ENRICO
MORTS SUR LES ROUTES
Cher Directeur,
Je Vous écris à propos d'un sujet très sensible : les gens qui meurent et ceux qui se blessent sur les routes. Chaque personne qui meurt doit être respectée, mais le nombre de ceux qui meurent sur
les routes est si grand qu’on en est effaré. Les moyens d’information en parlent, mais ils le traitent comme un phénomène normal et secondaire, comme si il y avait quelque chose plus importante. Ce n'est pas une nouvelle. Si quelqu'un jetait une petite bombe atomique sur l'Italie chaque année, qui peut causer le même nombre de victimes que ceux qui meurent sur les routes, ce serait une nouvelle frappante
pendant des mois. Si une société faisait la même chose pour obtenir
du bénéfice, les gens démontreraient et crieraient «GUERRE! GUERRE!».
Figurons un grand titre comme ceci : «PETITE BOMBE NUCLÉAIRE À
PARME. 300 PERSONNES MORTES», petit sous-titre «CETTE ANNÉE AUSSI L'INDUSTRIE D’AUTOMOBILE de ….A JETÉ LA BOMBE H POUR
ATTEINDRE SES BUTS.» Un enfant suffoqué par une sucrerie est plus
intéressant que cinquante personnes tuées sur un autobus-école. En
raison des messages de la télé, qui incitent les gens à perdre le sens
de la réalité, maman est inquiétée chaque fois que son petit enfant
mange des sucreries, alors qu'elle lui dit calmement : «Va en
voiture avec ton papa». La voiture, dix fois plus dangereuse, si
nous regardons le nombre horrifiant des personnes mortes et blessées,
est peu «annoncée». Le gouvernement fait une loi, qui prescrit
d’assigner son nombre à chaque passage supérieur de route; les
journaux parlent des pédophiles, des mères tuant leurs
enfants, d’ enfants tuant leurs parents, de toute chose étrange et qui attire l'attention. Même si ces phénomènes sont très rares, les journaux s'en occupent beaucoup ; ces nouvelles sont très écoutées. On crée un monde virtuel de dangers qui n'existent pas et nous n’avons plus le contact avec la réalité ; le
monde de médias devient plus vrai que notre expérience journalière.
Aujourd'hui les gens sont impliqués dans des accidents de voiture à un
feu de circulation parce qu'ils pensent à Saddam Hussein, au cas
de Cogne et aux pierres jetées des passages supérieurs de route. Mais si nous
regardons notre vie quotidienne, je ne sais pas dire qui connaît
un pédophile, une mère meurtrière, un terroriste d'Al-Qaeda. Au lieu de
cela je connais un bon nombre de gens qui ont été impliqués dans des
accidents de voiture, certains d'entre eux ont été blessés et certains
sont morts. En accentuant les dangers qui n'existent pas, qui n’existent pas parce qu’il est plus probable d’être frappés par une foudre qu’être victimes d’un des désastres décrits dans les premières pages des journaux, on perd de l'argent, beaucoup d'argent qui pourrait sauver des centaines de vies, qui ont été détruites d'une manière non spectaculaire, mais également détruites. La télé nous montre des ennuis que nous
n'avons pas et elle nous rend aveugles aux ennuis que nous avons. Nous
sommes effrayés par les astéroïdes qui pourraient frapper la terre et
nous traversons tranquillement la rue où nous pourrions vraiment être
blessés par un bolide hors série, qui ne vient pas certainement d'une
autre planète. Nous sommes soumis aux images de jeunes gens souriants et mannequins charmants, qui conduisent voitures de plus en plus rapides, équipées d’air bag même dans
le coffre, peut-être pour le chien. Ces équipements ne peuvent
pas sauver les trente vies qui meurent chaque week-end. Même les
voitures compactes peuvent surmonter les limites de vitesse. Probablement beaucoup
