CARATTERISTICHE

Il suo motto, suggerito dall'allora Regina Madre Margherita di Savoia, era "OVUNQUE UN RAGGIO DELLA GLORIA D'ITALIA".

L'incrociatore, nei quadri della Marina Germanica, svolse una notevole attività nel corso della Prima Guerra mondiale.

Il 3/5/1926 partì per il Mar Rosso toccando le acque dell'Eritrea e della Somalia con l'insegna di Comando Superiore Navale dell'Oceano Indiano. In Somalia cooperò con i presidi aterra nella lotta contro i ribelli. Una sua compagnia da sbarco di 120 marinai sbarcò a Bender Kassim occupando detta località per ventisette giorni.

Il 14/1/1927 ritornò in Italia a Taranto per lavori di manutenzione e riparazione.

Eseguiti i lavori, il 20/9/1927 entrò a far parte della Divisione Esploratori della Seconda Squadra.

Dal 15/3/1928 al 1°/10/1929 fu invece destinato alla Divisione Esploratori della Prima Squadra effettuando brevi crociere nelle acque del Mediterraneo occidentale e dell'Atlantico.

Nel 1930 e nel 1931 effettuò crociere in Albania, in Libia e Grecia.

Il 1°/7/1932, unitamente alla torpediniera Zenson costituì il Gruppo Navi Scuole Meccanici effettuando una crociera nel corso della quale furono toccati porti italiani dell'Adriatico e le acque dell'Albania, della Grecia e della Libia.

Il 1° settembre dello stesso anno, sciolto il Gruppo Navi Scuole, il Taranto diventò Nave Ammiraglia della Forza navale di Riserva.

Dal 1° luglio 1933, insieme alla torpediniera Cortellazzo, ricostituì il Gruppo Navi Scuole Meccanici. Nel corso della campagna d'istruzione furono visitati porti greci, del Dodecaneso e libici.

Il 18 febbraio 1934 assunse funzioni di nave sede dell'Ispettorato Sommergibili. Nell'estate dello stesso anno, con i sommergibili dipendenti, effettuò una crociera in Mediterraneo toccando la Grecia, il Dodecaneso, la Palestina, l'Egitto, la Libia, la Sicilia, l'Algeria e la Spagna.

Nel maggio 1935 il Taranto passava a La Spezia per lavori di rimodernamento, dopo i quali fu destinato in Mar Rosso dove giunse il 5/9/1935. Svolse varie missioni lungo le coste dell'Eritrea e della Somalia in compiti di servizio coloniale.

Il 28/8/1936 ritornò a Taranto e poco dopo entrò in Arsenale per radicali lavori di riparazione e trasformazione.

Il 10/6/1938 il Taranto fu trasferito a Pola ed il 19 agosto 1939 a Venezia. Dopo aver subito altri lavori partì per Taranto dove giunse il 29 ottobre. All'inizio del 1940 faceva parte delle Forze Navali dello Jonio e Basso Adriatico alle dipendenze del Comando in Capo del Dipartimento Marittimo di Taranto. Erano con esso l'incrociatore Bari, la nave appoggio aerei Miraglia, la Seconda Squadriglia CC.TT. (Espero, Ostro, Zeffiro, Borea), la Sesta Squadriglia Torpediniere (Pilo, Sirtori, Mosto, Missori) oltre al nucleo di navi ausiliarie.

All'atto della dichiarazione di guerra, l'unità si trovava dislocata a Brindisi da dove effettuò alcune missioni per la posa di mine. Il 21 giugno si trasferì a Taranto; ma il 29 ottobre fece ritorno a brindisi in conseguenza delle ostilità contro la Grecia. Fu quindi dislocato in Alto Adriatico e, il 10 aprile 1941, nuovamente a Brindisi. Il 20 luglio effettuò il bombardamento delle opposte coste adriatiche, appoggiando l'azione di reparti da sbarco in concomitanza con le operazioni che portarono all'occupazione della Jugoslavia, delle isole Jonie e della Grecia.

Il 12/8/1941 l'incrociatore si trasferì a La Spezia per lavori di riparazione. L'11 dicembre ritornò ad essere Nave Ammiraglia della Forza Navale Speciale.

Il 12/12/1942, il Taranto si trasferì da Livorno a La Spezia. In questa sede rimase nella posizione di riserva fino all' 8 settembre 1943, giorno dell'armistizio.

Il Taranto andò perduto il giorno 9 settembre 1943, alle ore 14.00 circa, nella base della Spezia per autoaffondamento. Recuperato dai tedeschi per ostruire un passaggio della diga foranea, venne poi affondato con bombe dagli aerei alleati nell'incursione del 23/10/1943, prima di poter essere utilizzato; un secondo tentativo di recupero fallì ed il Taranto venne nuovamente colpito durante l'attacco aereo alleato del 23/9/1944 sempre alla Spezia.

Il relitto venne recuperato nel dopoguerra e quindi demolito. Agli effetti amministrativi, l'incrociatore Taranto fu radiato dal Quadro del Naviglio Militare il 27/3/1947.

Nel corso delle operazioni della Seconda Guerra Mondiale aveva effettuato 11 missioni di guerra percorrendo 4420 miglia, per un totale di 375 ore di moto. Le 11 azioni di guerra compresero: 6 missioni per posa di sbarramenti di mine e 5 missioni varie.