento Casarza-Spilimbergo (1893)- Pinzano-Gemona complelata entro il 1914. Più a Est il fronte era interessato dalla Austriaca Transalpina o Wocheinerbahn che scendeva da Jesenice, Via Tolmino (valle Baccia), per Gorizia e Trieste per km 150 ca. costruita nel 1906 e la Meridionale (o Sudbahn) che scendeva da Lubiana per Postumia Pivka Divaca Sezana Trieste che continuarono a rifornire il fronte Carsico fino a fine conflitto.

Sveglia all’alba. Prendiamo la strada del Canal Dogna. Una strada carrozzabile, bellissima, creata ex-novo. Prima non esisteva che una primitiva mulattiera, Il lavoro è stato iniziato dalla 4a compagnia del 5° Genio minatori, è stato proseguito e ultimato dalla Territoriale e da squadre di operai. Questa strada è un lavoro che dovrebbe essere visto da quanti negano a noi latini, ogni capacità di organizzazione e di tenacia. Questa strada che domani costituirà una ottima via commerciale fra Dogna e Touvin, rappresenta il non plus ultra della modernità. Ad ogni svolta ci sono le cantoniere vigilate dalle sentinelle;gallerie, scavate nella roccia, offrirebbero un riparo alla truppa in caso di bombardamento della valle; ci sono delle fontane a zampillo per bere; una teleferica che abbrevia il tratto cosiddetto delle « rampe ». Dopo 7 chilometri di cammino, giunti a quota 900-1000, ci fermiamo. Qui le montagne sono più scoscese di quelle che abbiamo lasciato. Abbiamo di fronte la vera parete del Montasio, la cui cima tocca i 2754 metri ed è incappucciata di bianco.

Della complessità dell’opera, rimase colpito anche il futuro Duce (qui in trincea nel '16) il quale riportò a sx nel suo "Diario di guerra 1915-1917".

IL CONFLITTO IN

Gran parte degli armamenti (obici, cannoni e mitragliatrici) furono portati in quota con automezzi o con cavalli e, ove questi non ce la facevano, a spalla e a traino dai soldati. L'andamento della guerra in questo settore del fronte era fortemente condizionato dal corso delle stagioni: all'inizio dell'inverno i combattimenti si fermavano, e si cercava di sopravvivere a nevicate, valanghe e temperature polari. La neve distruggeva teleferiche e linee telefoniche; i sentieri e le strade venivano resi impraticabili per giorni o settimane; le provviste ben presto si esaurivano. I casi di morte in seguito a febbri e malattie facilmente recuperabili in condizioni ambientali normali, aumentavano drasticamente. Le ostilità riprendevano in aprile-maggio, quando il pericolo di valanghe era molto diminuito, e continuavano per tutta l'estate. Per questi motivi, i due eserciti si osservavano per la maggior parte del tempo, compiendo azioni di guerriglia negli intervalli tra gli scontri maggiori. Gli assalti si svolgevano per lo più con il favore della notte o della nebbia o del maltempo (ma anche scavando gallerie nella roccia e nel ghiaccio o neve). Ogni attacco era preceduto da un incessante fuoco di copertura dell'artiglieria, che costringeva il nemico a restare nelle caverne o nei ripari, mentre i propri soldati salivano fino a poca distanza dalle trincee nemiche dove, dopo che i cannoni avevano smesso di bombardare, si ingaggiava una terribile lotta corpo a corpo con i soldati avversari. Dopo l'assalto ed un eventuale contrattacco nemico, i feriti più gravi morivano sul posto o, cosa assai frequente, durante il trasporto verso gli ospedali da campo. D'inverno molti soldati morivano di "morte bianca", ovvero valanghe e temperature polari uccidevano i soldati senza distinzione di grado e schieramento. Una stima colloca il numero delle vittime del gelo invernale di ambedue gli eserciti intorno ai 9.000-10.000 !! uomini sulle sole Alpi Carniche, mentre sulle Alpi Giulie il numero si attesta intorno ai 1.500-2.000. 