de gens apportent leur voiture chaque semaine à l’autodrome, où elles peuvent surmonter la limite de
vitesse des 130 km/h. Si quelqu'un laissait un kalashnikov dans la main
de son fils, je ne sais pas si le juge accepterait une excuse comme «je ne pensais pas que le garçon tirerait le déclenchement». Il serait
comme si une industrie de l'automobile disait : «Je ne pensais pas
que le conducteur courrait vraiment à 250 km/h». Les coupables
préférés par le moyens d’information sont les gens qui conduisent une voiture ou un camion complètement ivres et les jeunes garçons sans le bon sens. Est-il raisonnable de
penser que les gens ne s’enivreront plus où qu’ un garçon ne se conduira plus comme un garçon? Si un homme ivre a dans sa main un bâton ou un peu de nitroglycérine ou s’ il peut actionner les commutateurs de
début d'une centrale des missiles américaine, les dommages seront d'un
degré très différent. J'espère que les services secrets américains avaient
pensé que même la personne qui est responsable d'une salle de commande
nucléaire, pourrait boire un verre de trop, peut-
être en raison d'un événement très étrange. Qui produit
certains objets diaboliquement destructifs, il ne doit pas être jugé responsable? Et ne doit-il
pas être jugé responsable également qui les laissent être produits? Il
vaut mieux d’accuser la dernière roue du chariot, le
lien faible dans une chaîne, le jeune homme qui a fait une gaminerie. Notre gouvernement est très inquiété de notre santé : nous devons porter la casque antichoc et la ceinture de sûreté, nous devons respecter
les limites de vitesse. Mais je suis sûr qu'il n'est pas possible
de faire circuler dans le rues voitures qui peuvent atteindre une
vitesse de 200 km/h! de 300 km/h!! de 400 km/h
Il y a il une limite, n'est-ce pas? Ça signifie que dans quelques années nous verrons sur la tangentiale de notre ville une fusée, avec quatre-vingts air bag, qui peut aller à plus de 500 km/h
avec 2 millions de moteur de puissance en chevaux? Absolument pas! Il
y a la limite de vitesse ; si quelqu'un est hors de son esprit, il s'occupera de ses propres affaires. Et les autres? Ceux qui n’ont pas les quatre-vingts air bag? Les parents qui conduisent les grandes voitures, qui
vont à plus de 200 km/h, se plaignent au sujet de leurs fils qui conduisent trop rapidement les voitures compactes, ou des voitures légèrement plus grandes, que, peut-être ne peuvent pas surmonter les 200 km/h de vitesse.
J'aimerais rappeler que la limite de vitesse sur les routes en Italie
est de 130 km/h ; quelqu'un ne le sait pas, quelqu'un pense que c'est
une conseil, quelqu'un s’en fiche. Le mot «limite»
n'est pas probablement le mot correct parce qu'il ne limite pas la vitesse
même du plus petit modèle de voiture. Quand une usine produit des
verres, quelques pièces peuvent être défectueuses. Pour
éviter la perte (les pièces défectueuses ne peuvent pas être vendues) il
est normal de faire l’analyse A, B, C. Pour le mettre
simplement, les défauts sont vérifiés et comptés ; il sort, par
exemple, que le 60% des pièces défectueuses a la poignée cassée
(classe A), que le 30% a le fond détaché (classe B), que le 5%
est déformé (classe C). Il y a alors beaucoup d'autres défauts, mais
avec des pourcentages insignifiants. On conclut que, pour dépenser peu d'argent et avoir de grands résultats, il est suffisant découvrir la cause «des poignées cassées» (classe A) ;
deuxièmement nous pourrions être intéressés de savoir les causes «des
fonds détachés» (classe B). En découvrant seulement la cause des poignées cassées, la
diminution des défauts sera miraculeusement du 60%.
