Linea Bra-Ceva (marzo 2002): la stazione di Narzole (foto P. Amati).

- Oggetto: stazione intermedia (Km 81+521,45 da Savona)

- Località: Narzole (CN)

- Ambiente: rurale

- Accessibilità: da strada asfaltata

- Anno di inaugurazione: 1874

- Proprietà: Ferrovie dello Stato

- Stato del fabbricato viaggiatori: disabitato (stazione impresenziata ed automatizzata)

- Stato di conservazione del fabbricato viaggiatori: sufficiente

- Altri fabbricati: "piccola"

- Binari: binario di corsa, rimossi gli altri

 

La stazione si trova alla periferia Est dell'abitato di Narzole ed è composta dai fabbricati di seguito descritti.

Il fabbricato viaggiatori è a pianta rettangolare, a due piani fuori terra. L'ingresso è collocato in posizione assiale rispetto al prospetto maggiore, sul lato verso un piccolo piazzale. La porta di accesso, a differenza di quanto avviene in quasi tutte le stazioni, non è evidenziata da segni architettonici, nè da decorazioni di sorta. Al piano terreno si accedeva ad un atrio, alla biglietteria, alla sala d'attesa ed ai locali di servizio per il personale, mentre al piano superiore si trovava un alloggio. Attualmente la stazione non è presenziata dal personale delle Ferrovie dello Stato ed è automatizzata (è ancora presente un distributore automatico di biglietti e un'obliteratrice). La struttura portante si suppone in muratura di laterizi pieni. La copertura è a quattro falde con orditura in legno e manto in tegole marsigliesi. Il fabbricato è interamente intonacato con un colore giallo paglierino. Al piano terreno i vani delle porte e delle finestre sono fasciati da una cornice piana di colore grigio quasi completamente sbiadita, come la fascia marcapiano. Al piano superiore i serramenti hanno delle persiane in legno. Accanto al fabbricato è stata realizzata una tettoia adibita a ricovero per le biciclette dei viaggiatori e come riparo per l'attesa dell'autobus sostitutivo.

La "piccola" è discosta dal fabbricato viaggiatori (lato Ceva). A pianta rettangolare con struttura portante in legno, presenta sulle due testate una parete in muratura di laterizi pieni. Ha una copertura a due falde con orditura lignea e manto in tegole marsigliesi. Il piano di calpestio è sopraelevato rispetto al piano di campagna per consentire le operazioni di carico e scarico delle merci. Tali operazioni erano protette dall'accentuato sporto delle falde sui prospetti principali, sostenuto da saette. I prospetti principali sono completamente aperti, mentre quelli di testata, come già descritto, presentano una muratura in laterizi pieni lasciati a vista. La tessitura dei mattoni si presenta regolare ed uniforme, come pure i giunti di malta. Questi prospetti hanno un'apertura ad arco a tutto sesto ed una cornice modanata all'altezza del piano d'imposta dell'arco.

TORNA ALLA PAGINA PRECEDENTE