Le linee ferroviarie - 2

I primi studi per la ferrovia da Udine a Tarvisio e  Villach risalgono al 1855, ma per la forte opposizione del progetto della concorrente PredilBahn (linea del Predil mai costruita)  congiungente il centro Europa con il porto di Trieste, la sua realizzazione fu a lungo rinviata. La Predil Bahn avrebbe tagliato fuori il territorio rivendicato del Friuli svolgendosi tutta all'interno dell'Impero. “Il territorio sarà in condizioni di prevedere un aumento del commercio quando la ferrovia del Predil lo metterà in comunicazione con le province settentrionali, la rete stradale sarà sistemata e l’industria locale e l’agricoltura si saranno sollevate a un gradino superiore. Il traffico celere con Vienna sarà sfruttato pienamente solo quando, inevitabilmente e speriamo presto, il territorio rifornirà la capitale dell’Impero con uva precoce, con frutta e legumi nella misura favorita dalla situazione. Nel modo più soddisfacente e più redditizio, in tutti i sensi, per il territorio questo traffico ferroviario sarebbe completato se la ferrovia rodolfiana, partendo dalla Carinzia e superando il Predil, attraversasse la parte superiore del territorio e fosse prolungata fino a Trieste, impresa per la quale si attende l’augusta concessione.” considerazioni di Czoernig - Finalmente nel 1872, il Regno d'Italia e l'impero asburgico, in un clima di rinnovata amicizia si accordarono per i lavori della Pontebbana. Dieci anni dopo firmeranno la Triplice Alleanza. Da Udine si diramava il braccio per Palmanova e Nogaro aperto il 26 agosto 1888, mentre il tratto ferroviario Palmanova - Cervignano viene aperto solo il 1º gennaio 1917 quando il territorio è saldamente in mani italiane.

DOPPIA DICITURA DI LOCALITA'

Italiano - Tedesco

 Camporosso — Saifnitz
Fusine Val Romana— Weißenfels
Pontebba — Pontafel
Sappada — Pladen
Sauris — Zahre
Tarvisio — Tarvis
Timau — Tischlwang
Cave del Predil - Raibl
Valbruna - Wolfsbach
Ugovizza - Uggowitz
Malborghetto - Malborghet
Bagni di Lusnizza - Lussnitz
Valcanale - Kanaltal
Rutte - Greuth

Trieste intanto era già collegata a Vienna dal 1857  (via Postumia- Lubiana Km 577 da Vienna 21 ore l'accelerato la metà col direttissimo)) con la Meridionale.