Cette histoire courte est utile pour montrer que, quand les journaux
parlent des causes d'accidents de voiture, ils disent : «... les
problèmes sont: la grande vitesse (classe A), l’ imprudence des conducteurs
(classe B), l’ infraction des principes les plus importants du Code de la
route (classe C)... » . Il y a, puis, le brouillard, les conducteurs
ivres, les routes glissantes, le garçon sans le permis de conduire et beaucoup d'autres causes. La question est : si les industries d’ automobiles produisaient des voitures, qui ne peuvent pas surmonter la
limite de vitesse, combien diminuerait le nombre des gens blessés ou tués par les accidents de voiture?» Avec le peu de temps que nous avons (les gens pensent-ils) comment pouvons nous aller de Milan à Rome
à une vitesse de seulement 130 km/h ? «En effet, le Ministre
du transport avait proposé d'augmenter la limite de vitesse. Nous sommes,
peut-être, trop culturellement en arrière pour prendre soin de ceux
qui meurent d'une manière tellement barbare : la voiture rapide est un
symbole de virilité, un moyen de séduction, une arme. Mon discours
est, peut-être, moraliste, il attire l'attention des gens moins
qu'un fascinant astéroïde, qui pourrait frapper la terre. Même ceux qui
régissent et peuvent obtenir des données, ne prêtent pas tellement
l'attention à ce sujet. Les autorités locales, pour prendre un exemple
de notre vie quotidienne, en lisant les données qu’ils possèdent, ont sûrement découvert, que la cause principale des accidents de voiture désastreux sont les voitures garées dans un secteur interdit au stationnement. Ils commandent aux policiers locaux de punir les
infractions aux secteurs interdits au stationnement; ils donnent des «superfines», de sorte que les gens, qui se garent dans l’ «aire A»
comprennent que leur infraction est plus sérieuse que pour ne pas arrêter
la voiture à un signe d'ARRÊT, ou pour passer au rouge.
Les autorités locales remplissent les coffres de la municipalité en
combattant ce «mal» de notre société. J'adresse un appel : regardez
autour, éteignez la télé pour une semaine chaque mois , et vous
comprendrez que Saddam Hussein est en Irak, que nous ne connaissons
aucune mère meurtrière et que, en regardant les étoiles, nous ne voyons aucun astéroïde tueur et que, peut-
être, il vaut mieux de prêter l'attention chaque fois nous traversons
la rue.
Cher Directeur,
Je Vous écris à propos d'un sujet très sensible : les gens qui meurent et ceux qui se blessent sur les routes. Chaque personne qui meurt doit être respectée, mais le nombre de ceux qui meurent sur
les routes est si grand qu’on en est effaré. Les moyens d’information en parlent, mais ils le traitent comme un phénomène normal et secondaire, comme si il y avait quelque chose plus importante. Ce n'est pas une nouvelle. Si quelqu'un jetait une petite bombe atomique sur l'Italie chaque année, qui peut causer le même nombre de victimes que ceux qui meurent sur les routes, ce serait une nouvelle frappante
pendant des mois. Si une société faisait la même chose pour obtenir
du bénéfice, les gens démontreraient et crieraient «GUERRE! GUERRE!».
Figurons un grand titre comme ceci : «PETITE BOMBE NUCLÉAIRE À
PARME. 300 PERSONNES MORTES», petit sous-titre «CETTE ANNÉE AUSSI L'INDUSTRIE D’AUTOMOBILE de ….A JETÉ LA BOMBE H POUR
ATTEINDRE SES BUTS.» Un enfant suffoqué par une sucrerie est plus
intéressant que cinquante personnes tuées sur un autobus-école. En
raison des messages de la télé, qui incitent les gens à perdre le sens
de la réalité, maman est inquiétée chaque fois que son petit enfant
mange des sucreries, alors qu'elle lui dit calmement : «Va en
voiture avec ton papa». La voiture, dix fois plus dangereuse, si
nous regardons le nombre horrifiant des personnes mortes et blessées,
est peu «annoncée». Le gouvernement fait une loi, qui prescrit
d’assigner son nombre à chaque passage supérieur de route; les
journaux parlent des pédophiles, des mères tuant leurs
enfants, d’ enfants tuant leurs parents, de toute chose étrange et qui attire l'attention. Même si ces phénomènes sont très rares, les journaux s'en occupent beaucoup ; ces nouvelles sont très écoutées. On crée un monde virtuel de dangers qui n'existent pas et nous n’avons plus le contact avec la réalité ; le
monde de médias devient plus vrai que notre expérience journalière.
