Prova su strada, rilevazioni e impressioni di guida di Max627

^{43.000 Km in sella al Kymco People 250} ultimo aggiornamento 10/06/2008
Premessa: Ho scelto questo scooter per il prezzo invitante

Telaio: Abbastanza rigido e adeguatamente pesante. Agile nel traffico e snello nelle dimensioni.

Motore: La sua buona coppia consente accelerazioni e riprese brillanti.

Velocità: La velocità massima raggiunta col parabrezza originale basso è di 130 Km/h e si ottiene abbastanza facilmente.

Accelerazione: alla prova semaforo sui 200m siamo a livello degli altri 250. L’attacco della frizione avviene dolcemente e a basso regime.

Ripresa: il tiro più entusiasmante è intorno ai 40-50 km/h e consente sorpassi senza problemi

Guida: E’ uno scooter di impostazione cittadina, ma la sua velocità di crociera consente escursioni autostradali o fuori porta. Caratteristica di questo scooter, è una vibrazione che si manifesta alle medie/alte velocità  che consiglia di tenere ben saldo il manubrio.

 Consumi: E’ il piatto forte di questo scooter. Su percorsi extraurbani ad andatura di circa 100 Km/h oscilla intorno ai 27-28 Km/l. Il serbatoio di capacità relativamente ridotta (8 litri) consente una autonomia di 190 km. L’indicatore del carburante non è regolare nelle indicazioni, essendo ottimista nella prima metà della sua corsa.

Confort: la sella è dura a causa dell’imbottitura ridotta a vantaggio del vano sottostante.  La sospensione posteriore svolge egregiamente il suo lavoro. Al momento tengo la taratura dell'ammortizzatore posteriore nella posizione intermedia. La sospensione anteriore è dotata di una buona escursione.

Strumentazione: Comprende: tachimetro, contachilometri totale, indicatore carburante e temperatura dell’acqua, orologio, e una buona batteria di spie: pressione olio, riserva carburante, vano sotto sella aperto (funziona anche a chiave disinserita), carica cellulare, check control. Essendo su questo modello ancora possibile spegnere le luci, a mio parere sarebbe stata utile la relativa spia "luci accese".

Vani portaoggetti: C’è soltanto il sotto sella illuminato, dal momento che nello scudo anteriore sono alloggiati i serbatoi dell’acqua e della benzina.  La pedana è piatta.

Freni: Interamente a disco, sono potenti e modulabili. Sarebbe stata preferibile una minore elasticità nel comando. Lo sforzo alle leve è contenuto ma per un rallentamento improvviso la pressione deve essere notevole.

Accessori: Di serie è previsto il parabrezza. Al centro dello scudo anteriore è presente un comodo gancio. Molto utili in caso di clima rigido le bocchette che convogliano sulle ginocchia l’aria calda proveniente dal radiatore.

Difetti: Più che di difetto si può parlare di fastidio relativamente alla già citata vibrazione al manubrio che inizia a manifestarsi dai 70-80 km/h. A mio giudizio il faro anteriore è poco potente. Per la terza volta si è rotto il terzo bullone che regge il silenziatore.

Pregi: Economia nell’acquisto e nella gestione. Avvio sempre pronto sia a caldo che a freddo.

Commento finale:  Sarebbe stato l’ideale se non ci fosse stata la vibrazione del manubrio che alla lunga stanca le mani.

Scheda tecnica del Kymco People 250 anno 2005     

motore / ciclo	monocilindrico 4 tempi
raffreddamento	liquido
alesaggio x corsa	72,7 x 60,4mm
cilindrata	251 cc
rapporto di compressione	10,3:1
potenza max	14,4kW (19,6CV) a 7.250 giri/min
coppia max	19,6Nm a 6.500 giri/min
accensione	elettronica
batteria	12V12AH
candela	NGK DPR7EA-9
avviamento	elettrico
carburatore	KEIHIN VE ø 28,8mm
emissioni	2002/51/CE FASE A (EURO 2)
distribuzione	monoalbero a camme in testa
lubrificazione	forzata
serbatoio carburante	8,0lt
tappo carburante	dietro lo scudo anteriore apribile dal blocchetto
cambio	variatore continuo di velocità
velocità max dichiarata	119km/h
sospensione ant.	forcella telescopica idraulica ø 37mm
escursione ant.	115mm
sospensione post.	monobraccio oscillante - doppio ammortizzatore regolabile
escursione post.	105mm
freni	ant. - post. disco ø 260mm
cerchi	ant. 3.00x16 - post. 3.50x16 lega leggera 5 razze
pneumatici	ant. 110/70-16 - post. 140/70-16
altezza sella	787mm
massa in ordine di marcia	168kg
cavalletto	doppio, centrale e laterale

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