IL TUNNEL MINERARIO PEDONALE E FERROVIARIO DI BRETTO

lo zinco http://www.ecometal.org/read_articolo.php?id=34 

Il Rio del Lago (Raibl-Predil) ha l’alveo costituito da depositi alluvionali e frequenti massi giganteschi. Questi ultimi sono formati da arenarrie tufacee, tufi, porfidi e quarziferi in varietà di colore rosso, verde e grigio. E' questo il segno di una lontanissima, intensa attività vulcanica sottomarina. Rio del Lago e Rio Freddo che prende acqua dal massiccio del Fuart prendono poi nome Slizza, torrente che nel tratto Tarvisio Basso e Tarvisio Centrale (Stazione Boscoverde), forma delle particolari insenature ed anse in seguito a fenomeni di erosione e trasporto. E' questa la zona dell'Orrido dello Slizza (da vedere). La Drava (tedesco:Drau) in cui sfocia lo Slizza-Gaillitz è un grande affluente del Danubio e del Mar Nero, che nasce nelle vicinanze di Dobbiaco (BZ) nelle Alpi Orientali italiane (ora). Pochi chilometri a valle della sorgente entra in Austria, poi attraversa la Slovenia, la Croazia e segna per un lungo tratto il confine tra quest'ultima e l'Ungheria, sino a sfociare nel Danubio sul confine tra Croazia e Serbia. Un percorso di 749 km e 6 nazioni bagnate. La Valle di Riofreddo aveva una notevole importanza tattica, in quanto l'accesso a tale valle da Sud Ovest era costituito dalla Sella Prasnig (m 1491) che, se fosse stata occupata dagli italiani, avrebbe consentito loro di scendere fino a Tarvisio (bombardato già nel 1915), dove aveva sede il Comando austriaco di settore. L'importanza della Valle di Riofreddo fu compresa già nell'agosto del 1915 dal Comando Italiano, che dispose di studiare una possibile avanzata in direzione di Sella Prasnig - Monte Santo di Lussari qui a fianco ( Santo, secondo un'antica tradizione (1360), che vuole qui apparizioni della Madonna. Nel 1760 la comunità dei fedeli Sloveni (siamo in zona friulana slovena) celebrò il 4° centenario del Santuario ma dopo qualche anno l'Imperatore d'Austria, Giuseppe II, vietò le celebrazione all'interno della chiesa. Il divieto finì col suo successore. Nel 1915 il Santuario si trovò in prima linea subendo gravi danni. La statua della Madonna venne portata in salvo a valle e peregrinò per la Carinzia e la Slovenia fino al 24 giugno 1925 quando fece ritorno sul Monte). Nella Valle di Riofreddo erano anche situati i pezzi da 305 austriaci.  Anche per questo motivo la difesa austriaca del Saisera era una delle migliori come gli uomini che la presidiavano in quota.  Lo "Sbarramento Saisera" era costituito da due linee di reticolati e postazioni: "Vordere Seisera" (la prima linea) e "Hintere Seisera" (la seconda linea). La prima correva attraverso la Val Saisera, saliva sullo Schwarzenberg e, da qui, sul Piccolo Nabois e sullo Jof Fuart. Questa linea fu costruita secondo una tecnica usata sul fronte della Galizia: l'interno delle trincee era rinforzato tramite graticci di rami e tronchi e le feritoie erano formate da scudi metallici a prova di proiettile. La seconda linea correva nei pressi del cimitero militare di Valbruna ed era costituita da una serie di postazioni in caverna parallele alla strada.  

Ai piedi del passo Predil, in valle del Rio lago (ora Italia) e poco sotto questo da decine d’anni (ma da secoli era conosciuto il metallo) esisteva un complesso minerario per estrarre Blenda (Zinco) e Galena (Piombo) dal Monte Re. Per secoli, forse già in epoca preromana, si estraeva col metodo del riscaldamento della roccia e contrazione (con getti d'acqua fredda si sbriciolava come con le cariche di dinamite). I primi documenti scritti risalgono però al 1320, quando il re Federico Il Bello concede ad un consorzio di minatori lo sfruttamento. Con l’avvento della elettricità (1898), in valle non era difficile, coi numerosi corsi d’acqua, far girare turbine. Tutta la produzione viene quindi meccanizzata. La stessa città operaia sorta nel piazzale della miniera ne usufruisce. Si possono anche svuotare le gallerie dalle infiltrazioni d’acqua tanto che si ritiene utile nel 1905 costruire un tunnel (Bretto) a – 250 ca quindi a 650 metri (cave del Predil è a 900 m.s.l.m.) che scarichi acqua in val Koritnica (Coritenza) nel paese di Log Pod Mangrtom (letteralmente ai Piedi del Mangart (nella piantina sotto il cerchietto rosso in basso)). per l'Italia Bretto di sopra a 640 m.s.l.m..  La galleria è lunga circa 5 Km, con una pendenza del 2%° (per mille). In senso contrario all’acqua passano gli operai della valle slava (ma era tutta Austria prima) che vengono a lavorare alle miniere del Predil in qualsiasi stagione. Le gallerie della miniera scendono fino a - 520 metri e salgono a + 450 metri dentro il Monte Re.