Aujourd'hui les gens sont impliqués dans des accidents de voiture à un
feu de circulation parce qu'ils pensent à Saddam Hussein, au cas
de Cogne et aux pierres jetées des passages supérieurs de route. Mais si nous
regardons notre vie quotidienne, je ne sais pas dire qui connaît
un pédophile, une mère meurtrière, un terroriste d'Al-Qaeda. Au lieu de
cela je connais un bon nombre de gens qui ont été impliqués dans des
accidents de voiture, certains d'entre eux ont été blessés et certains
sont morts. En accentuant les dangers qui n'existent pas, qui n’existent pas parce qu’il est plus probable d’être frappés par une foudre qu’être victimes d’un des désastres décrits dans les premières pages des journaux, on perd de l'argent, beaucoup d'argent qui pourrait sauver des centaines de vies, qui ont été détruites d'une manière non spectaculaire, mais également détruites. La télé nous montre des ennuis que nous
n'avons pas et elle nous rend aveugles aux ennuis que nous avons. Nous
sommes effrayés par les astéroïdes qui pourraient frapper la terre et
nous traversons tranquillement la rue où nous pourrions vraiment être
blessés par un bolide hors série, qui ne vient pas certainement d'une
autre planète. Nous sommes soumis aux images de jeunes gens souriants et mannequins charmants, qui conduisent voitures de plus en plus rapides, équipées d’air bag même dans
le coffre, peut-être pour le chien. Ces équipements ne peuvent
pas sauver les trente vies qui meurent chaque week-end. Même les
voitures compactes peuvent surmonter les limites de vitesse. Probablement beaucoup
de gens apportent leur voiture chaque semaine à l’autodrome, où elles peuvent surmonter la limite de
vitesse des 130 km/h. Si quelqu'un laissait un kalashnikov dans la main
de son fils, je ne sais pas si le juge accepterait une excuse comme «je ne pensais pas que le garçon tirerait le déclenchement». Il serait
comme si une industrie de l'automobile disait : «Je ne pensais pas
que le conducteur courrait vraiment à 250 km/h». Les coupables
préférés par le moyens d’information sont les gens qui conduisent une voiture ou un camion complètement ivres et les jeunes garçons sans le bon sens. Est-il raisonnable de
penser que les gens ne s’enivreront plus où qu’ un garçon ne se conduira plus comme un garçon? Si un homme ivre a dans sa main un bâton ou un peu de nitroglycérine ou s’ il peut actionner les commutateurs de
début d'une centrale des missiles américaine, les dommages seront d'un
degré très différent. J'espère que les services secrets américains avaient
pensé que même la personne qui est responsable d'une salle de commande
nucléaire, pourrait boire un verre de trop, peut-
être en raison d'un événement très étrange. Qui produit
certains objets diaboliquement destructifs, il ne doit pas être jugé responsable? Et ne doit-il
pas être jugé responsable également qui les laissent être produits? Il
vaut mieux d’accuser la dernière roue du chariot, le
lien faible dans une chaîne, le jeune homme qui a fait une gaminerie. Notre gouvernement est très inquiété de notre santé : nous devons porter la casque antichoc et la ceinture de sûreté, nous devons respecter
les limites de vitesse. Mais je suis sûr qu'il n'est pas possible
de faire circuler dans le rues voitures qui peuvent atteindre une
vitesse de 200 km/h! de 300 km/h!! de 400 km/h
Il y a il une limite, n'est-ce pas? Ça signifie que dans quelques années nous verrons sur la tangentiale de notre ville une fusée, avec quatre-vingts air bag, qui peut aller à plus de 500 km/h
avec 2 millions de moteur de puissance en chevaux? Absolument pas! Il
y a la limite de vitesse ; si quelqu'un est hors de son esprit, il s'occupera de ses propres affaires. Et les autres? Ceux qui n’ont pas les quatre-vingts air bag? Les parents qui conduisent les grandes voitures, qui
vont à plus de 200 km/h, se plaignent au sujet de leurs fils qui conduisent trop rapidement les voitures compactes, ou des voitures légèrement plus grandes, que, peut-être ne peuvent pas surmonter les 200 km/h de vitesse.
