Sei il secondo pilota della Ferrari, e il tuo ingombrante compagno di squadra è Michael Schumacher. Michael è sempre stato più veloce di te, anche perché è sempre stato più seguito e assistito dal team, tranne in questo Gran Premio dove gli sei stato sempre davanti, dalla partenza fino a questo momento. Ora finalmente hai l'occasione di batterlo e, almeno per una volta, di dimostrarti migliore di lui. Questa gara potrebbe anche esserti utile per il rinnovo del contratto con la Ferrari, previsto di qui a pochi giorni; un contratto dai vincoli molto precisi che ti obbligano in una posizione subordinata sia rispetto al tuo compagno sia con i vertici della scuderia, ma il rinnovo, a cui tu tieni moltissimo, dovrebbe essere praticamente una certezza, visto che i tuoi superiori sono piuttosto soddisfatti del tuo lavoro e non hanno niente da rimproverarti.
SCELTE: quando suonerà la sveglia, dovrai scrivere sul foglio che hai di fronte, senza ch'egli altri giocatori leggano, se avrai deciso di ACCELERARE per andare a vincere la gara o di RALLENTARE.

Sei il primo pilota della Ferrari, quello più importante: le vittorie degli ultimi tempi sono frutto principalmente delle tue capacità e del tuo lavoro e nella scuderia non c'è decisione che sia presa senza sentire anche la tua opinione; pretendi che ogni cosa sia perfetta e per questo hai chiesto, e ovviamente ottenuto, di rimanere in costante contatto radio con il tuo ingegnere di macchina, Lunetta, persona che rispetti molto per l'alta professionalità.
Molti ti considerano antipatico e arrogante, in realtà sei solo molto preciso nel tuo lavoro e ci tieni a vincere, ma ti consideri un corridore sportivo e nessuno può accusarti di slealtà. In fondo sei contento per la vittoria del tuo compagno, se l'è decisamente meritata ed è giusto che sia lui ad andare a vincere. Oltretutto il tuo obiettivo è il campionato del mondo, ben più importante, e non è certo Barrichello il tuo avversario diretto: infatti sei in testa alla classifica davanti a Montoya, che ti detesta e tu contraccambi. Ti fa invece piacere la presenza di Berger ai box a seguire la tua corsa: lo stimi molto fin da quando lui era l'esperto capo del sindacato piloti mentre tu eri ancora agli inizi della carriera.
SCELTE: quando suonerà la sveglia, dovrai scrivere sul foglio che hai di fronte, senza ch'egli altri giocatori leggano, se avrai deciso di ACCELERARE o di RALLENTARE.

Sei il caposcuderia della Ferrari: a te spettano le scelte e le decisioni più delicate, e le conseguenze ricadono direttamente sulla tua testa. Il tuo aspetto mite nasconde in realtà un forte carattere; ti consideri un decisionista e pretendi che i tuoi ordini siano eseguiti. Pensi che l'importante sia vincere e che conti solo il risultato; sei un professionista e niente ti può distrarre dagli obiettivi del tuo lavoro.
Il presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, tuo diretto superiore con cui hai parlato prima della gara, è stato molto chiaro: Michael Schumacher deve vincere questo gran premio. La situazione è favorevole e dovrai dare un semplice ordine di scuderia: sarà infatti sufficiente che Barrichello si lasci sorpassare dal compagno perché Michael vinca la gara. Rubens non dovrebbe fare troppi problemi nell'obbedire, è sempre stato al servizio della squadra e oltretutto tra pochi giorni si parlerà del rinnovo del contratto; è nei suoi interessi dimostrarsi pronto ad eseguire le tue direttive. Quando prenderai la parola, la tua prima azione dovrebbe essere quella di ordinare il sorpasso tra i due piloti.
OBIETTIVO: convincere entro l'ultima curva Barrichello a RALLENTARE, di modo che Michael lo sorpassi e vinca il gp.