breve traduzione. Nelle prime ore del 16 ottobre (1917) ci si rese conto che una parte del trasporto per ferrovia  dei tubi di lancio del gas (310) non era ancora arrivato a Tarvisio. Nella notte fra il 16 e il 17 Ottobre i restanti tubi  furono portati in camion a Raibl (Predil) e da lì, con la navetta sotterranea del tunnel, a Bretto in Val Coritenza. L’intero carico di  2000 bidoni di cui 1.ooo a gas raggiunse invece Pustina in camion attraverso il passo del Predil. I 912 tubi di lancio vennero distribuiti fra le compagnie e la sezione chimica si aggregò al battaglione. Il prezioso e  pericoloso carico raggiunse poi con difficoltà le linee perché le strade era intasate … with difficulty, when from Breth to the position the leading stressed, strongly, narrow roads a full utilization the truck the available did not permit. Alla fine occorsero 4 notti per mettere in linea le armi.  Poi, era il 24, si scatenò l'inferno.

Testimonianza raccolta da Camillo Pavan - Darinka Pirc (nata a Bovec, 1910)
«Quando mio padre era militare a Log pod Mangartom .....qualche volta siamo andati anche noi a salutarlo. Si entrava nella galleria sotto il lago di Predil/Raibl (Rabeljsko Jezero) e si usciva giusto a Log .../Bretto. Per entrare bisognava prendere l'ascensore che utilizzavano anche i minatori; era tutto in ferro, come un grande cesto di ferro, e con quello si scendeva giù nella terra per 2/300 mt. Io avevo tanta di quella paura che gridavo come una matta, perché era tutto  nero, nero. Finita la discesa con l'ascensore si imboccava la galleria con il trenino. Mi ricordo che uscendo dalla galleria c'erano le impalcature dell'architetto cecoslovacco [Ladislav Kofranek] che stava lavorando al monumento del cimitero militare (c'è ancora). C'erano a Log pod Mangartom anche i soldati bosniaci musulmani. Erano alloggiati in baracche; tutta quella pianura di Log era piena di baracche; baracche e baracche dappertutto… Prima dell'assalto gli davano rum e tabacco. E se non gli davano il rum loro non andavano all'assalto: «Nema ruma, nema sturma!», dicevano.

LA GUERRA FINO A QUEL MOMENTO

"…azioni di artiglieria nella zona di Plezzo e sul Carso; nell'alto Isonzo un reparto da montagna (alpini del “Ceva” e Pieve di Teco) dalla posizione di Monte Cukla (occupata con un colpo di mano il 23) ad occidente di Monte Rombon, tentava un ardito colpo di mano sulle trincee nemiche disposte in fortissima posizioni ed in più ordini sulla sommità del Rombon (m. 2208). A causa delle gravissime difficoltà del terreno e dell'accanita resistenza del nemico che si opponeva con fuoco di fucileria, lancio di bombe a mano e perfino con rotolamenti di macigni, le truppe italiane riuscivano ad impadronirsi soltanto di alcune delle trincee (Romboncino)". Gli Alpini per evitare rumore si sono perfino fasciati gli scarponi con tela ma la sorpresa non riesce e la reazione austriaca (20° Btg. Jager del 27° fanteria e dal 4° reggimento Schutzen) è travolgente. La battaglia si protrae per 3 lunghi giorni ed alla fine gli italiani sono costretti a ritirarsi lasciando sul terreno 180 uomini.

