Classe Andrea Doria - Orizzonte - Caccia Antiaereo ( 2unità)

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Dimensioni: lunghezza fuori tutto 152,87 metri e fra le perpendicolari 141,7 m
larghezza massima 20,3 m e alla linea del galleggiamento 17,9 m
altezza della costruzione 11,8 m e dell'albero dalla linea di costruzione 43,2 m
sporgenza delle eliche sotto la linea di costruzione 1,60 m e del bulbo 2,4 m
mmersione in corrispondenza del bulbo 7,5 m e immersione isocarenica corrispondente 5,10 m

Dislocamento: 5.290,4 tonnellate scarica; 7.050 tonn. a pieno carico

Propulsione: CODOG (COmbined Diesel Or Gas) 2 riduttori Locked train DCN, 2 turbine a gas AVIO-GE LM 2500 da 20,5 MW ciascuna e 2 motori a 12 cilindri diesel S.E.M.T. Pielstick 12 PA6 STC da 4,32 MW (5.875 cv) ciascuno, 2 eliche a 5 pale Fincantieri a passo variabile con un diametro di 4,8 m, 2 timoni.
Vi sono 2 sale macchine, quella prodiera e quella poppiera, sistemate in due compartimenti stagni e insonorizzati che hanno 2 fumaioli ed ognuna ha una turbina e un diesel, che movimentano le eliche che quali sono così collegate ciascuna ad entrambe le sale motori.
La piattaforma è completamente gestita da un impianto di automazione integrato (Platform Management System PMS della ditta DCN) per la condotta dell’apparato motore (MCAS), impianto elettrico (EPCAMS), ausiliari (ASCS) e servizio di sicurezza (DSAC) con possibilità di condotta dalla Plancia, dalla SCC/COP o dalle due postazioni situate nelle ZCP (Zone Control Post).

Velocità: 29 nodi, 18 con i soli diesel

Autonomia: 7.000 miglia a 18 nodi, 3.500 miglia marine a 24 nodi

Impianto elettrico: 4 generatori diesel Isotta Fraschini VL 1716 T2 ME da 1,6 MW

Equipaggio: 189 di cui 24 Ufficiali, 53 Sottufficiali 33 Sergenti e 79 Militari di Truppa
+ 41 di cui 13 per l'elicottero, massimo 20 per il Comando Complesso e 8 per la Squadra Reggimento San Marco
E' necessario metà personale rispetto alle precedenti classi di caccia

Componente di volo:
1 EH-101 o NH-90 in funzione ASW o ASuW, piattaforma da 530 m² (26,5 x 20), 1 hangar da 180 m² (12 x 15)

Armamenti/sistema di combattimento: Lanciatore verticale Sylver A50 per 48 missili Aster 15 e 30 più predisposizione per ulteriori 16, 3 cannoni navali OTO Melara 76mm/62 super rapido , 2 cannoni navali Oto-Melara Oerlikon KBA 25mm/80 , predisposizione per sistema missilistico superficie superficie di tipo TESEO Mk2 (4x2 missili) , sistema di guerra elettronica EWS comprendente 2 lanciatori AMS Oto-Melara SCLAR-H DLS in funzione antimissile, sistema di contromisura antisiluro euroslat SLAT, sistema di 2 lanciasiluri Eurotorp B515/3 per MU-90 (2 tubi singoli) con una scorta di 24 siluri;

Sistema di combattimento:Il sistema missilistico antiaereo è basato sul Principal Anti-Air Missile System (PAAMS) e dal sistema di combattimento e controllo DCN/Alenia CMS, il sistema di combattimento comprende 22 moduli software, 20 banchi di comando, 10 elaboratori e 1 milione di linee di codice. Il tutto deve permettere la gestione gli armamenti, i collegamenti tattici e l'analisi delle informazioni trasmesse da una decina di sensori, senza dimenticare l'integrazione dei dati che provengono da altre navi o aeromobili, che siano italiani o alleati. Sono necessarie solo da 20 a 25 persone per la gestione del sistema. E' presente una centrale secondaria, con 3 console, in grado di subentrare in caso di distruzione o avaria del sistema principale.
Dispone dei collegamenti dati Link 16, Link 11 e SATCOM

