Centauro B1 - Blindo pesante armata
Dimensioni: lungo 7,85 (8,07) m; larghezza 2,945 m; alto 2,735 m
Passo: il 1° da 1.600mm, il 2° da 1.450mm e il 3° da 1.450mm
Equipaggio: 1 + 3 elementi in torretta + 2/4 elementi equipaggiati nel vano posteriore
Motore: Diesel IVECO 6V sovralimentato, installato anteriormente, con potenza di 512 HP
(382.2 kW e 1865 Nm), Cambio idromeccanico con retarder secondario a 5 marcie più 2 retromarcie.
La versione per l'Oman monta un motore turbodiesel Iveco V6 da 650 HP.
Ruote: da 14.00 - 20 pollici, tipo run flat, con C.T.I.S. (Central Tyre Inflation System)
Trazione: 8x8 con sterzatura su tre assi (sterzatura su 1° e 2°, controsterzatura sul 4°)
Freni: a disco su tutte e 8 le ruote
Velocità: 100+ km/h
Autonomia: 700 km, il serbatoio è completamente protetto da colpi da 12,7 mm
Peso massimo: circa 26 tonn
Guado: 1,5m senza preparazione
Pendenze: >60%
Protezione: balistica; NBC integrata con l'aria condizionata; sistema di allarme laser
Armamento: cannone OTOBREDA da 105/52 mm anima rigata, 40 munizioni di cui 14 in torretta
e 26 nello scafo; 2 mitragliatrici calibro 7.62 mm; 8 lanciatori di granate da 80mm
La versione dell'Oman monta la torretta Hitfact con cannone 120/45 mm ad anima liscia.
Sistemi: Apparati di puntamento diurno/notturni stabilizzati; Calcolatore di tiro digitale; Telemetro laser; 1 telecamera termica.
Note: Il Centauro costituisce inoltre la base per lo sviluppo di un'intera gamma di veicoli di questo tipo, in diverse versioni per lo svolgimento di compiti multipli. E' in grado di sparare munizioni standard da carro NATO.
Programma: Nato dal requisito dell'Esercito Italiano per un veicolo da ricognizione e
combattimento, il mezzo è stato sviluppato dal consorzio IVECO - Oto Melara nel corso degli
anni 80. Per la parte telaistica il progetto è stato curato da IVECO mentre l'armamento
è stato realizzato da Oto Melara. La produzione è iniziata nel 1991 ma a causa delle
ristrettezze economiche invece di 450 unità ne sono state acquisite solo 400. Le consegne
sono iniziate nel 1992. Le prime 100 erano del tipo versione corta 1° serie, altre 150 versione corta 2° serie, le blindo sono state dotate di rivestimento interno spall liners in fibra aramidica Mitrex, infine le ultime 150 in versione allungata di 22 cm con gli accumulatori spostati nella parte finale dello scafo in armadi blindati. La produzione è stata di 10 prototipi, 90 di serie entro il 1992, 120 nel 1993, 100 nel 1994 e 80 nel 1995.
Il mezzo è stato impiegato in quasi tutte le operazioni internazionali a cui ha partecipato
l'Italia, la Somalia nel 1993 e nelle missioni nella ex-Jugoslavia e le recenti missioni in Iraq,
Afghanistan e Libano.
La Spagna ha acquistato 84 veicoli modificati in 2 lotti da 22 e 62 macchine, costruite in gran
parte in Spagna. L'Oman ha ordinato 6 mezzi nel 2008 con consegne entro la fine del 2009.
Il veicolo, versione corta, è stato testato con le corazze reattive ROMOR.
Prova US Army: L’US Army prese in prestito dall’Esercito Italiano sedici di questi veicoli fra il 2000 e il 2002. Il contratto stipulato con il Consorzio FIAT Iveco Oto Melara (contractor) comprendeva addestramento, supporto, ricambi e manutenzione per un periodo di 24 mesi. La spesa complessiva fu pari a 9.310.000 dollari.
Le Centauro vennero assegnate alla IBCT della 2nd ID ed impiegate sia per formare i primi equipaggi destinati al futuro Stryker MGS (anch’esso armato con bdf da 105mm), sia per acquisire maggiore confidenza con i veicoli corazzati ruotati in generale e le relative dottrine d’impiego. Oltre alle Centauro, vennero prese in prestito ulteriori modelli di blindo, per la precisione 34 LAV III (ICV), 10 Luchs (SCT), 10 Fuchs (RECCE LAV) e 3 FOX (NBC).
Costruttore: Consorzio IVECO FIAT - Oto Melara
Costo stimato: circa 1.500 miliardi di lire (nel 1992).
La Spagna ha siglato un contratto di 175 milioni di $ per il secondo lotto di 65 mezzi.
Acquirenti: 400 Esercito Italiano (circa 300 attivi), 84 esercito spagnolo, 6 Oman
| Foto EI | |||
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| Foto EI - Libano | |||
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| Foto da Padova per la festa del 4 novembre 2008 | |||
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| Foto dal Circo Massimo per la festa 4 novembre 2008- di Lino / Little Bird | |||
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| Foto dal Circo Massimo per la festa 4 novembre 2008- di Marco Potenziani | |||
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Riferimenti: Esercito Italiano, Finmeccanica, Oto Melara
Foto: Esercito Italiano
Aggiornamento: 10/04/2009
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