Il bollettino di guerra del 14 ottobre 1915:

L’occupazione di Agosto (1915) del Cukla e del “Romboncino” è una spina nel fianco della difesa austriaca. Quando la stagione peggiora gli Schutzen (Johann Mikl) nella neve alta vestiti di bianco scalano il Cukla catturando alle prime luci dell’alba i 90 soldati del caposaldo italiano. Il conseguente fuoco di repressione dell’artiglieria italiana causa moltissime perdite agli austriaci ma la cima è persa. Verso sera giunsero in zona gli alpini del Bassano mentre il mattino successivo quelli dell'Exilles. A questo punto vennero diramati gli ordini per un attacco su tutto il fronte, al quale avrebbero preso parte le truppe di tutti i settori e della divisione speciale bersaglieri in loco. In prima riserva il XXVII btg. bersaglieri dell’11° Reggimento in cui militava Mussolini (XXXIII). Gli altri 2 battaglioni erano in linea rispettivamente, XXXIII sul Vrsic e XXXIX sullo Javoršček. Mentre il 14 febbraio 1916 l’11° terminava dopo 10 mesi il servizio in linea (doveva essere sostituito dal 9°) arrivò l’ordine di attacco al Cukla. Il primo disponibile era il XXVII che il giorno dopo passò all’azione. Nel piano le altre forze cercavano di attirare nemici per alleggerire la pressione. La sera del 15 febbraio, il comandante alpino del Val d’Ellero assunse la difesa del del 3° sottosettore del fronte: egli poteva contare oltre che sui propri reparti, anche su di una compagnia del 6° reggimento fanteria e una dell’11° bersaglieri. La 209a compagnia del Btg. alpino venne posta a presidio di quota 1300, mentre la 210a schierò due plotoni sulla sinistra e due sulla destra di quota 1583. Gli attacchi infruttuosi si risolsero in piccoli successi. Il 22 febbraio, il XXVII bersaglieri occupò le trincee poste sulla destra di Monte Cukla, mentre gli alpini del battaglione quelle poste alle quote 1600, 1000 e 1583. La riconquista della quota era rimandata a Marzo in condizioni Meteo più favorevoli.

"Il giorno 11 e 12 il nemico tentò un attacco della nostra fronte dal Monte Pal, ad est del Passo di Monte Croce, al Monte Sàlinchiet sul torrente Pontebbana. Dopo intensa preparazione di fuoco di artiglieria, cominciata il giorno 11 e durata tutta la notte successiva e parte del 12, nel pomeriggio di questa giornata l'avversario lanciò colonne di fanteria all'assalto delle nostre posizioni alla testata del torrente Chiarzo. Il contegno delle nostre truppe, l'efficace fuoco di artiglieria, mitragliatrici e fucileria e felici controffensive, da noi spinte nei settori laterali dal Pal Grande al Pal Piccolo, e dal Monte Pigul a Monte Salinchiet, valsero dopo una lunga lotta a ricacciare, sul cader del giorno, l'avversario, infliggendogli perdite gravi .... Nonostante l'entità delle forze impiegate dall'avversario e la lunga preparazione del fuoco di artiglieria, lo slancio dell'attacco fu dal nostro fuoco calmo e preciso rotto a notevole distanza dalle nostre posizioni che l'avversario con ogni suo sforzo non riuscì neppure ad avvicinare. Nuclei nemici, rimasti annidati nella zona boschiva del Lodinut, all'inizio del torrente Chiarzo, sono stati nella giornata del 13 efficacemente battuti dai tiri di fucileria e di artiglieria e fatti segno ad attacchi di nostri drappelli che hanno preso anche alcuni prigionieri

...io mi considero, al mio tavolo di Capo del Governo, come quando sullo Javorcek e a Quota 144 ero comandato di vedetta o di pattuglia: ubbidivo come obbedisco oggi alla coscienza della Nazione. (Mussolini)
 