Radar/sensori: multifunzionale tridimensione Selex S.I.EMPAR , radar tridimensionale a lunga portata LRR Thales S-1850 M , sistema di scoperta IR (IRAS) Sagem Vampir MB , 2 sistemi di puntamento multisensore (radar ed elettro-ottico) MSTIS NA 25X (RTN-30X) , radar per appontaggio elicotteri, radar di scoperta di superficie RASS (RAN30 X/I)

Sonar: sonar a media frequenza Thompson/Thales Marconi Sonar UMS 4110 CL

Sistemi: 1 Sistema di Comando e Controllo (C²) EUROSYSNAV; 1 Sistema di Navigazione Integrato Selex-SI; sistema IFF, 1 Selex-SI SIR-R/S, sistema di guerra elettronica Sigen ESM/ECM, sistema meto-oceanografico, 1 sistema integrato di comunicazioni interne ed esterne FICS.

Comunicazioni: sistema di comunicazione integrato Nicco Full (FICS) che include sistemi SHF/UHF SICRAL, HF Multi-channel, VHF, militare UHF, VHF ICAO, VHF IMM, INMARSAT, METOC, GMDSS e sistema multitattico datalink

Programma/cronistoria: Il 27-10-2000 è stato siglato il contratto di sviluppo e costruzione di quattro fregate antiaeree italo-francesi Orizzonte. Per l'Italia l'obbiettivo è quello di sostituire i caccia AAW Audace e Ardito risalenti ai primi anni '70. Il contratto è stato notificato alla Horizon SAS, una società paritetica che svolge il ruolo di prime contractor e che raggruppa Finmeccanica e Fincantieri, per l'Italia e THALES e DCN per la Francia. Originariamente erano programmate ulteriori 4 unità, sempre 2 per nazione, ma attualmente il programma sembra accantonato per motivi finanziari.
Andrea Doria:
Il 19 luglio 2002 è avvenuta presso il cantiere di Riva Trigoso (GE) la cerimonia del taglio della prima lamiera dell'Andrea Doria. Il 14 ottobre 2005 e avvenuto il varo del Doria, la traslazione in acqua è avvenuta a gennaio 2006 con il contemporaneo trasferimento a Muggiano per l'allestimento finale. Ad ottobre 2006 sono iniziate le prove in mare e la consegna amministrativa è prevista per novembre 2007 a cui seguiranno 6 mesi per completare l'integrazione del sistema di combattimento sempre presso muggiano. Dal 14 al 17 novembre 2007 il caccia si trovava nel porto di Genova.
La nave è stata consegnata il 22 dicembre 2007 ricevendo la bandiera della marina.
A novembre 2008 il Doria si è recato a Tolone per condurre un'esercitazione con il gemello Forbin e un'altra nave antiaerea francese.
La piena capacità operativa (FOC - Full Operation Capability) è prevista per fine 2008 o inizio 2009 con la consegna della bandiera di combattimento successivamente.
A gennaio 2009 il Doria ha presenziato a Messina alla commemorazione del centenario del catastrofico terremoto e maremoto che distrusse la città nel 1908. Alla cerimonia parteciparono anche gli incrociatori Moskva dalle marina russa, una delle prime a soccorrere la città, il Leyte Gulf dell'US Navy e il pattugliatore Spica della Marina Militare.
Il 21 gennaio l'unità ha iniziato la campagna Tucano 2010 che la vedrà coinvolta in un giro di rafforzamento dei rapporti con le marine del sud atlantico, oltre ad effettuare esercitazioni e sorveglianza marittima, che si concluderà il 21 aprile. L' Andrea Doria visiterà i porti di Las Palma (Spagna), Recife, Rio de Janeiro, Salvador de Bahia, Natal (Brasile), Dakar (Senegal) e Casablanca (Marocco).

