Ferrovia Lucca-Pontedera

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Linea ferroviaria Lucca – Pontedera
Nazioni attraversate	Italia
Lunghezza	25 km
Apertura	1928
Chiusura	1944
Precedenti gestori	FS
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	no

La ferrovia Lucca – Pontedera era una tratta ferroviaria delle Ferrovie dello Stato. La linea fu interrotta a seguito degli eventi bellici nel 1944, mai ricostruita, e definitivamente dismessa nel 1958.

Storia

Nel 1900, le Ferrovie dello Stato progettarono una linea che, attraverso la Valdera, avrebbe dovuto collegare Lucca (sulla linea ferroviaria Firenze – Viareggio) e Pontedera (sulla Firenze – Pisa) con Saline di Volterra, sulla linea Cecina – Volterra. Nel mese di ottobre 1928, dopo circa 6 anni di lavori, fu inaugurato il primo tratto, lungo circa 25 km, che congiungeva Lucca con Pontedera.

Nella primavera del 1944 pesanti bombardamenti danneggiarono gravemente la linea, rendendola inutilizzabile. Dapprima sembrò che le FS avessero intenzione a ripristinarla, ma i binari furono utilizzati per ripristinare le ferrovie vicine, come la Firenze – Pisa e la Firenze – Lucca – Viareggio.

Il notevole incremento del trasporto su gomma a scapito di quello su rotaia fece poi abbandonare sia il progetto dell'intera linea che il ripristino del tratto Lucca-Pontedera, ritenuto troppo oneroso per quello che fu considerato un "ramo secco". Così nel 1958 le Ferrovie emisero un decreto di dismissione, e smantellarono completamente la linea.

In anni recenti la Regione Toscana, in un'ottica di sviluppo del trasporto pubblico regionale, ha ipotizzato la ricostruzione della linea, in alternativa al raddoppio del tratto Pistoia – Lucca della ferrovia Firenze – Viareggio, prevedendo di instradare i treni diretti Firenze – Lucca via Empoli e Pontedera, con un tempo di viaggio stimato di circa un'ora.

Percorso

Stazioni e fermate
		linee per Pisa e per Viareggio
	0+000	Lucca * 1846
		linee per Aulla e per Firenze
		Autostrada A11 - Strada europea E76
	3+112	Toringo-Parezzana
	6+532	San Leonardo-Sant'Andrea
	8+759	San Ginese-Pieve di Compito
	10+737	Colle di Compito
	14+6--	Castelvecchio di Compito
	16+671	Buti-Cascine
	19+618	Vicopisano-Bientina
	22+107	Calcinaia
		fiume Arno
		linea per Pisa
	25+264	Pontedera-Casciana Terme
		linea per Firenze

Reperti esistenti

Nonostante l'espansione urbanistica delle città (Pontedera e Bientina in primis) e la costruzione del canale scolmatore alla porte di Pontedera, che hanno cancellato irrimediabilmente alcuni tratti della ferrovia, a testimonianza di questa ferrovia restano:

• diversi tratti di massicciata e alcuni elementi tipo spalle o basi di piloni di ponti
• stazioni (spesso riutilizzate come abitazioni private, bar, circoli, ecc.)
• caselli (per lo più abbandonati e diroccati), alcuni dei quali riportano ancora l'estesa chilometrica (che partiva da Lucca)
• una galleria passante sotto il torrente Visona
• nei pressi di Calcinaia, i resti del ponte sull'Arno, di cui sopravvivono due delle cinque arcate (i resti del ponte sono stati riutilizzati per delle tubature)

Ancor oggi dalla stazione di Lucca esiste il binario uscente in direzione di Pontedera, affiancato per circa 100 metri ai binari della ferrovia Firenze-Lucca; esiste un progetto di riutilizzo di un breve tratto della ferrovia dismessa verso la zona industriale a sud est della città.

Il binario uscente da Pontedera verso Lucca è stato parzialmente rimosso per la costruzione di un sottopasso stradale in sostituzione di un passaggio a livello; soppravvive un breve tratto di binario successivo a quello rimosso, utilizzato prima di questi lavori stradali per il ricovero di rotabili in attesa di dismissione/demolizione.