Johann Mikl. With Italy's entry into the war Landwehr Infanterieregiment Number 4 was transferred during the autumn of 1915 to the upper reaches of the Isonzo as part of the 44th Landwehr Infantry Division and Oberleutnant Johann Mikl was now the 2nd company's commander. The regiment took up positions from Rombon up to Javoršček. It covered both the roads from Predil and also from Trente (Vršič Pass). The left flank of the regiment (2nd Battalion) was positioned south of the Isonzo River on Javoršček, the centre (3rd and half of the 1st Battalion) took the positions in the valley with the main support point on Ravelnik o Raveljk Hill. The right flank was situated on the steep hillside of the mountain of Rombon on which the 1st Company were positioned on the summit. Mikl was entrusted with the operation to recapture the strategically important position of Čukla and on the 12th of February 1916 he successfully carried out his assignment for which he was awarded the Order of the Iron Crown 3rd Class with War Decoration on the 22nd of March 1916. During the following Trentino offensive the 44th Landwehr Division was employed in the Seven Communities sector and Mikl was awarded the Bronze Military Merit Medal on the 26th of August 1916 for his part in the taking on Hill 1363 on Monte Cengio…The 2nd Light Division was converted into the 7th Panzer Division on the 18th of October 1939 and under the command of Generalmajor Erwin Rommel achieved spectacular success in the 1940 campaign in the West. Mickl was promoted to Oberst on the 1st of June 1940 and awarded the Iron Cross 1st Class on the 15th of that month. Following an attachment to Panzer-Regiment 25 he assumed command of Schützenregiment 7 on the 10th of December 1940 until the 31st of May 1941. He then took over command of Schützenregiment 155 on the 1st of June and deployed with this regiment to North Africa that September. During the battle of Sidi Rezegh he was captured by New Zealand troops on the 26th of November 1941 but managed to escape two days later with 800 other German POWs after overpowering the camp commander. Johann Mickl was subsequently awarded the Knight's Cross of the Iron Cross on the 13th of December 1941… His last command was of the 392nd Infantry Division (Croatian) which he assumed on the 1st of September 1943. He supervised the formation of the predominantly Croatian manned division at the Austrian training area at Döllersheim and the division then transferred to Agram in January 1944 for further training prior to deploying on anti partisan operations in Croatia and on the Dalmatian coast. Promoted to Generalleutnant on the 1st of April 1944, Johann Mickl commanded the division for just over another year until he was severely wounded in the head during the difficult fighting in the Vratnik Pass near Senj on the 9th of April 1945. Although evacuated to a military hospital at Rijeka he died of his wounds the following day.

DIARIO DI MUSSOLINI

La Divisione Speciale Bersaglieri era nella conca di Plezzo già da mesi col 6/9/11/12° reggimento. Il l8 novembre 1915 in quella conca il 9° reggimento assieme al 6° e al 12° doveva operare contro il piccolo Javorscek. La preparazione d’artiglieria continuò fino al 19 e si concluse al mattino del 20. Ma quando le truppe erano pronte ad attaccare, gli austroungarici iniziarono una controbatteria molto intensa e gli italiani rimandarono l’azione al giorno dopo. Il 21 attaccò il XXX bersaglieri che sorpassò due linee di ostacoli ma fu poi bloccato dal tiro nemica. Il 22 venne effettuato un nuovo tentativo: questa volta fu raggiunto il terzo ordine di difese, ma la vetta non fu conquistata. Venne avanti anche l’11° reggimento rinforzato da una compagnia di alpini e da due pezzi da montagna, dirigendosi contro la cresta del grande Javorscek. Il tiro nemico era molto intenso. Proiettili incendiari appiccarono il fuoco a un boschetto in cui si trovavano i bersaglieri del XXXIX/11° e vi fu un momento di esitazione, superato prontamente grazie al loro comandante, il maggiore Piola Caselli,

On the 14th February (1916), the 11th Bersaglieri Regiment also arrived on this battlefield. In the regiment served the young soldier Benito Mussolini, who had passionately supported the entrance of Italy into the war in 1915. Interestingly enough is the fact that he didn't immediately volunteer for the army but rather waited until he was mobilized. His excerpts from his diary are very interesting: Benito Mussolini finally left the Rombon-Čukla positions on 11th March 1916 when his unit was transfered into the hinterland to get rest after the heavy battles in which the 11th Bersaglieri Regiment was involved in at this time.