Caio Duilio:
A settembre 2003 è avvenuto il taglio della prima lamiera della nave sempre nello stesso stabilimento di Riva Trigoso. Il varo e la traslazione del Duilio è stata il 23 ottobre 2007 con il conseguente spostamento della nave a Muggiano per completare l'allestimento. La nave ha lasciato il cantiere genovese ad uno stato di completezza molto superiore rispetto all'unità gemella. La consegna amministrativa è prevista per l'inizio del 2009.
Il 12 febbraio 2008 il Duilio ha effettuato la prima prova in mare in moto autonomo ed è stata consegnata alla Marina Militare il 3 aprile 2009 presso lo stabilimento di Muggiano dove rimarrà per completare il sistema di combattimento.

Costo: Il costo del programma, senza sistema di combattimento, era stato preventivato in circa 1.4 miliardi di euro per le prime 4 unità (2MMI + 2MNF). Il programma, da parte italiana è stato finanziato come segue:
2001 => 151 milioni di euro
2002 => 154,9 milioni di euro
2003 => 155 milioni di euro
2004 => 155,3 milioni di euro
2005 => 194 milioni di euro
2006 => 12,1 milioni di euro + 199 milioni di euro da MSE
2007 => 249,6 milioni di euro
2008 => 199,8 milioni di euro
2009 => 114,8 milioni di euro
Il costo totale del programma è di 1.500 milioni di euro con completamento nel 2009. Il sistema PAAMS è pagato a parte.
Un contratto secondario per la fornitura di parti di rispetto delle turbine a gas LM-2500 (procedura T993) del valore di 4.824.362,70 € è stato siglato con Avio nel dicembre 2007. Un ulteriore contratto per la fornitura dei pezzi di ricambio del sistema di stabilizzazione è stato appaltato a Fincantieri nel gennaio 2009 per 237.415,06 € ed un ulteriore per parti non specificate per 1.433.395,78 €. Sempre a gennaio 2009 è stato appaltato ad Isotta Fraschini un contratto da 258.682,63 € per parti di ricambio dei diesel alternatori.

Curiosità: La comunanza tra le versioni italiane e francesi è del 90%. Unità gestibili con circa la metà dei marinai necessari alle classi di caccia antiaerei attuali. La prima unità francese, il Forbin, durante l'allestimento ha presentato problemi di installazione del sistema di combattimento, inoltre ha presentato forti problemi di ruggine che l'Andrea Doria non sembra presentare.
Particolare cura è stata prestata alle attività di imbarco, confezionamento e distribuzione del cibo, nonché alla gestione dei rifiuti, sia liquidi che solidi rispettando le ristrittive norme MARPOL 73/78 (Marine Pollution) per le navi commerciali, non obbligatorie per le navi militari.

Costruttore: Fincantieri presso Riva Trigoso (GE) e Muggiano (SP)

Numero	Nome	Anno comm.	Base	Motto
D553	Andrea Doria	2007	La Spezia	Altius tendam
D554	Caio Duilio	2009	La Spezia	Nomen Numen

Foto di Classe Soldato del 15/11/2007 del Doria nel porto vecchio di Genova



Foto di Sfefano del 15/11/2007 dell'Andrea Doria nel porto vecchio di Genova

Foto di Lvb del Doria fatte a Livorno il 18/02/2008


Foto di Moreno del Doria fatte a Livorno il 18/02/2008			di Nimitz con binocolo

Foto in HD della Marina Militare Italiana 2008

Foto di MMI del Doria fatte a Messina ed in navigazione con il Moskva


Foto di Odisseo del Doria fatte a Messina il 28/01/2009







Informative di Fincantieri fotografate da Luca Ghersi			Modellino del Doria


Schema amatoriale della classe Andrea Doria