CH-47C/D Chinook
Elicottero da trasporto pesante

designazione Esercito Italiano: ETM

Dimensioni: lunghezza fusoliera 15,9 m (lunghezza massima con rotori in moto 30,1 m), larghezza fusoliera - m e altezza 5,7 m

Apertura rotori: 18,3 m entrambi i rotori principali

Motore: 2 Turbine Lycoming T55-L-712E da 5.069 CV (2.800 kW) ciascuna

Velocità: 326 km/h;

Carburante: 6.815 kg

Autonomia: 3h (580 Km)

Peso massimo al decollo: 22.700 kg, di cui - kg di armamento

Peso massimo interno: 12.254 kg

Peso massimo sul gancio baricentrico: 12.700 kg

Peso a vuoto: 10.426 kg

Equipaggio: 2 piloti + 1 addetto al carico

Capienza: 32 militari equipaggiati o 24 barelle + 3 di equipaggio.

Armamento: 3 mitragliatrici in postazione brandeggiabile da 7,62 mm

Programma CH-47C/D per l'Esercito Italiano: L'Esercito Italiano ha acquistato, alla fine degli anni 70, 38 CH-47C designati ETM-1 codice A è prodotta dalla Elicotteri Meridionali come EMB-114. Nel 1987 gli elicotteri sono stati avviati ad un ciclo di aggiornamento (Codice D per l’Esercito e CH-47C+ per l’Agusta) che ne ha aumentato il pesomassimo al decollo di 1.815 kg ed ha comportato il montaggio delle turbine Lycoming T55-L-712E e di rotori con pale in fibra di vetro. Nel 1989 un finanziamento da parte della Protezione Civile ha consentito l'acquisto di 14 CH-47C Codice C con due ganci di carico da 7.260 kg e verricello di soccorso. Nella pratica, i Codice C e D non sono risultati intercambiabili, avendo alcuni equipaggiamenti differenti, e gli stessi CH-47C+ sono a loro volta diversi, sia dal punto di vista avionico che da quello strutturale, dai CH-47D di produzione Boeing.
Nel 2007 si è formata un'alleaza industriale tra Boeing e AgustaWestland per offrire all'EI i nuovi CH-47F per sostituire l'attuale linea di Chinook.
Alla festa dell'Esercito Italiano del 2008 si è visto per la prima volta un CH-47 trasportare sui ganci baricentrici 2 veicoli blindati tipo Lince (vedi foto).

Costruttore: Boeing, in Italia Agusta/AgustaWestland (ex Elicotteri Meridionali) su licenza (di cui 38 per l'EI ed altri clienti per un totale di 136) e in Giappone Kawasaki

Acquirenti: US Army, Esercito Italiano 38, UK e molti altri

Costi:-

Foto EI	amatoriale	Foto di US Army


Foto del giornalista David Cenciotti

Matricole dei velivoli italiani

Modello	Matricola	Numero	Note
CH47C	MM80822	EI-800	Fuori servizio
CH47C	MM80824	EI-802	Attivo - In afghanistan
CH47C	MM80826	EI-804	Attivo - In afghanistan
CH47C	MM80828	EI-806	Attivo
CH47C	MM80830	EI-808	Fuori servizio
CH47C	MM80831	-	Fuori servizio
CH47C	MM80832	EI-810	Attivo
CH47C	MM80833	EI-811	Attivo - marking ISAF
CH47C	MM80834	EI-812	Attivo
CH47C	MM80835	EI-813	Fuori servizio
CH47C	MM80838	-	Fuori servizio, marking ONU
CH47C	MM80840	-	Special Color 30° Anniversario Antares
CH47C	MM80842	EI-820	marking KFOR
CH47C	MM80843	EI-821	Fuori servizio Special color
CH47C	MM80844	EI-822	Fuori servizio
CH47C	MM80845	EI-823	Fuori servizio, marking KFOR
CH47C	MM80847	-	Fuori servizio
CH47C	MM81168	EI-826	Attivo
CH47C	MM81229	EI-828	Attivo
CH47C	MM81230	EI-829	Attivo
CH47C	MM81231	EI-830	Attivo
CH47C	MM81232	EI-831	Attivo
CH47C	MM81386	EI-832	Attivo
CH47C	MM81387	EI-833	Attivo
CH47C	MM81439	EI-834	Attivo
CH47C	MM81440	EI-835	Attivo
CH47C	MM81441	EI-836	Attivo
CH47C	MM81458	EI-837	Attivo
CH47C	MM81459	EI-838	Attivo
CH47C	MM81460	EI-839	Attivo
CH47C	illeggibile	-	Fuori servizio

Foto: Esercito Italiano, US Army, David Cenciotti e amatoriale

Riferimenti: Esercito Italiano, Agustawestland, Aeronautica e Difesa

Collaborazione: informazioni da Andrea.

Aggiornamento: 10/07/2009

CH-47C/D Chinook Elicottero da trasporto pesante

designazione Esercito Italiano: ETM

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