"On 12 February we were ordered to go on to Rombon, which was lost by the Alpini units during a sudden Austrian attack. We departed in the evening. It was a night with many stars. We marched several kilometers along the Isonzo River through an old country road, then we moved into the ruined tavern by the destroyed bridge. In the moonlight we had a marvelous look at the whole Bovec basin. We marched for eight hours. We marched too through Pluze, the village, which was destroyed by the Austrians. We slept in a small barracks. On 17th February it snowed. We were given boards and steel plates for Spanish riders. We put the rucksacks on our backs. Our company was intended to go to the first front-line, in the forward trenches. This was followed by a march though an almost impassable route. My guard post was on the extreme right side of the trench. I used for shields the bags filled with snow and a steel shield. In front of our trench was in an half-circle the barbed wire. In no-man's land lay grey corpses, the deserted bodies. We were in the middle snow in a bright moon night. In the distance I observed the hills which surrounded me and most of them were known to me. On my right I could see the silhouettes of Krn, Vršič, Veliki and Mali Javoršček. It was a real dream look. We were ordered to take our bayonets and to shoot here and there. The cold was biting us. We were completely in the open. The trench didn't give us much cover. That night I shot at least a half dozen bullets. The Austrians rarely replied. One of ours was lightly wounded… On 24th February I guarded with my platoon a place where our soldiers were recently killed. The snow was still red from the blood. On the 25th February the fog was alternating with snow. We worked like madmen. The shovel was as much worth as the rifle. Our trench was so deep that it protected us from the enemy bullets. We reinforced the trench with extra bags of sand. In a couple of hours we filled more than a hundred of them… On 2nd March everywhere was just snow and I was stunned by a shining whiteness. In the morning the avalanche has swallowed four alpini with a mule. We left Rombon that day…." Trad. in inglese di Tullia Matania  dal diario di guerra di Mussolini pagine originali sotto

un ufficiale esperto che intuita la gravità dell’accadimento e tranquillizzò gli uomini, evitando il nervosismo ancestrale del fuoco con l’organizzazione delle misure di spegnimento. Rinfrancati i bersaglieri partirono all’attacco e conquistarono il presidio del trincerone nemico. Nella notte l’avversario fece esplodere alcune mine e continuò le provocazioni con l’abituale “chichirichì. Ma del resto prima era stato anche peggio. Nella stessa zona, ancora all’inizio di settembre, nel settore di Svinjak. Rombon e JavorsceK sopra la conca di Mezzo furono molto frequenti le beffe atroci e lo “scambio per dileggio tra le trincee opposte di gavette e di cappelli spiumali ricolmi di lordure.

Marzo 1916: Dopo 10 mesi nella conca di Plezzo e un breve periodo di riposo l'11° reggimento si trasferisce in Val Dogna (15/4). Il reggimento di Mussolini, che ha perso già dall'inizio del conflitto il XV battaglione rimasto in Libia si ordina sui battaglioni XXVII, XXXIII, tradizionali e XXXIX (ricostituito).

:“Diario 11° Bersaglieri”, Archivio dell’Ufficio storico dello SME. La notizia dell’imminente trasferimento raggiunse il reggimento il 6 novembre 1916; la partenza (per il Carso) avvenne il 10. Dopo qualche giorno di esercitazioni, il 19 novembre 1916 il battaglione di Mussolini (il 33°) era in prima linea a q. 144 al lago di Doberdò.

Gli attacchi di marzo non ebbero comunque successo e tutto fu rimandato a Maggio quando gli sforzi furono coronati dal successo. In Trentino stava per iniziare il grande attacco austriaco (Strafexpedition) e di questo settore dell’alto Isonzo si parlava, parlò e continuò a parlare poco. Doveva passare un anno per avere un’idea di quanto fossero pericolose queste linee che attraverso valichi bassi portavano alle testate delle valli del Natisone, dello Judrio e del Torre a pochi “passi” da Udine.

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