Il nome di Guglielmo Marconi e anche quello dell'Elettra, il suo laboratorio galleggiante, sono strettamente legati alla Liguria, in particolare al capoluogo e alla riviera di Levante. "Candida nave che navighi nel miracolo ed animi i silenzi", fu la definizione che Gabriele D'Annunzio coniò per il panfìlo, nato come yacht per l'arciduca d'Austria Carlo Stefano e varato il 27marzo 1904 con il nome di Rovenska. La nave venne comprata da Marconi a Southampton, in Inghilterra, nel 1919, dove era stata messa all'asta. Trasformata in laboratorio galleggiante nei cantieri della Spezia fu iscritta con il nome di Elettra al compartimento marittimo di Genova, con il numero di matricola 956. Era il 27 ottobre 1921. A bordo dell'Elettra lo scienziato compì numerosi esperimenti. Quello che passò alla storia ebbe come teatro proprio Genova, il porticciolo Duca degli Abruzzi: da qui, alle 11 e tre minuti del 26 marzo 1930, Marconi mandò nell'etere gli impulsi che, dopo aver percorso 14 mila miglia marine, accesero le luci del municipio di Sydney, in Australia. Il tasto dell'apparecchio che Marconi schiacciò dalla cabina radio a bordo dell'Elettra è conservato al Museo del mare di Trieste. Altri studi importanti sulle microonde vennero compiuti l'anno successivo, nel 1931, nelle acque del Tigullio (per l'appunto ribattezzato Golfo Marconi), tra Santa Margherita Ligure e Sestri Levante.

Trasferita all'Arsenale della Spezia per lavori nel 1939, l'Elettra venne poi spostata a Trieste, considerato un luogo più sicuro per proteggere la nave. Requisito dalle forze .innate tedesche dopo 1'8 settembre del '43. il panfilo fu adibito a missioni belliche del '44 fu colpito e ridotto a un relitto mentre si trovava vicino a Zara. Restituita dall'ex Jugoslavia all'Italia alla fine degli anni Cinquanta su sollecitazione del nostro governo, l'Elettra non venne mai restaurata, nonostante gli annunci ufficiali dati in vista del centenario della nascita dello scienziato (1974) . Si susseguirono i progetti: l'ultimo (1977) prevedeva una spesa di sette miliardi di lire, ma i fondi del ministero non erano sufficienti. Alla fine venne deciso lo smembramento: un pezzo dello scafo è arrivato anche in Liguria, nel parco di Villa Durazzo a Santa Margherita Ligure.

All'estero sono numerosi gli esempi di navi "salvate" o in parte ricostruite, intorno alle quali sono stati creati veri e propri musei. Tra i più noti ci sono il clipper Cutty Sark a Greenwich (Londra), il Victory a Portsmouth. sempre m Inghilterra, la nave polare Fram a Oslo, il Mercator a Ostenda, il Vasa a Stoccolma, in Svezia: inaugurato nel 1990 è il museo più visitato della Scandinavia.

Andrea PLEBE (Dal SECOLO XIX del 5 settembre 2002)

Ricostruire l'Elettra, la nave laboratorio di Guglielmo Marconi, per celebrare a livello internazionale l'appuntamento del 2004, quando Genova sarà capitale europea della cultura, esattamente a un secolo di distanza dalla costruzione del panfilo: correva l'anno "1904, cantieri Ramage & Ferguson di Leith, Inghilterra. Il dossier preparato dal circolo culturale "La Maona", che contiene la proposta, è stato consegnato ieri mattina dal presidente Davide Viziano al ministro delle Comunicazioni, Maurizio Gasparri, intervenuto a Genova all' inaugurazione del 41 ° congresso della Federazione europea ingegneri di telecomunicazioni.

"Se ne potrebbe fare un museo galleggiante delle telecomunicazioni", ha spiegato Viziano. Il ministero è stato l'ultimo armatore dello studio galleggiante dello scienziato bolognese il cui nome e i cui esperimenti sono strettamente legati a Genova e alla Liguria: nello stesso sito Internet del ministero, da poco rinnovato, si può vedere la nave Elettra scorrere sulla sfondo, vero e proprio simbolo del nuovo portale. Ma secondo il ministro Gasparri, la ricostruzione dell' Elettra, smembrata in tre parti principali nel 1977, appare oltremodo difficile.

"Le parti dell'Elettra non sono ben conservate, quando si decise sciaguratamente di smembrarla nave li taglio non fu nemmeno effettuato con grande perizia — ha detto il ministro — Siamo aperti a tutte le iniziative tese a valorizzare l'Elettra, ma forse è più logico e anche più economico pensare a costruire ex novo una nave uguale al panfilo di Marconi piuttosto che pensare di ri-assembleare le sue parti".

Le parti principali del laboratorio galleggiante si trovano a Roma nella piana del Fucino, alla stazione Telespazio (la poppa), a 'Pontecchio Marconi (la chiglia) e a Trieste (la prua). Proprio la prua, otto metri di altezza per19 di lunghezza, che presenta ancora gli squarci provocati dalle bombe quando fu colpita nel1944 nella valle di Dikio, vicino a Zara, è stata trasferita appena due anni fa dall'arsenale San Marco di Trieste alla Stazione

Per il giornalista Massimo Zamorani, presidente dell'Associazione ex allievi del D' Orla, la ricostruzione dell'Elettra vale da sola tutto il 2004 di Genova:

"Sarebbe un'iniziativa di rilievo davvero internazionale, capace di promuovere l'immagine di Genova all'estero: la popolarità e il prestigio di Marconi sono sterminati. Nel nome di Marconi si riuscirebbe a realizzare degnamente un binomio Genova mondo che coinciderebbe in pieno con le finalità del 2004. Lo yacht è lungo 65 metri, quindi potrebbe essere collocato senza problemi nell'area del porto antico". Secondo Zamorani, che ha proposto alla "Maona" di impegnarsi nel progetto anche a nome di Gisella Giovenco, figlia di un medico di Bogliasco, Onofrio Giovenco, recentemente scomparso, che ha dedicato trent'anni della sua vita al tentativo di salvare la nave laboratorio di Marconi, l' ipotesi di costruire una copia dell' Elettra non ha senso: bisogna rimettere insieme i pezzi originali oggi sparsi.

Ma quanto potrebbe costare una simile operazione? Si parla perfino di 30/40 miliardi di vecchie lire. Molto meno, invece, secondo Zamorani (che a questo proposito ha interpellato per una prima stima i cantieri Mariotti di Genova), poiché il panfilo resterebbe a terra e non dovrebbe navigare.

Il ministro Gasparri ieri si è mostrato assai dubbioso: "Ci vorrebbe un intervento cospicuo di capitali privati, si dovrebbero trovare un po' di aziende interessate all'operazione". Viziano confida che un grosso contributo possa venire dall'estero, in articolare dagli Stati Uniti, anche attraverso la Niaf(la potente associazione degli italiani in America) una volta che sarà stata costituita la Fondazione a cui sta lavorando la figlia di Marconi, la principessa Elettra.

Andrea Plebe (Il SECOLO XIX)