Sei il responsabile delle strategie della Ferrari, team con cui lavori da alcuni anni e nel quale sei arrivato grazie a Jean Todt, tuo diretto superiore. Hai scelto questo lavoro, in cui sei piuttosto bravo, perché ami la competizione e la gara ad armi pari; per te la frase "che vinca il migliore" significa ancora qualcosa. A tuo modo ti consideri un romantico, uno dei pochi che sia rimasto in giro in questo ambiente delle corse.
In questo gran premio Barrichello è stato praticamente perfetto, dall'inizio alla fine: è un piacere per gli occhi vederlo girare, senza commettere errori o sbavature; la sua vittoria è il semplice riconoscimento di una gara magnifica, non ne deve certo rendere conto a nessuno.
OBIETTIVO: fare in modo che Barrichello scelga di ACCELERARE e vinca questo gran premio.

Sei stato per lungo tempo un pilota della Ferrari, tanto che, dopo Schumacher, sei il pilota che ha corso più gare con il cavallino. Dato che questo gp si corre in Austria, la scuderia ti ha gentilmente invitato come ospite ai box; probabilmente qualcuno su nei vertici ha la coscienza sporca, visto che quando per te si è avvicinata la data del ritiro dalle corse ti hanno scaricato senza troppi problemi per prendere proprio Schumacher. Ora sei praticamente senza lavoro, sicuramente troppo vecchio per continuare a gareggiare, però speri di riuscire ad ottenere un posto come dirigente sportivo da qualche parte.
La gara è chiaramente decisa, ma ti è venuto un sospetto: temi che qualcuno alla Ferrari abbia voglia di far vincere Schumacher a scapito del compagno; l'unico modo per farlo sarebbe costringere Barrichello a farsi sorpassare volontariamente, il risultato darebbe sì la vittoria del tedesco, ma trasformerebbe questo gran premio in una farsa colossale. Non puoi permettere che proprio il gran premio d'Austria subisca questa vergogna; se hai ancora dell'autorità sui tuoi ex-colleghi, in fondo sei stato il capo del loro sindacato, devi cercare di convincerli a non compiere questo scempio.
È inutile cercare di convincere Barrichello, sai bene come possano essere blindati i contratti della Ferrari, mentre pensi che in fondo Schumacher non abbia alcun obbligo contrattuale da rispettare. Forse dovresti appellarti alla sua lealtà sportiva, se ne ha una…
OBIETTIVO: convincere Schumacher a RALLENTARE e a comportarsi sportivamente.

Sei l'ingegnere di macchina di Schumacher, uno dei tanti nel team che non ricevono sorrisi, foto e champagne, e che in realtà muovono e reggono la scuderia. Sei considerato dai tuoi colleghi un po' come il leader dei meccanici, perché italiano come loro e perché anche tu hai fatto la gavetta partendo dal basso e salendo di incarichi e responsabilità, non come ad esempio Jean Todt e Ross Brawn, alti dirigenti voluti da Montezemolo. Sei molto legato alla Ferrari, per la quale sai di compiere un lavoro di alta responsabilità e di massima professionalità; non c'è nessuno che conosca a fondo la macchina quanto te, sei costretto a trascurare i tuoi stessi figli per la cura certosina con cui ti dedichi alla vettura.
Il lavoro di due settimane di voi meccanici viene giocato in due ore di gara: fortunatamente tutto sta andando per il meglio, si preannuncia una doppietta che per voi significa una gratifica come premio produzione, un piccolo riconoscimento del vostro lavoro. La vittoria di Barrichello è al sicuro, rischia qualcosa il secondo posto di Michael: infatti sai bene che i pneumatici Bridgestone diminuiscono le prestazioni con l'usura, al contrario delle gomme Michelin montate ad esempio dalla Williams e dalla McLaren. È importante che Schumacher non decida di rallentare, potrebbe compromettere la doppietta che si sta realizzando.
OBIETTIVO: devi fare in modo che Michael continui ad ACCELERARE affinché la Ferrari faccia primo e secondo posto.