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AMX , AMX-T - cacciabombardiere leggero

Dimensioni: lungo 13,23 m, larghezza alare 9,97 m e alto 4,55 m

Superficie alare: 21,0 m²

Motore: un Turbofan Rolls-Royce Fiat Avio RB.168-807 Spey da 5.000 Kg/s (49,1 kN)

Velocità massima: Mach 0.86

Carburante: 3.500 litri, serbatoi ausiliari da 580 e 1.100 litri

Autonomia: 3.600 km con serbatoi ausiliari da 1.100 litri

Peso massimo al decollo: 6.700 kg in adestramento, 9.500 Kg con armamento

Corsa per il decollo: 631 m

Pista per l'atterraggio: 505 m

Peso a vuoto: 7.000 kg

Armamento: Cannone M61-A1 Vulcan a sei canne rotanti cal. 20 mm con 350 colpi. Singolo attacco sotto la fusoliera da 907 kg, 2 attacchi subalari di cui il più interno da 907 kg e il più esterno da 454 kg e il wingtip per missili AIM-9L. Predisposizione per bombe Mk.82/83/84, laser, cluster, missili aria-superficie (anticarro, antiradiazione e antinave) di vario genere e lanciarazzi

Raggio d'operazione: 889 Km per 5 minuti di combattimento sul bersaglio con pod e 2 AIM-9L

Massima accelerazione: +8/-3

Programma: Il velivolo è nato dal programma congiunto di Aermacchi, Alenia e Embraer per realizzare un cacciabombardiere leggero da ricognizione sotto le specifiche di Italia e Brasile nel 1980. Le consegne all'aeronautica militare italiana sono iniziate nel 1988 con gli aerei del 1° lotto, 19 monoposto e 2 biposto, seguito dal 2° lotto da 53 monoposto e 6 biposto e si sono concluse nel 1998 con l'ultimo pezzo del 3° lotto da 38 monoposto e 18 biposto. Esiste anche la versione biposto, AMX-T, che mantiene inalterate tutte le caratteristiche del monoposto.
Nel 2008 la flotta italiana ha già perso 12 monoposto e 2 biposto di cui 1 monoposto del 1° lotto, 7 monoposto e 2 biposto del 2° lotto, 4 monoposto del 3° lotto.
L'aeronautica italiana a deciso nel 2007 di aggionare 52 aerei (2° e 3° lotto), 42 monoposto e 10 biposto, della sua flotta allo standard ACOL (Adeguamento Capacità Operative e Logistiche) entro il 2009 e di radiare i restanti velivoli (da cannibalizzare per i pezzi di ricambio ). L'aggiornamento prevede l'integrazione dell'armamento "intelligente", mappa digitale in formato raster e vettoriale e conferimento della completa notturnizzazione con compatibibilità NVG (Night Vision Goggles), ampliamento inviluppo armamento JDAM, l’introduzione di un sistema di navigazione inerziale/GPS (EGI), l’integrazione di un armamento di precisione a guida GPS, migliorie nei sistemi di comunicazione e d’identificazione di velivoli amici o nemici (NGIFF), l’introduzione di un sistema Crash Recorder, l’introduzione di nuove funzionalità che hanno richiesto la sostituzione dell’attuale display con uno di capacità migliorate, l’introduzione di un computer generatore di simbologia (CSG), nuova unità di trasferimento dati (DTU), per il nuovo display, e l’introduzione della capacità Night Vision Goggle (NVG).
Le attuali intenzioni dell'aeronautica prevedono di mantenere operativo il velivoli fino al 2018 circa quando verrà sostituito dai nuovi F-35A e B.

Costruttore: AMX international, controllato da Aermacchi (23,8%)/Alenia (46,5%) gruppo Finmeccanica e Embraer (29,7%)

Costo stimato: circa 16 milioni di $, probabile una cifra maggiore
Ciò che segue sono parte degli investimenti annuali da parte dell'Italia nella manutenzione e aggiornamento il cui costo totale è di 285 milioni di euro, di cui circa 50 a carico del MAP/MSE e il completamento nel 2009:
2001 => 25,0 milioni di euro
2002 => 28,1 milioni di euro
2003 => 1,0 milioni di euro
2004 => 33,0 milioni di euro
2005 => 73,0 milioni di euro
2006 => 46,6 milioni di euro
2007 => 83,7 milioni di euro
2008 => 62,2 milioni di euro

Acquirenti: Italia 110 velivoli monoposto - 1° lotto n. 19 velivoli - 2° lotto n. 53 velivoli - 3° lotto da n. 38 velivoli,
26 biposto - 1° lotto n. 2 velivoli - 2° lotto n. 6 velivoli - 3° lotto n. 18 velivoli,
Brasile 45 monoposto e 11 biposto

Foto ufficiali di AM

Foto da Cervia, 20 giugno 2008

Altre foto da Cervia qui, qui e qui

Foto dell'AMX a Padova in occasione della Festa delle Forze Armate 2008





Foto di AndreaV dell'RMV di Treviso

Riferimenti: Aermacchi/Alenia, Ministero della Difesa

Foto:AndreaV, Aermacchi/Alenia

Aggiornamento: 01/07/2009