J'aimerais rappeler que la limite de vitesse sur les routes en Italie
est de 130 km/h ; quelqu'un ne le sait pas, quelqu'un pense que c'est
une conseil, quelqu'un s’en fiche. Le mot «limite»
n'est pas probablement le mot correct parce qu'il ne limite pas la vitesse
même du plus petit modèle de voiture. Quand une usine produit des
verres, quelques pièces peuvent être défectueuses. Pour
éviter la perte (les pièces défectueuses ne peuvent pas être vendues) il
est normal de faire l’analyse A, B, C. Pour le mettre
simplement, les défauts sont vérifiés et comptés ; il sort, par
exemple, que le 60% des pièces défectueuses a la poignée cassée
(classe A), que le 30% a le fond détaché (classe B), que le 5%
est déformé (classe C). Il y a alors beaucoup d'autres défauts, mais
avec des pourcentages insignifiants. On conclut que, pour dépenser peu d'argent et avoir de grands résultats, il est suffisant découvrir la cause «des poignées cassées» (classe A) ;
deuxièmement nous pourrions être intéressés de savoir les causes «des
fonds détachés» (classe B). En découvrant seulement la cause des poignées cassées, la
diminution des défauts sera miraculeusement du 60%.
Cette histoire courte est utile pour montrer que, quand les journaux
parlent des causes d'accidents de voiture, ils disent : «... les
problèmes sont: la grande vitesse (classe A), l’ imprudence des conducteurs
(classe B), l’ infraction des principes les plus importants du Code de la
route (classe C)... » . Il y a, puis, le brouillard, les conducteurs
ivres, les routes glissantes, le garçon sans le permis de conduire et beaucoup d'autres causes. La question est : si les industries d’ automobiles produisaient des voitures, qui ne peuvent pas surmonter la
limite de vitesse, combien diminuerait le nombre des gens blessés ou tués par les accidents de voiture?» Avec le peu de temps que nous avons (les gens pensent-ils) comment pouvons nous aller de Milan à Rome
à une vitesse de seulement 130 km/h ? «En effet, le Ministre
du transport avait proposé d'augmenter la limite de vitesse. Nous sommes,
peut-être, trop culturellement en arrière pour prendre soin de ceux
qui meurent d'une manière tellement barbare : la voiture rapide est un
symbole de virilité, un moyen de séduction, une arme. Mon discours
est, peut-être, moraliste, il attire l'attention des gens moins
qu'un fascinant astéroïde, qui pourrait frapper la terre. Même ceux qui
régissent et peuvent obtenir des données, ne prêtent pas tellement
l'attention à ce sujet. Les autorités locales, pour prendre un exemple
de notre vie quotidienne, en lisant les données qu’ils possèdent, ont sûrement découvert, que la cause principale des accidents de voiture désastreux sont les voitures garées dans un secteur interdit au stationnement. Ils commandent aux policiers locaux de punir les
infractions aux secteurs interdits au stationnement; ils donnent des «superfines», de sorte que les gens, qui se garent dans l’ «aire A»
comprennent que leur infraction est plus sérieuse que pour ne pas arrêter
la voiture à un signe d'ARRÊT, ou pour passer au rouge.
Les autorités locales remplissent les coffres de la municipalité en
combattant ce «mal» de notre société. J'adresse un appel : regardez
autour, éteignez la télé pour une semaine chaque mois , et vous
comprendrez que Saddam Hussein est en Irak, que nous ne connaissons
aucune mère meurtrière et que, en regardant les étoiles, nous ne voyons aucun astéroïde tueur et que, peut-
être, il vaut mieux de prêter l'attention chaque fois nous traversons
la rue.