2a e 3a Armata

Dopo essere entrata in guerra nel 1915 contro l'Impero Austro-Ungarico, cui era legata dalla "Triplice Intesa", l'esercito italiano conquistò il Carso dove la II e III Armata impiantarono un grand sistema di ferrovie da campo ( Decauville, Feldbahn ) che andava da Aquileia a Cividale, entrando anche nell'attuale Slovenia. Serviva per rifornire le linee dei combattimenti. Dopo il famoso sfondamento di Caporetto (ora Kobarid - Slovenija ) tutto questo territorio venne perduto e alla fine della guerra (novembre 1918) l'esercito imperiale occupava buona parte del Veneto, tutta la Provincia di Belluno fino al monte Grappa e il Friuli.
(rif "Requiem per un impero defunto" (titolo orig. "Requiem pour un empire défunt", Lieu Commun 1988), François Fejtö, ed. Mondadori, Milano, 1991)

After incoming in WW1, in 1915, of Italy against Austrian-Hungarian Empire, the Italian Royal Army keep control of Kars ( Carso ) country, between Trieste and Udine, where II and III Army built a extended field railways system to support the front lines. In 1917, after Caporetto (now Kobarid - Slovenija) battle, the Imperial army gain the italian territory just the Piave river and all territory of Belluno Province and the Friuli region just to the Grappa mount (over Bassano del Grappa), just the end of the war in november 1918.
(ref. book "Requiem per un impero defunto" (orig. title "Requiem pour un empire défunt") auth. François Fejtö, ed. Lieu Commun 1988, italian ed. Mondadori, Milano, 1991)

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Books - Libri
Narrow Gauge At War vol I; Plateway Press, Taverner House, Harling Road, East Arling, Norwich NR16 2QR; ISBN #####		Narrow Gauge At War vol II; Keith Theylorson, Plateway Press; ISBN 1 871980 29 1
The Light Track From Arras; T.R.Heritage, Plateway Press; ISBN 1 871980 40 2		Two Foot Rail To The Front; Charles S. Small; publ. by railroad monographs, printed and bound in USA, © 1982
Narrow Gauge To No Man's Land; Richard Dunn; Benchmark Pubblications Ltd.; P.O. Box 26 Los Altos; 94023; California USA; ISBN 0-9615467-2-7 1990		La Ferrovia Delle Dolomiti Evaldo Gaspari © Cassa Rurale ed Artigiana di Cortina Ed. Athesia, Bozen/Bolzano 1994 ISBN 88-7014-820-3
Bahnen zwischen Ortler und Piave 1915-1918; Walter Schauman; Bohmann Verlag, Wien-Heildelberg 1971; Verlagsnummer 20 296/I/71; Satz und Druck: Buch - und Kunstdruckerei Weiss & Co., 1030 Wien	.	1918 Un anno di guerra 1918 Ein Jahr im Krieg Chiara De Bastiani e Marco Rech; Edit. DBS, Rasai di Seren del Grappa (BL) Ottobre 2001
Il feltrino invaso - immagini, photos by Kriegsarchiv Wien, Marco Rech, Ed. DBS, Rasai di Seren del Grappa (BL)		Il feltrino invaso - nuove immagini, photos by Kriegsarchiv Wien, Marco Rech, Ed. DBS, Rasai di Seren del Grappa (BL), 1998
Vapore in Val di Fiemme, Mariano Delladio, Ed. Calosci, loc. Vallone 35/L, I-52042, Camucia, Cortona 1994, Tel/Fax +39-0575678282.		Binari nel Passato - La Società Veneta Ferrovie, G.Cornolò and G.Villan, Ed. Albertelli, Parma 1984
I treni delle lane, G. Chiericato - F. Segalla, 1995, Ed. Bonomo, Piazza Carli 11, Asiago (VI) Tel. +39-0424462150		1915-1918 Foto Italiane e Austroungariche, Augenio Bucciol, 1995, Ediciclo Editore, via Po n°41, 30026 Portogruaro (VE), Tel/Fax +39-042174475, ISBN 88-85327-54-0
Vergessene Vergangenheit. Schmalspurbahnen der k.u.k. Armee zur Dolomitenfront 1915-1918 Josef Dultinger Verlag Dr. Rudolf Erhard, 6064 Rum 1982

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Molti dei documenti riportati in queste pagine, mi sono stati forniti con grande gentilezza e disponibiltà dal sig. Marco Cacozza, al quale vanno i miei più sentiti ringaziamenti.